2,6 m leveiden moduuliyhdistelmien kansallinen ylimenokausi päättyy eikä sitä jatketa, päätettiin Liikenne ja viestintäministeriössä (olikos se tämä Yle-verostakin päättänyt Suvi siellä nokka"miehenä"). Ensi vuoden alusta kuormatilojen on oltava enintään 2,55 m. Yhdistelmiä arvioidaan olevan jopa 2000 ja muutoksen arvioidaan maksavan 5000 - 20 000 euroa per yhdistelmä.
Siin onko nyt todella näin, miten tuosta tavallinen kadunmies ymmärtää. VIIDEN SENTIN TAKIA. Ei juma... Järki hoi älä jätä!
Siin onko nyt todella näin, miten tuosta tavallinen kadunmies ymmärtää. VIIDEN SENTIN TAKIA. Ei juma... Järki hoi älä jätä!
Vastaukset 17
Vanhimmat
jatkossa on helpompi ohittaa rekkoja (koska ovat kapeampi) vastaantulevaa liikennettä vastaan.
Jos sinun edessäsi menisi kaksi raskastajoneuvoa joista toinen on vanhojen mittojen mukaan tehty ja toinen uusien et varmasti huomaisi kumpi on kumpi. On siis täysin turhaa väittää että viisi senttiä vaikutaisi ohitukseen mitenkään!! Jos näin kuitenkin mielestäsi on kannattaa ehdottomasti siirtyä julkisiin kulkuneuvoihin!!!
oikeassa. En huomaa sitäkään, että onko ohituksessa nopeuteni 180km/h vaiko 190km/h. Ei se rekan ohitus kestä kummallakaan nopeudella pitkään.
Tavallaan olet oikeassa sinäkin. Kotterosi ei muuten edes alamäessä kulje sataakahdeksaakymmentä!!!
oikeastaan sinulle kuluu, mutta 0-200km/h kiihtyy 30 sekunnissa. Eli saahan siinä pitää hetken lusikkaa pohjassa;)
tehty turvallisesti yleisellä tiellä, tarkoilla mittalaitteilla.
Aivan totta. Täällä netissähän meillä kaikilla on mitä suorituskykyisimpiä autoja!!! Valehtelulla ei täällä ole mitään rajaa. Mitään kun ei kenellekään joudu todistamaan!! Heh.
Nyt saa kuljetusyrittäjät katsoa vähän peiliin. Ylimenokausi muistaakseni alkoi vuonna 1996! Siis 13 vuotta sitten. Tästä huolimatta on hankittu näitä 2,6 metriä leveitä yhdistelmiä. Vai olenko aivan metsässä?
Jutussa mainittiin ylimenokaudeksi 3 vuotta. Järki käteen. Mitään ylimenokautta ei moisen 5 cm takia olisi tarvittu, vaan lain olisi pitänyt koskea ainoastaan sen voimaan astumisen jälkeen käyttöön otettua kalustoa... tai sitten siirtymä kaluston keskimääräisen käyttöiän mukaan (ensirekisteröinnistä laskettuna). Onhan se nyt totaalista ja pöyristyttävää energian- ja rahojen tuhlausta ja alkaa kaventaan kalustoa 5 cm vain ja ainoastaan siitä syystä, että laki niin määrää.
Itseäni asia ei suoranaisesti koske, mutta oli niin aprilli-jutun kuuloinen juttu, että oli ihan varmistettava paikkansapitävyys.
Vuonna 1996 Suomi sai 10 vuotta aikaa sopeuttaa kalusto modulirekkadirektiivin mukaiseksi. Vuonna 2007 kalastettiin vielä 3 vuotta lisäaikaa vuoteen 2010, kun yrittäjät itkivät kovaa kohtaloaan ja sama meno jatkuu vieläkin. Tässä ote Hesarista vuodelta 2006, siis kun ensimäinen 10 vuoden siirtymä oli loppumassa " (SKAL:in) Toimitusjohtaja myöntää, ettei ala ole itsekään ihan syytön tilanteeseen. Uutta 2,6-metristä kalustoa tilattiin ja uskottiin, ettei direktiiviä tarvitse ottaa tosissaan. Myös asiakkaat vaativat leveitä rekkoja."
"saksassa saa pakullakin vedellä torvi auki. SUOmaassa saa ajella 80km/h."
ainakin ajelen pakulla Suomessa 100km/h ja ihan laillisesti.
... se on jopa 'ymmärrettävä' homma. Tuossa lukemassani lehtijutussa ei puhuttu mitään aiemmista siirtymäajoista. Jos nyt joku on tilannut ylileveää kalustoa -96 jälkeen, itteensähän voi syyttää.
päättäjien päässä liikkuu kun tuollaisia päätöksiä tehdään. Ei voi sanoa muutakuin että sairasta touhua.
Ja mitähän tyytyväisellä kuskilla liikkuu päässä, samaa kuin päättäjillä. 2,5 sentillä ei ole mitään vaikutusta ohituksen helppouteen.
10v 3v aikaa sopeutua. Mutta suomalaiseen tapaan, ei sopeutuminen onnistunut ja nyt rälläköidään.
Kolme yhdistelmää ajetaan nokkospuskaan ja kuudelle kuskille monoa persiille.Ite lähen pattaylle.
Monet isännät harrastaa tuota pattajalla käyntiä ja ajeleevat mersuilla, kumma kyllä on palkkoja ja lisiä unohtunut silti kuskeille maksaa..............
Leveydestä metri pois.