Onko Maxi-taxeja jo muuallakin kuin pääkaupunkiseudulla? Vaikuttaa toimivalle systeemille ja tainnut saada asiakkailtakin vain positiivista palautetta. Varmaan perinteiset taksit vastustavat mutta niinhän se on aina kun halutaan kehitystä ja parempaa palvelua.
Tuleeko
Maxi-taxi tavaksi
13467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
miten maksat palkan omille kuljettajillesi jos ajat paljon halvemmalla? Normaali takseilla on ison suositun keskuksen kanssakin välillä todella hiljaista ja palkka keskimäärin 5-7 euroa tunti. Olen pelkkänä korvana!!!! Kerro samalla kuinka paljon ajetusta 20euron kyydistä kuljettaja saa!!!!!
miten tuo sepustuksesi liittyy tuohon edelliseen viestiin. Siis muuten kuin että kertoo sinun olevan stadin taksin läskimahaisäntä.
Riippuu eduskunnasta rupeavatko tukkimaan vanhan lain porsaanreikiä. Jos liikenne sallitaan niin varmasti ne yleistyvät.
Jos niiden liikenne sallitaan niin silloin taksilaki pitäisi joka tapauksessa avata ja muuttaa siten että normaali taksiliikenne olisi kilpailullisesti samalla viivalla maxi-taxien kanssa, nythän näin ei ole.
Maxien etu on siinä että ne ovat täysin autoverosta vapaita, koska ovat kuorma-autoja. Eikä niitä tarvitse rekisteräidä ammattimaiseen henkilöliikenteeseen niin niiden vakuutusmaksut ovat vain noin 10% normaalin taksiksi rekisteröidyn auton vakuutuksista.
Maxeilla ei myöskään ole määritetty enimmäistaksaa mikä taas normi takseilla on riesana. Niin ikään maxeilla ei ole päivystysvelvoitteita nitä taas normitaksilla on.
Lainsäädännön ja erityisesti kilpailulainsäädännön olisi taattava tasavertainen kohtelu samalla alalla samoista asiakkaista kilpailevien yritysten kesken, mutta nythän lainsäädäntö rajoittaa normitaksien toimintaa suhteessa maxeihin.
Kaikkein paras olisi että koko henkilöliikenne ala vapautettaisiin siten että luvan saisi kun täyttää asetetut kriteerit, on kurssit käyty ja raskaan liikenteen luvista tuttu takuuraha/panttaus on läänille annettu.
Pitkässä juoksussa vain asiakkaat tulisivat kärsimään lupien vapauttamisesta lähinnä hiljaisten aikojen nykyistä huonompana autojen saatavuutena, mutta sitähän markkinatalous on. Vapaan liikenteen aikana myytäisiin palvelua vain silloin kun se oikeasti olisi kannattavaa ja sellaiseen hintaan että se kattaa kustannukset.
vastaus, mutta nuo vakuutusmaksut kuorama-autossa jota käytetään ansio toimintaan ovat noin 50% kovemmat kuin henkilö-autoksi rekisteröidyllä taksilla. Ja myös se lupa tavitaan , tosin kuorma-autolle. Ja sen luvan takuusumma on 20 000 euroa. Ja ei taksitkaan maksa täyttä auto-veroa, joten siinäkin ovat suurin piirtein samalla viivalla. Mutta muuten aivan fiksu mielipide, ainostaan vähän oli jäänyt selvittämättä todellisuutta, mutta sen ymmärtää kun taksimies alkaa omaa hommaa puolustaa
Ko. kuorma-autot rekisteröidään yksityiseen käyttöön->yksityinen, halpa, vakuutus.
Eikä ole mitään lupaa eikä takuusummaa.
"Henkilöauto" sanaan ei tule tavuviivaa, kuten ei myöskään sanaan "autovero".
sie svedu miksi poliisi ei ole lopettanut koko toimintaa. Sillä jos kuorma-autolla ajetaan mitä tahaansa korvausta vastaa, tarvitaan liikennelupa. Ja jos poliisi saa tietoonsa, että kuorma-autolla ajettan jotain ja saadaan siitä vastiketta ( olipa se sitten vaikka halko kuutio, koivua, leppää tai ihan mitä haluat) on poliisi luvatoman liikennöinnin velvollinen keskettämää. Mutta jos sattuukin tuo lupa olemaan, niin poliisi toivottaa hyvää matkaa. Ja miksihän ne ovat näin tehneet , Svedu poikkarna, tiedätkö sinä kun olet noin fiksu ja viisaskohan ?
Käsittääkseni nämä maxit liikkuu ilman minkään näköisiä liikennelupia, ei taksi eikä kuorma-autolupia. Juuri siinä on se lakiin jääneen porsaanreijän juju.
Maxit ei todellakaan ole maksaneet mitään takuumaksuja. Jos ne ajaisivatkin rahtia niin silloin lupa tarvittaisiin mutta kun liikenne on henkilöliikennettä.
Maksit rekisteröidään ihan samoin kuin siviilikäyttöön otetut kuorma-autot ja vakuutusmaksut on silloin siviiliauton vakuutusmaksuluokassa.
niin, enkä muuten puollustele taksijärjestelmää ollenkaan, päinvastoin, toivoisin että ala vihdoinkin vapautettaisiin tästä säädös ja lakiviidakosta.
Maxit saattaa auttaa järjestelmän purkamisessa koska henkilöliikenteen eri toimijoita olisi kuitenkin lainsäädännössä kohdeltava kutakuinkin tasapuolisesti ja jos maxit sallitaan on taksien lainsäädäntöä pakko muuttaa sallivampaan suuntaan.
munata ittes pahemman kerran. Satuitko muuten urpo lukemaan että nyt puhutaan henkilöliikenteestä kuorma-autolla ... vai etkö vaan ymmärrä lukemaasi :D
Tekstistä, päätellen taisi olla Orava itse kun aloitti tämänkin ketjun.
Pimeä taksihan se Kurren kärry on, samoin kuin TJP:n kuormavankkurit. Lakimuutoksien idiottimaisuuden ansiosta ne ovat liikkeellä. Ei tarvitse välittää sen paremmin taksien kuin kuorma-autojenkaan velvoitteista, kun ajaa elävää ihmislihaa kuorma-autolla. Typeräähän se on, mutta minkäs teet.
Valokuvista päätellen Kurren Maxi-taxi on kyllä luvitta rahdannut kuormaakin: Putinin autosaattueessa on lehtikuvien mukaan Maxi, ja tietojen mukaan Putinin panssariauton varaosat kyydissä. Siihen keikkaan olisi kuormaluvat tarvittu takuumaksuineen...
Montako matkustajaa saa olla yksityiskäytössä olevassa kuorma-autossa ?
Kai niitä maxeja koskee silti muut lait kuin taxeille tarkoitetut, joita eivät porsaanreiän takia noudata.
alla lainaus ajoneuvolaista :
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090 :
"4 luku Ajoneuvon rakenne, hallintalaitteet, varusteet ja ympäristöominaisuudet
25 § Ajoneuvon rakenne, hallintalaitteet ja varusteet
Luvanvaraiseen henkilöliikenteeseen käytettävässä M1-luokan ajoneuvossa on oltava taksamittari. [B] Taksamittaria ei saa olla muussa ajoneuvossa. [/B]"
Tuon mukaan maxeissa ei laillisesti voi olla taxamittaria, jos siis ovat N2 luokan ajoneuvoja (=kuormaautoja) tai N1luokan (pakuja). Ovatko ne siis myös käytännösssä ilman mittaria, vai rikkovatko lakia, vai miten tuo on huomioitu ? ? ?
Entäs taxi-luvan alainen taxi_liikenne sitten. Saman lain perusteella ne ovat kaikki M1 luokan ajoneuvoja (henkilöautoja) Miten isolla tavaratilalla oleva auto on edes mahdollista rekisteröidä henkilöautoksi ja miten isolla kokonaismassalla ? ? ?
Voiko suomessa siis edes olla laillista taxia 5 matkustajalle 3metrin erilliselle matkatavaratilalle ?
Asiakkaana kiinnostaisi jos tuollaisia jostain saisi tilatuksi, mutta jos niitä ei edes laillisesti ole olemassa ...
Maxit on kuorma-autoja joihin on asennettu lisäpenkki. Matkustajamäärä taitaa olla 1 4. Laillista taksamittaria niissä ei ole, vaan sitä nimittävät kassalaitteeksi tai joksikin muuksi mutta ei taksamittariksi. Niitä mittareita ei ole tarkastettu ja sinetöity samoin kuin taksien viralliset mittarit. Niin ikään niihin voi autoilija asentaa mitkä taksat tahansa koska niitä ei sido taksiliikenteen enimmäistaksa.
Maxeilla ajettava liikenne hoidetaan ilman mitään liikennelupaa, mutta laillista se on niin kauan kunnes lakiin jäänyt porsaanreikä on tukittu. Maxi liikenne ei ole laitonta tällä hetkellä, mutta vahvasti lain hengen vastaista ja siksi lakia täydennetään vielä kuluvan talven aikana.
Näitä autoja ei ole rekisteröity henkilöautoiksi vaan jotta ne voisivat liikennettään harjoittaa niiden on oltava kuorma-autoja. Kuorma-auton on painettava vähintään 3500kg, jos paino jää alle tuon, on se paketti tai henkilöauto.
Kyseisen auton voi tilata niillä liikennöiviltä yrittäjiltä täysin laillisesti niin kauan kun lakimuutos on vielä eduskunnassa. Hinta kannattaa sopia etukäteen, muuten se voi yllättää ja täysin laillisesti. Vakuutusturvakin on ehkä hyvä tarkistaa.
otetaan vaikkapa iso VW Crafter, sen sisusta yms voi olla täysin identtisiä kun auto on rekisteröity henkilöautoksi (taksi) tai kuorma-autoksi (kehonsiirtopalvelu)
Ainut ero on se että kuorma-auton kokonaismassa on 50 kiloa suurempi (3550 kiloa) ja että siellä ohjaamossa on sen kätevän säilytyslokeron tilalla ajopiirturi.
Ja istuimia saa olla kuorma-autossa, kuten henkilöatuossakin 9 kappaletta.