miksiköhän henkilöautolla

Selvitä nyt eka itsellesti minkälaista vaunua tarkoitetaan kun puhutaan varsinaisesta perävaunusta. Käytetään myös nimitystä täysperävaunu. Siinä on aina vähintään 2 akselia, toinen edessä ja toinen takana, ja tämä etuakseli on kääntyvä,ja siinä on kiinni vetoaisa. Tuommoiset yksiakseliset lelut on sitten muuten keskiakselikärryjä.

robo-manus kirjoitti:

Selvitä nyt eka itsellesti minkälaista vaunua tarkoitetaan kun puhutaan varsinaisesta perävaunusta. Käytetään myös nimitystä täysperävaunu. Siinä on aina vähintään 2 akselia, toinen edessä ja toinen takana, ja tämä etuakseli on kääntyvä,ja siinä on kiinni vetoaisa. Tuommoiset yksiakseliset lelut on sitten muuten keskiakselikärryjä.

Lue lisää

MIKÄÄN virallinen paperi ei tunne termiä "keskiakselikärry" joten opiskele edes ne asioitten nimet ennekuin alat opettamaan isääsi kuselle.
Se isäsi kun on ollut kulli kädessä jo ennen sinua, ellet tiedä...

9 §
Perävaunu
1. Perävaunulla (O1-O4-luokka) tarkoitetaan henkilöiden tai tavaran kuljetukseen taikka matkailutarkoituksiin rakennettua hinattavaa ajoneuvoa. Reki on jalaksin varustettu perävaunu.

2. Puoliperävaunu on moottoriajoneuvoon kytkettäväksi tarkoitettu ajoneuvo, jonka etuosa lepää moottoriajoneuvon päällä; moottoriajoneuvo kantaa olennaisen osan puoliperävaunun koko omasta massasta ja perävaunun kuorman massasta.

3. Varsinainen perävaunu on perävaunu, jossa on vähintään kaksi akselia ja jonka etuakselistoa ohjaava vetolaite on nivelöity pystysuunnassa liikkuvaksi perävaunuun nähden eikä välitä merkittäviä pystysuuntaisia voimia vetävään ajoneuvoon.

4. Keskiakseliperävaunu on perävaunu, jonka akselisto on sijoitettu perävaunun painopisteeseen tai sen lähelle siten, että vain vähäinen pystysuuntainen voima, joka ei ylitä 10 kN tai 10 prosenttia perävaunun kokonaismassaa vastaavasta voimasta, kohdistuu vetävään ajoneuvoon. Keskiakseliperävaunun vetolaite ei ole nivelöity pystysuunnassa liikkuvaksi perävaunuun nähden. Traktoriperävaunu on traktoriin kytkettäväksi tarkoitettu keskiakseliperävaunu, jossa vetävään ajoneuvoon kohdistuu tässä momentissa tarkoitettua suurempi, kuitenkin enintään 30 kN pystysuuntainen voima.

5. Perävaunut jaetaan kokonaismassan perusteella lisäksi seuraaviin luokkiin:

a) perävaunu, jonka kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia, luetaan O1-luokkaan (kevyt perävaunu);

b) perävaunu, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia, mutta enintään 3,5 tonnia, luetaan O2-luokkaan;

c) perävaunu, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 3,5 tonnia, mutta enintään 10 tonnia, luetaan O3-luokkaan; ja

d) perävaunu, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 10 tonnia, luetaan O4-luokkaan.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921256

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

MIKÄÄN virallinen paperi ei tunne termiä "keskiakselikärry" joten opiskele edes ne asioitten nimet ennekuin alat opettamaan isääsi kuselle.
Se isäsi kun on ollut kulli kädessä jo ennen sinua, ellet tiedä...

Lue lisää

Taisit "mulkku" kusta itse housuihisi. Kysyn vaan,
pitääkö sinun olla vittuilemassa ja viisastelemassa
täällä selvissä asioissa? Kaikki muut käsittivät asian
oikein.

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

MIKÄÄN virallinen paperi ei tunne termiä "keskiakselikärry" joten opiskele edes ne asioitten nimet ennekuin alat opettamaan isääsi kuselle.
Se isäsi kun on ollut kulli kädessä jo ennen sinua, ellet tiedä...

Lue lisää

vaihdetaan siihen sanan "kärry" tilalle sana "perävaunu" niin tämä vähän hitaammallakin käyvä kaveri jolla näyttää olevan vain kuset ja kullit mielessä ymmärtää asian.

henkilöautolla kirjoitti:

9 §
Perävaunu
1. Perävaunulla (O1-O4-luokka) tarkoitetaan henkilöiden tai tavaran kuljetukseen taikka matkailutarkoituksiin rakennettua hinattavaa ajoneuvoa. Reki on jalaksin varustettu perävaunu.

2. Puoliperävaunu on moottoriajoneuvoon kytkettäväksi tarkoitettu ajoneuvo, jonka etuosa lepää moottoriajoneuvon päällä; moottoriajoneuvo kantaa olennaisen osan puoliperävaunun koko omasta massasta ja perävaunun kuorman massasta.

3. Varsinainen perävaunu on perävaunu, jossa on vähintään kaksi akselia ja jonka etuakselistoa ohjaava vetolaite on nivelöity pystysuunnassa liikkuvaksi perävaunuun nähden eikä välitä merkittäviä pystysuuntaisia voimia vetävään ajoneuvoon.

4. Keskiakseliperävaunu on perävaunu, jonka akselisto on sijoitettu perävaunun painopisteeseen tai sen lähelle siten, että vain vähäinen pystysuuntainen voima, joka ei ylitä 10 kN tai 10 prosenttia perävaunun kokonaismassaa vastaavasta voimasta, kohdistuu vetävään ajoneuvoon. Keskiakseliperävaunun vetolaite ei ole nivelöity pystysuunnassa liikkuvaksi perävaunuun nähden. Traktoriperävaunu on traktoriin kytkettäväksi tarkoitettu keskiakseliperävaunu, jossa vetävään ajoneuvoon kohdistuu tässä momentissa tarkoitettua suurempi, kuitenkin enintään 30 kN pystysuuntainen voima.

5. Perävaunut jaetaan kokonaismassan perusteella lisäksi seuraaviin luokkiin:

a) perävaunu, jonka kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia, luetaan O1-luokkaan (kevyt perävaunu);

b) perävaunu, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia, mutta enintään 3,5 tonnia, luetaan O2-luokkaan;

c) perävaunu, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 3,5 tonnia, mutta enintään 10 tonnia, luetaan O3-luokkaan; ja

d) perävaunu, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 10 tonnia, luetaan O4-luokkaan.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921256

Lue lisää

Lyhyesti:
Puoliperävaunu on se, mikä ennen tunnettiin nimellä rekka.
Yksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi tavallinen, halvin Muuli.
Kaksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi nykyään rekaksi kutsutun ajoneuvoyhdistelmän perävaunu, jossa on kaksi akselia.

Opetahan vastakin isääsi kuselle.

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

Lyhyesti:
Puoliperävaunu on se, mikä ennen tunnettiin nimellä rekka.
Yksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi tavallinen, halvin Muuli.
Kaksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi nykyään rekaksi kutsutun ajoneuvoyhdistelmän perävaunu, jossa on kaksi akselia.

Opetahan vastakin isääsi kuselle.

Lue lisää

Kuitenkin jonkinverran yksinkertaisemman ajatusmaailman omaavana tulee mieleen, että mahtaako moinen ajatusleikki olla kovastikin kehittävää?
Se joka provoa heittää kehiin, niin jotenkin kiero maku jää muistoksi.
Kaiken kaikkiaan Suomen kieli on hieno asia. Vaikka alatyyliin en ole sortunut sitten jälkeen rippikoouluajan.

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

Lyhyesti:
Puoliperävaunu on se, mikä ennen tunnettiin nimellä rekka.
Yksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi tavallinen, halvin Muuli.
Kaksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi nykyään rekaksi kutsutun ajoneuvoyhdistelmän perävaunu, jossa on kaksi akselia.

Opetahan vastakin isääsi kuselle.

Lue lisää

"Yksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi tavallinen, halvin Muuli."

Ei kyllä varmasti ole varsinainen perävaunu. Edelleenkin se on keskiakseliperävaunu, paina se jo kaaliisi mulkku.

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

Lyhyesti:
Puoliperävaunu on se, mikä ennen tunnettiin nimellä rekka.
Yksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi tavallinen, halvin Muuli.
Kaksiakselinen varsinainen perävaunu on esimerkiksi nykyään rekaksi kutsutun ajoneuvoyhdistelmän perävaunu, jossa on kaksi akselia.

Opetahan vastakin isääsi kuselle.

Lue lisää

2. Puoliperävaunu on moottoriajoneuvoon kytkettäväksi tarkoitettu ajoneuvo, jonka etuosa lepää moottoriajoneuvon päällä; moottoriajoneuvo kantaa olennaisen osan puoliperävaunun koko omasta massasta ja perävaunun kuorman massasta.
3. Varsinainen perävaunu on perävaunu, jossa on vähintään kaksi akselia ja jonka etuakselistoa ohjaava vetolaite on nivelöity pystysuunnassa liikkuvaksi perävaunuun nähden eikä välitä merkittäviä pystysuuntaisia voimia vetävään ajoneuvoon.
Eli lyhyesti, Henkilöautolla ei voi vetää varsinaista perävaunua.