Tämä perävaunun pomppiminen on mielenkiintoinen ikuisuusaihe ja vakioselitys telivaunun tarpeellisuudelle jopa alle 750 kg kärryissä.
Mutta ei teidän tarvitse täällä todistella telikärryjä tarpeellisiksi. Sanokaa suoraan, että kaupunkimiehelle telivaunussa kuomun kanssa on munaa, siinä se todellinen syy on. Kertokaa pompputarinoitanne muijillenne jotta saatte ostaa telikuomuvaunuja.
Tavalliset vaunut pomppivat kaikki enemmän tai vähemmän. Mutta jos vaunua vedetään alle 10000 km/vuosi niin ei mitään merkitystä koko pomppimisella. Ihan sama kuin puhtaat tai likaiset kumisaappaat. Puhtailla saappailla kulkemisessa on enemmän munaa mutta hommat tulee hoidettua aivan yhtäläillä likaisillakin saappailla niissä olosuhteissa kun kumisaappaita käytetäänkin.
Mutta ei teidän tarvitse täällä todistella telikärryjä tarpeellisiksi. Sanokaa suoraan, että kaupunkimiehelle telivaunussa kuomun kanssa on munaa, siinä se todellinen syy on. Kertokaa pompputarinoitanne muijillenne jotta saatte ostaa telikuomuvaunuja.
Tavalliset vaunut pomppivat kaikki enemmän tai vähemmän. Mutta jos vaunua vedetään alle 10000 km/vuosi niin ei mitään merkitystä koko pomppimisella. Ihan sama kuin puhtaat tai likaiset kumisaappaat. Puhtailla saappailla kulkemisessa on enemmän munaa mutta hommat tulee hoidettua aivan yhtäläillä likaisillakin saappailla niissä olosuhteissa kun kumisaappaita käytetäänkin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Minun lehtijousilla varustettu peräkärri ei pompi yhtään. Ennen minulla oli muulin kumipallojousitettu peräkärri, siinä ei tyhjillään ajaissa ollut varmaankaan koskaan kahta rengasta maassa.
Telikärri on turhake, jossa ylimääräinen akseli syö vain kantavuutta ja on muutenkin hankalampi käsitellä, ainakin käsipelissä siirrellessä.
Minulla se on edelleenkin Muulin kumijousitettu peräkärry. Ollut jo vuodesta 1987. Eikä pompi.
Se pomppiminen loppui heti, kun tasapainotin peräkärryn pyörät. Jo uutena.
Se on helppoa, kun sen osaa!
"kaupunkimiehelle telivaunussa kuomun kanssa on munaa, siinä se todellinen syy on"
tai siis munan jatke... telivaunu kaupungissa asfaltilla on turha, telistä saa hyödyn vasta maastoajossa ja koloisilla teillä. mutta kyllä yksiaksilainenkin tavallisessa maastossa pärjää. suurin ero lienee pintapaineessa, mutta jos on pehmeää niin saattaa auto upota vaikka kärry ei uppoaisi, eli onko järkevää kuitenkaan? ja moniko sitten ajaa maastossa työkseen?
kaikista tietämättömimmät telifanaatikot ovat perustelleet telin tarpeellisuutta myös kantavuudella :D jostain syystä kuvittilevat ettei yksi pyöräpari pystyisi kannattelemaan 750 kg. keinutelillisethän ovat rakennettu käytännössä yksiakselisen akseliin, mihin on lisätty keinu - eli siis lisätty enemmän hajoavia osia ja massaa.
lehtijousitettu on melko hyvä kärry vetää ja pyörien tasapainotus olisi hyvä tehdä säännöllisesti. olen nähnyt maantiellä keinutelillisen kärryn, jota vedettiin 80 km/h, teli poukkoili ylös-alas kun renkaat olivat epätasapainossa. kuljettaja ei sitä huomannut, vaan jatkoi rauhassa matkaansa.