Siis miksi v*t*ssa nämä älykääpiöt eivät paina sitä kaasua silloin kun se vihreä valo palaa? Vaan aletaan nysväämään ja hidastelemaan niin että varmasti mahdollisimman moni jää taas punasiin.
Siis prkl silloin sitä mennään kun vihreä palaa eikä meinata. Itse teen nysväreille niin että ajan ihan peräpeiliin kiinni ja töötötän oikein kunnolla ja heti kun pääsen ohi niin painan nastan lautaan ja hurahdan 5 cm päästä ohi koukaten eteen. Oppivatpa ajamaan reippaasti vaikka sitten pienellä shokkihoidolla. Varsinkin Tampereella näitä tulppia riittää. Ihan kun olisivat jossain unessa tai sitten usein myös kännykkä korvalla... eivät seuraa tilannetta. Tai välillä näyttää ihan siltä kun olisivat tulleet N**SS*MAAN TIEN PÄÄLLE. Eikö sitäkin olisi mukavampaa tehdä vaikka sängyssä????!!!!
Siis prkl silloin sitä mennään kun vihreä palaa eikä meinata. Itse teen nysväreille niin että ajan ihan peräpeiliin kiinni ja töötötän oikein kunnolla ja heti kun pääsen ohi niin painan nastan lautaan ja hurahdan 5 cm päästä ohi koukaten eteen. Oppivatpa ajamaan reippaasti vaikka sitten pienellä shokkihoidolla. Varsinkin Tampereella näitä tulppia riittää. Ihan kun olisivat jossain unessa tai sitten usein myös kännykkä korvalla... eivät seuraa tilannetta. Tai välillä näyttää ihan siltä kun olisivat tulleet N**SS*MAAN TIEN PÄÄLLE. Eikö sitäkin olisi mukavampaa tehdä vaikka sängyssä????!!!!
Vastaukset 23
Vanhimmat
Sellasia jotkut on, mutta yritetäänkö vaan tulla toistemme kanssa toimeen. Kyllähän se on joskus rasittavaa ajaa matelijan perässä, mutta ei siitä nyt käämejään tarvitse polttaa. Sekin on koomista katsottavaa, kun jotkut ovat naama punasina raivosta ratin takana :D Ja jos sinulle on suuri tappio se, että joudut jonkun hituroijan takia myöhästymään viisi sekuntia, niin löysää hyvä ihminen sitä pipoa ja lähde aikasemmin liikkeelle. Tosiaan tollasesta ei tuu ku muutama sekunti lisää siihen matkantekoosi, eli mieti sitä kun ensikerralla ohittelet ja kiilailet, niin entä jos sattuukin kolahtamaan? Siinä sitä sitten myöhästytään vähän enemmän, kuin sen viisi sekuntia.
Toissapäivänä myöhästyin tuollaisen takia kaksi minuttia. Enkä pelkästään minä, vaan arviolta reilut kymmenen autoa jonossa saimme odottaa ylimääräisen syklin varmaan Suomen pitkäsyklisimmissä liikennevaloissa. Siis yhteensä melkein puoli tuntia työaikaa meni hukkaan, koska kyseinen henkilö päätti hukata kaasupolkimen.
Eikä todellisuus ole ihan niinkään ruusuinen, kuin edellä maalasin. Se, että tästä syklistä jäi kymmenen autoa menemättä läpi, tarkoittaa, että seuraavasta jää vastaavasti kymmenkunta autoa edelleen pääsemättä läpi, jotka läpi olisivat menneet, jos tämä tampio olisi osannut kaasua painaa. Vaikea arvioioda, kuinka monta sykliä tuossa menee, ennen kuin jono pääsee purkautumaan ensimmäisen kerran valoista läpi. Arvelen että kymmenen luokasta puhutaan. Tarkoittaa siis noin 100 autoilijaa ja 200 minuttia. Melkein 3,5 tuntia työaikaa hukkaan.
Kiitos.
Vähän voisi miettiä muitakin kun tuolla ajelee.
Kävitkö kysymässä kaikilta reilulta kymmeneltä kuljettajalta siinä risteyksessä että onko heillä kaikilla kiire jonnekin tai kysyitkö että ovatko he kaikki työelämässä vai mistä tiedät että puoli tuntia TYÖAIKAA meni hukkaan??? Tällä samalla nerokkaalla laskutavalla voisi kyseenalaistaa vaikka sen että otetaan kengät pois jalasta kun mennään sisälle. Voi vain kuvitella sitä työajan menetyksen määrää kun jokainen työssäkäyvä HUKKAA aikaa jalkineiden poisottamiseen ja jalkaanlaittamiseen joka päivä!! Puhutaan hirveästä kansantalouden tappiosta.
Onko elämäsi pelkkää sekunttien laskemista??? Kirjoituksistasi niin ainakin voi päätellä.
Sekunteja, minutteja tai tunteja voi laskea, se helpottaa hahmottamaan tilannetta. Tätä et ilmeisesti ymmärtänyt? Kenkien ottaminen pois sisäänmentäessä vähentää siivoustarvetta, siitä taas koituu hyötyä sekä kansantaloudelle, että varsinkin henkilöille, jotka siivousta harjoittavat.
On toki mahdollista, jopa todennäköistä, että tuossa Espoossa arkiaamuna kello 8:40 halusi ykköskehän ylittää moni, joka ei ollut töihn menossa. Ehkä jotain 5% luokkaa. Voit vapaasti vähenttä sen 5% esittämästäni arviosta ja miettiä, vaikuttaako se ongelman kokoluokkaan.
Miksi ihmeessä pitää ehdoin tahdoin yrittää tehdä asioista ikäviä ja hankalia, kun ilman erityistä vaivannäköä homma olisi helppoa, hauskaa, turvallista, sujuvaa, mukavaa, vihreää ja muutamaa muutakin adjektiivia joita en juuri nyt jaksa miettiä.
Töistä myöhästyy, jos ei ole varannut tarpeeksi aikaa matkaan. Lähde ensi kerralla aikaisemmin, jotta et myöhästy. Jos kerran noinkin pieni hidaste sai sinut myöhästymään niin mitenkäs sitten jokin oikeasti yllättävä häiriö liikenteessä?
En minä myöhästynyt. Joku saattoi.
Katsos, nuo pienet häiriöt kasaantuvat helposti. Ajattele asiaa siten, että menetät vaikkapa keskimäärin 5 sekuntia jokaisessa risteyksessä joka työmatkan varrelle osuu. Jos noita on vaikka 20, kestää työmatkasi silloin 100 sekuntia kauemmin. Jos risteyksiä onkin 50, kestää työmatkasi 250 sekuntia kauemmin.
Ei paljoa? Ehkei... Mutta aivan turhaa.
Vähän tarkkuuta satuihisi; "Toissapäivänä myöhästyin tuollaisen takia kaksi minuttia" ja sitten seuraavaksi runoilit ;"En minä myöhästynyt. Joku saattoi."
Niin ja viellä ,todellako kaikki myöhästyi töistä ? Monikohan nyt noista myöhästyi ihan oikeasti ? "Työaikaa meni hukkaan puoli tuntia" ? Työaika alkaa vasta työpaikalla.Tuskin noista kaikki olivat menossa töihin,vai tunsitko sinä kaikki muut ?
Pitäisit kuule vähän taukoa satuiluistasi ja keskityisit töihisi, niin ei menisi sinun työaikaa niin paljon hukkaan kirjoitteluusi.Varmaan tänäänkin sinulla taas mennyt yli tunti työaikaa hukkaan joka aamuisen kahden minuutin myöhästelyn lisäksi.Oletko keskustellut myös työnantajasi kanssa näistä suurista ongelmistasi mitä sinulla tuntuu olevan vähän joka asiasta.
Myöhästyin, jos verrataan siihen, mihin aikaan olisin ollut perillä ilman tätä tapausta.
En myöhästynyt töistä, mitä joku seuraavaksi epäili. Tosin olin töihin menossa, joten teknisesti myöhästyin töistä, mutta ymmärtänet (toivottavasti) eron?
