Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Miksi kulutus kasvaa ilmojen viilennettyä?

    Monipisteruiskulla varustetun bensa-autoni kulutus on hypähtänyt kesäkeleistä puoli litraa ylöspäin ilman lämpötilan laskettua nollan tienoille. Kahden-kolmensadan km matka-ajossa luulisi että vierintävastus pysyy suht samalla tasolla kesät, syksyt. Kesällä kumit joustaa enemmän ja vierintävastus kasvaa. Ilmojen kylmettyä kumit ovat jäykempänä, samoin asfaltti. Laakerit lämpenevät nollakeillä riittävään toimintalämpötilaan muutaman kymmenen km ajon jälkeen. Kylmässä ilma on tiheämpää kuin lämmin. Ajan samaa matkaa kesät talvet.
    5429
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    vaatii sitä niin sanottua ryyppyä vähän enemmän kylminä ilmoina

    Äänestä

    • Auton oma kulutusmittari näyttää puolta litraa suuorempia lukemia. Ryyppy ei vaikuta matka-ajun kulutukseen.

      Äänestä

    Lyhyillä matkoilla kulutuksen kasvu selittyy tietenkin sillä, että moottorilta kestää kauemmin saavuttaa normaalilämpönsä.

    Pitemmillä matkoilla veikkaisin rengaspaineita. Liekö paineet tullut tarkastettua viimeeksi kesähelteillä ja nyt on, säiden viilennyttyä, painetta 0,2 bar tjsp. vähemmän?

    Äänestä

    • Tiheämpi ilma nostaa auton ilmanvastusta. On tunnettu ilmiö kuorma-autopuolen kulutus- ja ilmanvastuslaskelmissa.

      Äänestä

    • lisää kulutusta kirjoitti:

      Tiheämpi ilma nostaa auton ilmanvastusta. On tunnettu ilmiö kuorma-autopuolen kulutus- ja ilmanvastuslaskelmissa.

      Omassani syy on lisälämmitin.
      Menee aina päälle kun 5 tai alle.
      Onhan lämmin ja hyvä.
      Muuten uskon että nastat pienentävät kulutusta koska ihan vähän nostavat rengasta ilmaan.
      Kylmä ilma kai suurin selittäjä.
      Usein myös hetki lannetaan käydä että lasit puhdistuvat omassani sähkövastuksella minutti-pari käynnissä kone ja pyyhkijöillä jää pois. Kyllä kissa-auto on kiva !

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Ky-syvä kirjoitti:

    Monipisteruiskulla varustetun bensa-autoni kulutus on hypähtänyt kesäkeleistä puoli litraa ylöspäin ilman lämpötilan laskettua nollan tienoille. Kahden-kolmensadan km matka-ajossa luulisi että vierintävastus pysyy suht samalla tasolla kesät, syksyt. Kesällä kumit joustaa enemmän ja vierintävastus kasvaa. Ilmojen kylmettyä kumit ovat jäykempänä, samoin asfaltti. Laakerit lämpenevät nollakeillä riittävään toimintalämpötilaan muutaman kymmenen km ajon jälkeen. Kylmässä ilma on tiheämpää kuin lämmin. Ajan samaa matkaa kesät talvet.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu