Eilen illalla kävi näin: öljyt konehuoneessa -97 405 1.6, 170tkm ajettu, huohotin putket eristetty solukumilla, mobil 5W40, näinhän se pösön kanssa jonku kerran talvessa käy, ei auta mikään, viimasuojaa en ole vielä laittanut
Galluppi: joko pösön konehuone öljyssä
pösönperkeles
13543
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minulla oli 1988–1996 peräkkäin kaksi 405 SRi:tä, joista jälkimmäinen pullautti öljyt ulos mittatikun reiästä kahdesti, parinkymmenen asteen pakkasilla. Onneksi huomasin asian saman tien eikä kuivahtaneeseen moottoriin ehtinyt tulla isompaa kaputtia.
Nykyinen 406 ST 2.0 ei ole 13 vuoden aikana innostunut tekemään vastaavaa vielä kertaakaan, vaikka en ole käyttänyt viimasuojia enkä muitakaan poppaskonsteja.
Maahantuoja, ei välitä yhtään edustamansa merkin laadusta.
Maahantuoja olisi aivanhyvin takaisinkutsua, nuo autot, jotka oli tehty VäliMeren ilmastoon.
Vasta myöhemmissä malleissa oli huohotin putkeen asennettu lämmitys.
Itsellä 206 ja siitä 4 sylinterin suutin sanoi sopimuksen irti. Peugeot palstalla kerroin ongelmastani ja siellä kerrottiin, että syy on pissapojan reikäl, josta pääsee valumaan vettä nelossylinterin suuttimen päälle.
Otin yhteyttä maahantuojaa ja heilä oli tämä vika tiedossa ja tehdas oli tehnyt asian vaatiman korjauksen uusimpiin malleihin.
Maahantuoja ei kuitenkaan ilmoittanut autojen jälleenmyyjille, että ko. reikä tulee tiivistää vaan halusi, että korjaus tulee asikkaan maksettavaksi ja näin Peugeotista saatu laatuvaikutelma yhä huononisi.
Serkun 2,0 ST pullautti öljyt 40 km matkan jälkeen pihatiellemme. Oli kuulemma pullauttanut jo aiemmin kotosallekkin viikkoa aiemmin. Naamasta näkyi, että konehuoneen siivoushomma ei ollut niitä mukavimpia...
Ei ole kertaakaan tullu öljyt ulos, ollut 1.9 SRI -90 ja -92 1.6 sri. Hyvin toimivat silloin kun omistin, yli -30 asteen pakkasilla ei ongelmia, enkä suojannut millään räteillä koskaan. Onko vielä -97 tehty 405 pösöä?
Paskaa puhut ei tollasta autoa ole olemassakaan.
Viime helmikuussa 2000 vuosimallin 406 2.0:sta tuli öljyt ulos, roiskunut öljy rikkoi vielä laturinkin aiheuttaen akun hyytyessä auton jäämisen paikallisen McDonaldsin pihaan, alle 10 asteen pakkanen riitti, ei ollut viimasuojaa.
Tänä talvena on sitten menty viimasuojan kanssa ja ainakaan vielä ei ole öljyä pukannut ulos.
Mutta bensatankin korrki jäätyy kiinni ja mitkään lukkosulat eivät tehoa. Rakaa väkivaltaa korkille avaimen kanssa niin siitä se sitten aukeaa. Auto 206 uudemmissa taitaakin sitten jo olla korkki tankin allla.
ota korkki sisälle kuivumaan. sitten öljyät sen hyvin. itte kuivasin yön yli korkkia uunin päällä ja voitelin wd-40 suihkutettavalla litkulla, eikä ole enään jäätynyt.
vesi on se mikä lukot jäädyttää, lukkosula ei välttämättä auta, vaan vesi on kuivattava ensin pois.
Jos pahaa henkistä vointia kokiessaan, on tarkoitus lähettää provoavia viestejä, tällaisille palstoille, kannattaisi ainakin faktat tarkistaa.
1997 ei ainakaan Suomessa myyty enää 405 mallia ja tuo 1,6 litrainen moottorivaihtoehtokin poistui valikoimasta jo vuonna 1992.
Koitahan tsempata paremmin ja toivottavasti paha olosi paranee kun nyt päiväkin alkaa pitenemään.
405 mallia myytiin -97 myös 1.6 koneella.
Mielenkiintoinen kysymys tuo kuvattu öljyjen poissylkeminen. Itselläni oli viimeisten kymmenen vuoden aikana kolme Peugeotia, kaksi 406:tta ja yksi 407. Ajoin näillä kulkineilla kesät talvet tuulessa ja tuiskussa kovilla pakkasillakin ilman, että kuvatun ongelmia olisi tullut. Koneet olivat 2.0 litran bensakoneita. Viimasuojaa en ikinä käyttänyt. Auto olivat kotipihalla ns. Pohjolana Liikenteen tallissa eli ulkona, tietenkin lohkolämmitin oli käytössä. Työpäivinä autoa säilytettiin, ellen ollut työajossa, lämpimässä autotallissa. Tämä vain yhden käyttäjän kokemuksena eikä tietetkään ole yleistettävissä.
Vaihdoin joku aika sitten toiseen merkkiin (ei ranskalaiseen). Syynä oli mielenkiinto utyeen automalliin ei Peugotiiin merkkinä kyllästyminen. Nykyinen kulkine on ollut sen verran vähäisen ajan ja kilometrimäärän ajokkinani, etten osaa sanoa siitä paljoakaan. Tyytyväinen olen ollut, mutta aikahan sen näyttää. Täytyy aina muistaa se, että kaikki autot ovat kuluvia teknisiä laitteita, joihin tulee aina vikoja, oli merkki sitten mikä tahansa.
Sama homma, ajanut viimeiset 15 vuotta peugeoteilla.... 305, 405 hja nyt 406. Kertaakaan ei ole öljyt ulos lentäneet vaikka asian ennaltaehkäisimeksi en ole mitään tehnyt.
Tuulilasin artikkelin mukaan monenkin vanhemman automerkin ongelma, uusimpiin vuosimalleihin laitettu asia kuntoon mm. lämmityksellä. Lue lisää asiasta http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/varo-huohottimen-jaatymista