> "Työaikaa meni hukkaan puoli tuntia" ? Työaika alkaa vasta työpaikalla
Okei, minä menen sitten seuraavan kerran töihin marraskuussa 2020. Jos kerran sillä ei ole väliä, mihin aikaan sinne menee...
Nimimerkkisi on hyvä. Osoittaa, ettet ihan tosissasi taida olla, kun kuitenkin ymmärrät olevasi näitä minäminä-heppuja. Pointsit siitä.
Voi sinua pikku-ressukkaa. Äiti ei kai pienenä ostanut tarpeeksi legoja, kun nyt on noin paha olla?
Jos ajatellaan sitä kansantaloutta ja niitä kenkiä, kannattaa ne ehdottomasti jättää riisumatta, niin saadaan lisää siivousalan työpaikkoja. Ja kenkäteollisuudelle myös töitä, kun ne kuluvat hikoutuessaan sisältä.
Jos joku minun takanani painelisi torvea, nostaisin tyynesti konepellin ylös (hupsista! Nyt taisi tulla joku vika tähän minun uuteen autooni!) ja ihmettelisin ainakin yksien valojen välin. Ja jos sillä torveilijalla olisi kanttia nousta ulos autostaan rähinöimään (tuollaiset yleensä vikisevät autojensa suojissa kuin hiiret), saisi miettiä kävisikö vielä kotona vai kannattaisiko mennä nenästään valuneen veren tahrimalla paidalla työmaalle, ettei kuluisi hukkaan niitä kansantalouden kalliita minuutteja.
Tuskinpa tuollaisesta viivytyksestä nyt kenenkään työpäivä pilalle menee, tai jos menee niin se tosiaan johtuu vain ja ainoastaan liian kireästä aikataulusta.
Jos kuitenkin nostat katseesi pois omasta navasta ja katsot ympärillesi, huomaat sen mitä The Rat yritti selittää. Sen yhden tulpan takia joutuu helposti puolenkymmentä autoa pysähtymään toistamiseen samoihin valoihin ja odottelemaan siinä yhden syklin ajan. Siitä taas seuraa, että valoissa vuoroaan odottavien jono venyy aivan turhaan, ihmisten vitutus lisääntyy, pakokaasupäästöt ja polttoaineenkulutus kasvaa, jne...
Jos valojen vaihtuessa seuraavan kerran vihreiksi jonon ensimmäisenä on taas samanlainen hissuttelija, jono venyy lisää ja kohta se on jo niin pitkä, että se estää kääntyvälle kaistalle pääsyn. Se taas hidastaa entistä usemman matkantekoa ja jonon pituus kasvaa entistä nopeammin. Enää ei riitä se, että odottaa valoissa kaksi sykliä, vaan nyt joutuu jo odottelemaan kolme, neljä valojen kiertoa. Vitutus nousee yhä useammassa autossa yhä korkeammalle, ja bensaa poltetaan aivan turhaan entistä enemmän...
Työmatkaliikenteen jonoutuminen tuntuisi mitä suurimmassa määrin johtuvan juuri noista risteyspaikoista. Risteysten välillä tien kapasiteetti riittäisi kyllä suuremmallekin automäärälle, mutta koska valoista pääsee kerrallaan läpi vain rajallinen määrä autoja, jonoja väistämättä syntyy. Eikä ne jonot katoa vaikka risteysten välillä ajettaisiin vallitsevaan rajoitukseen nähden kaksinkertaista nopeutta. Eikö silloin helpoin ja yksinkertaisin tapa liikenteen sujuvoittamiseen olisi se, että yritetään saada mahdollisimman paljon autoja risteyksen läpi samoilla vihreillä? Ja eikö tuo taas onnistu helpoimmin niin, että yritetään lähteä valoista ripeästi liikkeelle?
Miksi pitää ehdoin tahdoin yrittää saada aikaan ruuhka?
Jos jokainen ajais pikkuisen ylinopeutta, ja viimeiset menisi vielä punaisella yli, niin silloin kait tuota kollektiivista ajanhukkaa tulisi vähiten. Ja renkaat ulvoen lähdetään kun vihreät syttyy.
