Ohjauskaapelin voitelu?

ei ne vielä vanhat ole, vasta noin 7-8v. Vähän alkaa tuntua jäykiltä, ajattelin josko olisi joku helpohko tapa pitää hyvässä kunnossa ettei tarvitsisi uusia.

Morse kirjoitti:

ei ne vielä vanhat ole, vasta noin 7-8v. Vähän alkaa tuntua jäykiltä, ajattelin josko olisi joku helpohko tapa pitää hyvässä kunnossa ettei tarvitsisi uusia.

olet

Ennen muinoin oli mopon vaijerien voiteluun oma laitteensa. Vaijerin päällyskuoreen vuoltiin pieni aukko ja laite puristettiin tämän aukon päälle ja sitten pumpattiin voiteluainetta vaijeriin. Hyvin toimi tuo laite, mutta en ole sellaista enää mistään löytänyt, voisi käydä tuohonkin hommaan.

Rolf kirjoitti:

Ennen muinoin oli mopon vaijerien voiteluun oma laitteensa. Vaijerin päällyskuoreen vuoltiin pieni aukko ja laite puristettiin tämän aukon päälle ja sitten pumpattiin voiteluainetta vaijeriin. Hyvin toimi tuo laite, mutta en ole sellaista enää mistään löytänyt, voisi käydä tuohonkin hommaan.

Lue lisää

Monenko vuoden välein ohjauskaapeli olisi vaihdettava, oman veneeni kaapeli on vaihdettu kaksi vuotta sitten ja ajattelin vaihtaa sen nyt ensi keväänä?

Ohjauskaapeli kirjoitti:

Monenko vuoden välein ohjauskaapeli olisi vaihdettava, oman veneeni kaapeli on vaihdettu kaksi vuotta sitten ja ajattelin vaihtaa sen nyt ensi keväänä?

Kannatasko varmuudeks vaihtaa koko vene, sekin lienee jo romutusikäinen? Huollettuna kaapeliohjaus kestää hyvinkin 30 vuotta.

ajattelit? kirjoitti:

Kannatasko varmuudeks vaihtaa koko vene, sekin lienee jo romutusikäinen? Huollettuna kaapeliohjaus kestää hyvinkin 30 vuotta.

Kysymyksen takana oli huoli turvallisuudesta eli kun veneilen perheen kanssa haluan että välineet ovat kunnossa ja olen siihen myös valmis panostamaan. Alkuperäinen kysymys jo osoitti että huolto on ongelmallinen.

Mistä näitä ns.asiantuntijoita riittää :-)

turvallisuus vielä kerran kirjoitti:

Kysymyksen takana oli huoli turvallisuudesta eli kun veneilen perheen kanssa haluan että välineet ovat kunnossa ja olen siihen myös valmis panostamaan. Alkuperäinen kysymys jo osoitti että huolto on ongelmallinen.

Mistä näitä ns.asiantuntijoita riittää :-)

Lue lisää

Ei 3 vuotta vanha kaapeli ole yhtään riskialttiimpi pettämään merellä kuin uusikaan. Kyllä vaihtotarpeen huomaa kun rattiin tulee lisää klappia tai ohjaus on jäykempi kuin ennen. Katetussa veneessä missä koko kaapeli on säältä suojassa ei tarvitse kaapelia vaihtaa vuosikymmeniin, mikäli kaapeli on alunperin mitoitettu riittävän vahvaksi.

Kun olet kovasti turvallisuusmiehiä niin milloin olet viimeeksi vaihtanut veneesi vedenalaiset läpiviennit tai polttoaineletkut/putket?

opettaa kirjoitti:

Ei 3 vuotta vanha kaapeli ole yhtään riskialttiimpi pettämään merellä kuin uusikaan. Kyllä vaihtotarpeen huomaa kun rattiin tulee lisää klappia tai ohjaus on jäykempi kuin ennen. Katetussa veneessä missä koko kaapeli on säältä suojassa ei tarvitse kaapelia vaihtaa vuosikymmeniin, mikäli kaapeli on alunperin mitoitettu riittävän vahvaksi.

Kun olet kovasti turvallisuusmiehiä niin milloin olet viimeeksi vaihtanut veneesi vedenalaiset läpiviennit tai polttoaineletkut/putket?

