kuski ajanut 40 km perävaunu heitellen. tuskin se muuten olisi napsahtanut vastaantulevaan.
kuskinvaihto, outo auto (vastavoima = vetoauton liian pieni vaihde tai muu jarrutus saa perän linkkuun, jopa kelistä riippumatta), ei yhdistelmän tarkastusta ennen lähtöä, auto ei hanskassa, "silti mennään", tyypillistä rekkakuskitoimintaa.
raskaanliikenteen aiheuttamat onnettomuudet ovat AINA kuljettajan, kaluston tai liikennöitsijän huolimattomuuden syy. liukasta tietä on syytä syyttää.
kuskinvaihto, outo auto (vastavoima = vetoauton liian pieni vaihde tai muu jarrutus saa perän linkkuun, jopa kelistä riippumatta), ei yhdistelmän tarkastusta ennen lähtöä, auto ei hanskassa, "silti mennään", tyypillistä rekkakuskitoimintaa.
raskaanliikenteen aiheuttamat onnettomuudet ovat AINA kuljettajan, kaluston tai liikennöitsijän huolimattomuuden syy. liukasta tietä on syytä syyttää.
Vastaukset 23
Vanhimmat
ennenkuin tiedät faktat. Oletko ajanut kyseisen yhdistelmän perässä koska tiedät ajotyylin ja onnettomuuden syyn niin tarkkaan? Minusta aika lapsellista lähteä syyllistämään rskaan liikenteen kuljettajia tai liikennöitsijöitä kun onnettomuuden syitä ei ole vielä tutkittu. Jos mielestäsi onnettomuudet ovat aina tahallisia tekoja, niin miksi edes puhutaan onnettomuuksista, eivätkö ne silloin olisi tappoja, törkeitä pahoinpitelyitä ym. Mielestäni kannattaisi miettiä asioita ennenkuin tuomitsee.
syy on varmasti linkkuun menneessä yhdistelmässä ja siihen liittyvissä asioissa. ei bussissa.
onnettomuudet eivät yleensä johdu yhdestä asiasta vaan se on huolimattomuuksien, sattumien, olosuhteiden, ym. kertymä.
mutta syyllinen onnettomuuteen on linkkutappaja.
oli tällä kertaa peilikirkas tienpinta. Tielaitos hoitaa olemattomilla määrärahoilla tietä puutteellisesti. Turha tässä on kuskia syytellä yksipuolisesti.
PS.tunnen tuon onnettomuuskohdan erittäin hyvin sadoilta automatkoilta.
Tosivihanen taitaa olla kortiton kun ei tiedä
että talvikelit aiheuttaa kokeneillekkin
kuskeille yllätyksiä!! On väärin nimitellä
kyseisen onnettomuuden rekkakuskia tappajaksi
kun ainakin minä oletan että hän ei tehnyt
mitään tahallisesti! Itselleni kävi tänä talvena
myöskin kerran niin että (paketti)auto lähti
suoralla tiellä tasaisella vauhdilla yhtäkkiä
heittelehtimään ilman mitään näkyvää syytä.
Viimeöinen onnettomuus oli aivan hirveä,mutta
oletan että rekkakuski ei sitä halunnut.
lue hieman tarkemmin.
yksi onnettomuuden osatekijä on kuljettaja. rekat muuten ei toistaiseksi ainakaan liiku ilman kuljettaa maanteillä.
tuota kuuluisaa paikkaa?
Minkälaisia ammattimiehiä nämä raskaankaluston kuljettajat ovat?
minkälaisella koulutuksella ja kokemuksella ollaan tien päällä?
omalla alallani olen havainnut 30 vuoden aikana
ettei toisista vaan tule ammattinsa osaajia ei vaikka kuinka yrittää.
minun alallani ei virheitten ja ammattitaidottomuuden vuoksi mene sentään ihmishenkiä.
BCE? Vähintään siis. Muistaakseni iso E vaatii aika paljon vielä lisää mitä pelkkään kuorma-autokorttiin vaaditaan. Pidän suomen koulutusta tieliikenteeseen riittävänä.
Pitäisikö kaikilla raskaita ajoneuvoja ja yhdistelmien kuljettajilla olla vuosia kokemusta. Joskus se on kuule se ensimmäinen lasti vietävä paikasta a paikkaan b.