Tommonen shokkihoito ei minuun tepsi. Jos tulet peräpeiliini kiinni töötöttämään niin en varmasti ala ajamaan reippaammin, ennemminkin päinvastoin, sen verran ottaa päähän tollanen käytös.
Ne hinaukseen haluavat (= puskurissa ajavat) ei taida nostaa ajonopeuksia ennemmin vahvistaa omista "oikeuksista" kiinnipitämistä. Kumpi tuossa sitten voittaa se joka ajaa edessä hitaammin vai se joka jää taakse ajeleen puskurissa?
Toiset ehkä tykkää ajaa puskurissa ilma aikomusta mennä ohi ja turha sitä sen takia on nopeutta nostaa (jos ei ole edes tarvis).
Noihin valoista lähtemisiin oma kanta on taloudellisuus. Taloudellinen ajo nimittäin "vaatii" ripeät kiihdytykset ja toisaalta vanhan dieselin (vm 2000) suuttimet pysyy paremmin auki, kun toisinaan kierrättää lähelle rajoitinta. Tasaisella sitten tasaista nopeutta. Kaasupohjassa kiihdyttelyistä huolimatta alitin auton (laskennallisen) yhdistetyn kulutuksen litralla viime kuun kokonaiskulutuksessa ;) (mun 4,7l/100km koko syyskuulta ja rekisteriotteessa lukee 5,7l/100km) -> Reippaat kiihdytykset on taloudellisia.
en minä tule koskaan perään kiinni,vaan ohitan jarrut päällä olevaa!!!
ei tarvi pelätä ohitusta!!! ja pysyn vasemmalla kaistalla,se on nopeampi!
(mun ajotyyli - sporttinen) heipa.
" Eikö sitäkin olisi mukavampaa tehdä vaikka sängyssä????!!!! "
Toivotaan, että saat sen joskus selville. Jos vaikka puristelis vähemmän ?
Jotkut antavat äänimerkin, silloin nauran, katson taustapeiliin ja heilutan vaan vittumaisesti kättäni.
Sama kai se millä tavalla toisen hermot saa liikenteessä menemään, vai mitä?
jos tästä naurat - olet tyhmä ihminen! he-he-he-he-he.....
tahallaanhan ne sen sulle tekee.
yleensä turvallisesti keskiviivan tuntumassa ja reilusti alle suurimman sallitun nopeuden, no sitten liikennevaloissa olen katsonut parhaammaksi tavaksi sammuttaa moottorin vetästä kasijarrun päälle ja laittaa vaihteen vapaalle, kun ne punaset palaa niin mahottoman kauan. Hyvin on tässä pärjänny muun liikenteen seassa jopa öykkärienkin kanssa se vaan on hassun näköistä kun niillä vaihtelee naaman väri liikennevalojen spektrillä. Joskus valoista lahettäessä ei aina löytyä sitä pienempää vaihdetta pesään ja joku jo soittaa äänimerkkiä tai vilkuttaa valoja, kun on muka kiire olevinaan.
Tuommoisille minä olen joskus tehnyt siten että ajan yksinkertaisesti vauhdilla perään että PAM vaan!! Siinä tulee vähän kuluja omavastuun ja vakuutusbonusten muodossa ja sakot poliisilta varomattomuudesta liikenteessä, mutta minulla on varaa kyllä maksaa kun saan ajaa niinkin typerän ja surkean paska-auton kun LADAN perään. Siitä maksaa ihan mielellään, ja pikkurahoja nämä ovat minulla ja meidän suvussa.
perrään pukkoominen käyp ihan luonnostaan, liekkö keenilöissä tai muuten on vietit vaan vinksahtana.
sitä räikkääsi mun takana, laitan varoitusvilkut päälle ja kolmion tien laitaan. Toivottavasti muutkin tekee saman.
Kun autojono seisoo, silloin mennään ohi että heilahtaa! Muhahahhaa! Autoilijaa ketuttaa aina.