Lue lisää

Kiitos tuosta, nyt tulikin ihan asiallinen vastaus jossa oli jo tarvittavaa tietoa. Vene on ht-vene (6m) eli kaapeli on suojassa koko matkalta. Vedenalaisia läpivientejä ei ole mutta tuo polttoaineletku oli hyvä huomio, tarkistetaan sen kunto myös.

Kokemus nimenomaan opettaa ja tältä palstalta tulee aika paljon hankittua sitä tietoa. Mielelläni sitä myös jaan jos vain pystyn.

jos moottorin ohjauskitka on säädetty tarpeeksi jäykälle, tosin ohjaus ei ole silloin miellyttävä. Moottorissa saiskin olla joku varmuusväline, jos kaapeli katkeaa, esim. jouset, jotka kääntää moottorin aina suoraan. Mutta aika harvoin kai noita kaapeleita poikki menee.

käänny kirjoitti:

jos moottorin ohjauskitka on säädetty tarpeeksi jäykälle, tosin ohjaus ei ole silloin miellyttävä. Moottorissa saiskin olla joku varmuusväline, jos kaapeli katkeaa, esim. jouset, jotka kääntää moottorin aina suoraan. Mutta aika harvoin kai noita kaapeleita poikki menee.

Lue lisää

Kävitä kesällä niin, että ohjauskaapeli meni poikki kun käänsin konetta venesatamassa peruuttaakseni. Onneksi ei tuullut ja vauhtia ei ollut. Suojaputken sisällä oleva varsinainen ohjausvaijeri oli katkennut moottorin puoleisesta päästä (lähti hyvin ulos putkesta rattia pyörittämällä). Tarkastin järjestelmän joka oli vain 4 v vanha (vaihdettu kun rosmot yritti viedä moottorin ja katkas edellisen), us-partsin sivuilta huomasin, että huoltoliike oli laittanu liian hepposen systeemin koneelleni. Tilalle vaihdon NFB ohjauksen riittävän pitkällä kaapelilla. Vaihtoyön yhteydessä katkasin pulttisaksilla vanha suojakaapelin, muovikuojen alla on vaijerivaippa joten sen läpi ei kyllä voiteluainetta saa puristamalla vaikka kuinka yrittäisi. Kannattaa hankkia uusi kaapeli jos on vähäääkään epäilyjä sen kunnosta, satasen hinta ei voi olla esta.

kaapelia kirjoitti:

Kävitä kesällä niin, että ohjauskaapeli meni poikki kun käänsin konetta venesatamassa peruuttaakseni. Onneksi ei tuullut ja vauhtia ei ollut. Suojaputken sisällä oleva varsinainen ohjausvaijeri oli katkennut moottorin puoleisesta päästä (lähti hyvin ulos putkesta rattia pyörittämällä). Tarkastin järjestelmän joka oli vain 4 v vanha (vaihdettu kun rosmot yritti viedä moottorin ja katkas edellisen), us-partsin sivuilta huomasin, että huoltoliike oli laittanu liian hepposen systeemin koneelleni. Tilalle vaihdon NFB ohjauksen riittävän pitkällä kaapelilla. Vaihtoyön yhteydessä katkasin pulttisaksilla vanha suojakaapelin, muovikuojen alla on vaijerivaippa joten sen läpi ei kyllä voiteluainetta saa puristamalla vaikka kuinka yrittäisi. Kannattaa hankkia uusi kaapeli jos on vähäääkään epäilyjä sen kunnosta, satasen hinta ei voi olla esta.

Lue lisää

Mikset irroita kaapelia moottorista ja rattia pyörittämällä koko kaapeli tulee esiin. Siinä sitten tarkistamaan ja vaseliinia päälle. Työnnetään takaisin putkeen ja ratin kanssa kelataan sisään.

Kuustojulli kirjoitti:

Mikset irroita kaapelia moottorista ja rattia pyörittämällä koko kaapeli tulee esiin. Siinä sitten tarkistamaan ja vaseliinia päälle. Työnnetään takaisin putkeen ja ratin kanssa kelataan sisään.

Lue lisää

päästä ulos, moottorin vai ratin, en nyt muista tarkkaan, mutta eikös se toppaa ainakin toiseen suuntaan, ja näitähän on kai monen merkkisiä.

kummastako kirjoitti:

päästä ulos, moottorin vai ratin, en nyt muista tarkkaan, mutta eikös se toppaa ainakin toiseen suuntaan, ja näitähän on kai monen merkkisiä.

