Onko tietäjiä:
- pitäiskö lisälämppärinä olevan webaston (ilmeisesti alkuperäinen lisävaruste) käynnistyä automaattisesti kylmän koneen käynnistyttyä, mahtaako olla joku lämpötilaraja, saakohan tuota ohjattua webaston kelloilla yleisesti
- sähköliukuovien kytkimet takana ei sano mitään, vinkkejä vianhakuun
- laatikon jähmeä toiminta (2. vaihde), paraneeko kuluneiden synkrojen toiminta jollain öljymerkillä
siinä muutama pohdinta näin alkuun
- pitäiskö lisälämppärinä olevan webaston (ilmeisesti alkuperäinen lisävaruste) käynnistyä automaattisesti kylmän koneen käynnistyttyä, mahtaako olla joku lämpötilaraja, saakohan tuota ohjattua webaston kelloilla yleisesti
- sähköliukuovien kytkimet takana ei sano mitään, vinkkejä vianhakuun
- laatikon jähmeä toiminta (2. vaihde), paraneeko kuluneiden synkrojen toiminta jollain öljymerkillä
siinä muutama pohdinta näin alkuun
Vastaukset 11
Vanhimmat
...mutta pakko vastata kumminkin kun olen itsekin tuore voikun omistaja, ehkä jopa käynyt sinun nykyistä autoasi katsomassa, tuntuu niin tutulta tuo 01 luxus malli noilla oireilla. Oliko oikea takavaloumpio rikki?
Tällä palstalla puheena ollut joskus aiemmin manuaalilootan kakkosen huono kytkeytyminen, tyyppivika vanhemmiten jota voi lieventää sopivalla öljyllä, selaa vanhoja viestejä. Lisäongelma manuaalissa kytkimen suuri poljinvoiman tarve, meidän emäntä pisti siinä kampoihin kun itse en kiinnittänyt huomioita, se tosiaan on vaatii voimaa muttei kai sen kummempaa ongelmaa tuota.
Sähköovista en osaa sanoa muuta kun että ne on kauhean painavat jos pitää alkaa käsin niitä sompaamaan, kaikki 2 sähköoviyksilöä jotka olen nähnyt oli niissä ongelmia, avaus takeltelevasti ja piti painella usemapia kertoja kytkimiä ja piti kovan äänen niin että lähinaapurit käänty katsomaan kun moottori alkoi vetää sulkeutunutta oven takaosaa sisään.
Mm edellämainituista syistä ostin n. 5t€ kalliimmalla -05 saksan tuontivoikun 2,8 CRD automaatilla ja SE varustetasolla eli mm manuaaliovilla. Olen ollut tyytyvöinen.
Tere meil on lähes 350tkm takana ja ongelmat ovat lähinnä olleet pallonivelissä ja koiranluissa eikä auta vaikka on muugin koiranluut ja säännöllinen rasvaus sekä oikea rasvalaatu.Keula on raskas ja suomen tiestö syvältä.Muugin alapallot on kyl kestäny vaihdon jälkeen toistaseks.Noista kytkinongelmista niitä ei ole meillä ilmenny mut eikös tuossa ole vaijeriveto polkimelle monesti uusi vaijeri muuttaa monta murhetta.Nyt on tullut uusi murhe moottorin merkkivalosta joka palaa uskollisesti vaikka vikakoodi on luettu ja ahtoilman lämpötila anturi tuli vaihdettua makso 340 eur.Halvalla menee valo nollattiin huollossa anturin vaihdon jälkeen ja olihan se kaks päivää poissa kunnes jälleen syttyi ohitustilanteessa ns kovilla paineilla ja on palannut sen jälkeen muutaman kuukauden. Näin kävi ekallakin kerral ja vikakoodi oli tuo anturi :).oon innolla oottanu koska jostain ilmaantuu joku murhe mut ainut vika on tuo valon palaminen.Mitään muuta ei ole ilmenny ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä meidän yksilöön vie vähän löpöä ja kilometrejä tulee yli 25 tkm vuodes.Ainut negatiivinen puoli on käyttövoimamaksu ja se ei ole auton vika.
moro,
voikussani keula kolahtelee sillain suht lievästi kun ajaa pikkumontuista, isommasta töyssystä ei äännä. koiranluu vaihdettu, ei auttanut, ilmeisesti siis alapallonivel sitten syypää, vai onko kokemuksia ja tietoa mikä siellä voisi olla väljänä?
Koiranluut oli kunnossa mutta vakaajatangon kumipuslat ihan sökönä... vaihdettiin ja loppui kolinat ja narinat
Aukeaako liukuovet sisältä mekaanisesti? Eihän lapsilukot ole päällä? Automaattivaihteistolla varustettu auto on oltava P-asennossa, ennenkuin sähköovet toimivat. Onkohan manuaalissa mitään ehtoa vaihteiden suhteen?
Omassa autossa huomasin joskus, että liukuovet olivat tulleet raskaiksi käsitellä manuaalisesti. Kun asiaan perehdyin, huomasin että vetomoottoin rakenne on sellainen, että siinä on mangneettikykin, jonka tarkoituksena on vetää vain silloin, kun moottorille tulee syöttöjännite. Näin moottorin pitäisi olla irti silloin, kun ovea liikutetaan manuaalisesti. Koska moottorissa on myös vaihteisto, vaatii moottorin pyörittäminen väärältä puolelta paljon voimaa, jos mangneettikytkin ei vapautakaan moottoria. Näin oli minun autossa käynyt. Mangneetin vastakappale oli mangnetoitunut niin, että se ei enää irronnutkaan, vaikka jännitettä ei tullutkaan. Ovet toimivat ihan kunnollisesti sähköllä, mutta käsin ne olivat kohtuuttoman jäykät.
Taitaapi olla sama auto, oikea takavalon lasi halki.
Lapsilukot ei päällä - takaovien kytkimet toimivat yllättäen kerran pohjoisen reissun aikana. Pitänee alkaa vianhaku sieltä "sähköisestä lapsilukkokytkimestä" eli takaovien on/off kytkimestä edestä. Tuo käsin käyttäen raskas liike on kyllä harmillinen, pitänee tutustua niihin mekanismeihin kun on aikaa.
Viime viikolla autolla tehtiin vähän kolmatta tuhatta kilometriä pitkä reissu pohjoiseen, hyvin toimi ja mukava ajaa. Polttoainetta meni oikeasti yhden tankillisen mittauksella 7 l / 100 km - ajotietokone oli vähän optimistisempi 5,9 tai jotain arvoilla.
Minulta löytyy ylimääräinen oikeanpuoleinen takavalo, kunto on uutta vastaava, hintakaa ei päää huimaa 95€ pk. pistä spostia jos kiinnostaa [email protected]
Jatkan vielä edellisen että Webasto lähtee omassa 01 CRD Voyagerissa käyntiin aina kun kone käynnistetään jos säätää lämppärin täysille oli kesä tai talvi. Webaston saa toimimaan kellolla, mutta vaati johtosarjan ja kiertovesipumpun töitä. Eli muutamalla satkulla selviää. Webaston kellokäyttöä kannattaa rajoittaa jos ajomatkat on lyhyitä nimittäin ko. toiminto syö aika paljon akkua ja jos akku ei ehdi latautua kunnolla voi joku aamu käydä niin että sinulla lämmin auto mutta startti vaan naksuttaa ja tuulilasin pyyhkimet huitoo kun akku on lähes tyhjä. Ehdottomasti suosittelen että webaston kanssa käyttää jotain ylläpitolaturia niin välttää aamuiset kiroilut.
Itse 5 vuoden kokemuksella voisin veikata että oven moottorissa on hiilet lopussa tai mahdollisesti maadoitus ei pelaa kunnolla. Vianhakuna tietty ekaks tarkistaa tuleeko moottorille sähköjä kun napista painaa? Jos tulee ongelma on moottorin päässä, jos ei niin joko kytki tai ohjaus ei toimi. Kytkimen voi ohittaa mutta jos haluaa rajata kytkimen toiminnon on muistettavat käyttää ylösvetovastusta: tarkoittaa että n 2k Ohmin vastuksella kytket johdot yhteen.
Laatikossa esiintyvät ongelmat ovat kai aika yleisiä, itsellä ekasta laatikosata hajos rattaita kun kytkin oli jäykkä. Sain hommattua vaihtolaatikon ja samalla laitettiin kytkin joka vähän keventi polkimen toimintaa.
Kolmas kerta toden sanoo. CRD VOyager olisi nyt kaupan, nettiauto 2873414
Ovet toimii niin kuin pitää etukytkimistä ja kaukosäätimistä (mitä nyt oikea ovi joskus jämähtää). Muutaman kerran takakytkimistäkin on jo suostunut liikkumaan... kai niitä kytkimiä pitää alkaa mittailemaan.
Itselläni on 02 diesel voikku manuaali lootalla ja paras öljy on mobar4 olen vaihtanut öljyt kerran vuodessa kun 5 litran kannu maksaa n. 50 e