Jokainen onnettomuus on lähinnä välinettä kuljettavien syytä tavalla tai toisella. Kalustoon tulee toisinaan yllättäviäkin vikoja, että voi joskus myös sen piikkiin pistää myös.
Myös liikennöitsijää voisi pitää syypäänä mikäli esim. pakottaa ajamaan mahdottoman reitin mahdottomaan aikaan. Toisaalta kuskin tulisi osata ottaa se niin, että en silti riko määräyksiä ja aja liian lujaa.
Ammattiautoilijat kuitenkin ovat mielestäni keskimäärin huomattavasti parempia ratissa kuin tavallinen tavis. Johtuu puhtaasti kilometreistä. Toivon, että kuormurit tuovat edelleenkin hyödykkeitä kuluttajille vaikka näin kävikin. Ikävää :( Maailman menossa sitä vain joskus joillakin käy huono tuuri.
kun liikkuu paljon tien päällä, tämän laatuinen onnettomuus oli täysin odotettavissa. ihme ettei ole sattunut aikaisemmin.
eiköhän tämä johda johonkin muutoksiin liikennelainsäädännön suhteen.
raskaan liikenteen perävaunut pois talviaikaan?
Voisi olla kyllä hyvä ajatus kieltää yhdistelmät liukkaalla....
Käsittämätön ajatusmaailma tällä tosivihasella...
Joo,otetaan vaan talvisin perävaunut pois,niin
saadaan triplaten umpiväsyneitä kuskeja tielle
kun pelkällä nupilla joutuu jakaa kaiken sen
tavaran. Entä millä maksat leipäs kun rahtimaksut
nousisi pilviin??? Sehän näkyisi kyllä hinnoissa.
Kyllä tieturvallisuuteen pitäisi löytyä vielä
muitakin parannuskeinoja.
tosiasia on, että me yksityisautoilijat kustannamme tiet ja rekat ajavat ne paskaksi urille ja aiheuttavat traagisimmat onnettomuudet.
väitteesi ylihintaisista rahtikustannuksista ja väsyneistä kuljettajista on jo nykyisin totta.
on totta, että liikenneturvallisuutta saadaan hyvillä moottoriteillä.
silti linkkutappaja on linkkutappaja.
Ei sinuakaan ole pahemmin järjellä varustettu jos ei minuakaan ole, mutta minä en kaikkea paskaa tänne kirjoittelekkaan.
Jos kielletään perävaunut talvella, niin kuljetusliikkeet siirtää kustannukset hintoihinsa, eli loppukuluttaja maksaa.
Jos tiestöä parannetaan, niin se tehdään verorahoilla ja maksaja on sama kuin edellisessä tapauksessa.
Tiestön parantaminen olisi tietenkin hienoa, mutta paljonkos se kilometri moottoritietä maksoikaan?
Nuokin paperirullat olisi kulkenut turvallisesti junassa.
Yksikin rekka liikenteessä normaaliliikenteen seassa on vakava turvallisuusriski. Taas saatiin siitä näyttöä. Siksi kaikki tuollaiset pidemmän matkan kuljetukset pitäisikin keskittää rautateille. Jos ei muuten niin vaikka ajamalla rekat suoraan vaunuihin. Ylipäänsä tuota logistiikkaa pitäisi kehittää niin, että pitkistä maantiekuljetuksista voitaisiin luopua ja siirrettäisiin kuljetukset rautateille ja ilmaan. Aivan lähijakelu voitaisiin sitten suorittaa kuorma-autoilla. Siihenkään ei siis tarvittaisi hengenvaarallisia ajoneuvoyhdistelmiä.
Ensiapuna ongelmaan olisi rekkojen noeusrajoitusten laskeminen turvalliselle tasolle, jossa perävaunun heittelehtiminen olisi erittäin epätodennäköistä. Nopeusrajoitus pitäisi säätää 70 km/h tai ehkä jopa 60 km/h ja rajoittimet samaan nopeuteen eikä yhtään yli. Rangaistukset rekkakuskeille ylinopeuksista pitäisi olla paljon ankarammat (vankeutta?) ja jos tavataan rajoittimen näpelöintiä, niin luvat pois kyseiseltä liikennöitsijältä ja kalusto tuomittaisiin valtiolle (kuten TV lupamaksurikkomuksesta TV menetetään valtiolle).