Suojaputken sisällä oleva kaapeli on kiinteästi kiinnitetty moottorin päässä olevaan liikkuvaan osaan. Se ei tule ulos kumpaankaan suuntaan jos on ehjä.

kaapelinkorjaaja kirjoitti:

Suojaputken sisällä oleva kaapeli on kiinteästi kiinnitetty moottorin päässä olevaan liikkuvaan osaan. Se ei tule ulos kumpaankaan suuntaan jos on ehjä.

onnistuuko irrotus vai ei ? Luulis sen onnistuvan - onhan joskus sinne asennettukin...vai onko moottori ja kaapeli "yhtäpuuta"... ?

hmm... kirjoitti:

onnistuuko irrotus vai ei ? Luulis sen onnistuvan - onhan joskus sinne asennettukin...vai onko moottori ja kaapeli "yhtäpuuta"... ?

Ainakin itsellä Morse kaapeliohjaus on ollut niin jämerästi mitoitettu ettei sinne kaapelin sisään tarvi öljyä laittaa kun ratin puoleinen pää on suojassa hytin sisällä. Asentaessa jäi mieleen että vaseliinin kaltaista jäykempää tavaraa siellä oli voiteena.

Lienee haihtumatonta ts. ei kulu eikä tarvi vuosittain lisäillä.

Kaapelin moottorin puoleinen pää sen sijaan toimii kuin hydraulisylinteri, siinä on siis sisäputki ja veneen rungossa kiinni oleva kiinteä putki. Tuo kohta vaatii joka syksy vaseliinia jottei sinne sisä ja ulkoputken väliin pääse kosteus ja jämähdä ruosteeseen seuraavana talvena.

Vaseliinina olen käyttänyt vesivaseliinia.

Ohjaus on toiminut moitteettomasti kymmenen vuotta ja veikkaan että toimii veneen loppuelämän ajan.

hmm... kirjoitti:

onnistuuko irrotus vai ei ? Luulis sen onnistuvan - onhan joskus sinne asennettukin...vai onko moottori ja kaapeli "yhtäpuuta"... ?

Ei voi purkaa mun kaapelia, molempiin päihin vaijeria on prässätty klunssit jotka ei mahdu kuoren sisään. Eiköhän suurin osa ohjauskaapeleista ole näin rakennettu.

HOJ kirjoitti:

Ainakin itsellä Morse kaapeliohjaus on ollut niin jämerästi mitoitettu ettei sinne kaapelin sisään tarvi öljyä laittaa kun ratin puoleinen pää on suojassa hytin sisällä. Asentaessa jäi mieleen että vaseliinin kaltaista jäykempää tavaraa siellä oli voiteena.

Lienee haihtumatonta ts. ei kulu eikä tarvi vuosittain lisäillä.

Kaapelin moottorin puoleinen pää sen sijaan toimii kuin hydraulisylinteri, siinä on siis sisäputki ja veneen rungossa kiinni oleva kiinteä putki. Tuo kohta vaatii joka syksy vaseliinia jottei sinne sisä ja ulkoputken väliin pääse kosteus ja jämähdä ruosteeseen seuraavana talvena.

Vaseliinina olen käyttänyt vesivaseliinia.

Ohjaus on toiminut moitteettomasti kymmenen vuotta ja veikkaan että toimii veneen loppuelämän ajan.

Lue lisää

Tuossa sylinterissä on rasvanipat sitä varten. Eikös räsillä painettaessa vaseliinia sylinteriin mene vaseliini myös kaapeliinkin ajan kanssa ?

Kuustojulli kirjoitti:

Mikset irroita kaapelia moottorista ja rattia pyörittämällä koko kaapeli tulee esiin. Siinä sitten tarkistamaan ja vaseliinia päälle. Työnnetään takaisin putkeen ja ratin kanssa kelataan sisään.

Lue lisää

Tuli tenkkapoo! En saa perämoottorin moottorin puoleista ohjauksen vaijerinpäätä irti. Siinä on nivel, johon on kiinnitettyä moottoria kääntyävä akseli. Irroitin akselin ja olen yrittänyt temppuja, joilla kaapelin saisi irti moottoripäästä. Ei kai se ole "hitsattu" kiinni kaapeliin? Eihän siinä olisi järkeä.