Eiköhän noilla keinoilla jotain jo saataisi aikaan.
Jokainen ohitus on aina riski. Riskit vain kasvaa kun rekkojen nopeuksia lasketaan, koska tarve ohittaa kasvaa. Kaikkia onnettomuuksia ei voida koskaan poistaa. Lepo- ja ajoajat tulee saada kuriin ettei lepo kuittaudu kiekonvaihdolla. Täytyy muistaa ettei ne rekat ole liikenteessä huvin vuoksi. Taitaisi meillä olla kaikilla aika kapea leipä ilman raskaanliikenteen tuomia tuloja.
Mutta bussit kulkee pohjoiseen nimenomaan huvitarkoituksessa. Kyllä taitaa täällä olla määkimässä taas samat vatipäät, jotka vinkuu kaupassa kun tuoretavara ei ole tullut ajallaan. Ei ole rakennettu rautatiekiskoja joka marketin takaovelle asti. Kuinka oikeasti bussikuskien lepoaikoja valvotaan? Ajokielto voimaan aina pakkasen laskettu alle 2 asteen? Paljon suurempi riski liikenteessä on TURHAT ohittelijat, keltaisen viivan ylittäjät, nopeussahaajat, kiusantekijät...näitähän riittää.
Antakaa rekkakuskien hoitaa työnsä ja pysykää te siellä kurjissa konttoreissanne.
Mä sanon, että otetaan sitten liikenteestä kaikki kulkuneuvot pois jotka aiheuttaa kolareita!!!
Kun kirjoittaa, kannattaa pitää huolta siitä, että ei puhu paskaa. Ensinnäkin TV:tä ei menetä valtiolle vaikkei TV-lupaa olisikaan.
Mielestäsi olisi siis fiksua, että liikenteen nopeuserot kasvasivat entisestään. Tämä on varma keino saada enemmän liikennekuolemia aikaan.
Kaikki maantiekuljetukset kiskoille ja ilmaan, herää todellisuuteen!! Rautateitä ei mene läheskään kaikkialle Suomeen ja toiseksi niistä loppuisi kapasiteetti kesken. Lentokuljetukset, olitko tosissasi?
Eikös Suomesta pitäisi poistaa myöskin hengenvaaralliset henkilöautot? Montako kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtavaa henkilöauto-onnettomuutta Suomessa tapahtuukaan
vuosittain?
Herää todellisuuteen!!!
Myös KAIKISSA henkilöauton aiheuttamissa onnettomuuksissa syy on AINA kuljettajan.
Kyllähän se niin on, ettei rekkakaan mihinkään itsestään lähde. Jos auto on kunnossa, lasti ok. ja vauhti olosuhteisiin sopiva, niin kyllä auton pitäis pysyä tiellä ja omalla kaistalla.
Kun tässä on tullut ajeltua reilut 30 vuotta erilaisia kulkuneuvoja, on tullut pantua merkille, miten liikennekuri on löystynyt. Jos esim. ajat 100 km/t rekat painaltavat ohi kelistä riippumatta. Tien ammattilaisistahan muut ottavat mallia, joten ei kannata ihmetellä .
Ainoa oikea keino tilanteen korjaamiseksi olisi, että kun kerran on ammattilainen, vastuu olisi myös ammattilaisen l. ylinopeussakot 10 kertaiset,rattijuopumuksiata aina linnaan ja kortti pois kolmeksi vuodeksi, liikennerikkomukset kirjattaisiin ylös ja kun niitä kertyisi tarpeeksi ajolupa perutettaisiin.
Eiköhän seuraamusten pelko aiheuttaisi jonkinlaista ajatustoimintaa tienpäälle?
Maikkarin uutissivuilta seuraava fakta tuomitsijoille luettavaksi:
Onnettomuustutkintakeskuksen mukaan Konginkankaan kuolonkolarille ei löydy yhtä yksittäistä syytä.
Tutkijat korostivat, että mitään sellaista, mikä viittaisi huolimattomuuteen tai lainvastaisuuteen, ei onnettomuuspaikalla havaittu