Siitä että autolle annetaan 7 vuoden takuu, seuraa että auton kunnon pysymisestä vastaa verkosto; siitä seuraa että auton kunto säilyy ja samalla tämä edistää asiakaskunnan säilymisen johdosta itse verkoston kehittymistä.
Auton kuntoa seurataan järjestelmällisesti 7 vuoden aikana, siinä suoritetaan säännöllisesti huollot ja korjaukset, annetaan ohjeita sen hoidosta. Niinpä auton huolto on sen sen kolmannesta vuodesta alaken paremmalla tolalla kuin monen muun auton, joiden takuu päättyy kolmannen vuoden jälkeen.
Kia on siten kannattava ostos. Tietenkin Kian hankkineet sen jo tietävätkin.
Auton kuntoa seurataan järjestelmällisesti 7 vuoden aikana, siinä suoritetaan säännöllisesti huollot ja korjaukset, annetaan ohjeita sen hoidosta. Niinpä auton huolto on sen sen kolmannesta vuodesta alaken paremmalla tolalla kuin monen muun auton, joiden takuu päättyy kolmannen vuoden jälkeen.
Kia on siten kannattava ostos. Tietenkin Kian hankkineet sen jo tietävätkin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
2,5 vuotta cee´d alla jokapäiväisessä ajossa ja näin olen todellakin toiminut. Ei valittamista. Yksi vika korjattu tuona aikana Deltalla takuuseen ilman vääntöä ja ystävällistä palvelua saaden (ihme ja kumma). Auto pelaa kuin enkeli. Ja 4,5 vuotta vielä takuun puolesta huoletonta ajoa edessä.
Kokemuksesta voin kertoa että se Deltan myöntämä takuu loppuu tasan 40000km huollon jälkeen.
Mullakin korjattiin kaksi vikaa takuuna ennen neljänkympin huoltoa, sen jälkeen ei mitään.
Takuu koskee valmistusvikoja, ei kuluvia osia. Kia on kuluva osa. Liikkeessä jossa vaihdoin Kiani uuteen Deltan myöntämälle takuulle hieman hymähdeltiin. Asia on kuulemma kaikkien tiedossa. Hyvittivät kuitenkin Kiasta oikeen rahaa.
Sehän se vika onkin, kun kaikenmaailman jauhopäät kuvittelevat, että auton takuun tulisi korjata kaikki kuluvatkin osat ja varmaan bensat ja perjantaipullot kaupan päälle. Tuskin selvissä tapauksissa ongelmia tulee, mutta varmasti Deltalla yskitään jos yrität jotain palloniveliä vaihdattaa 4 vuotta vanhaan Kiaasi.
Ja se on selvä, että muissa liikkeissä hymähdellään. Hymähtäisin minäkin, jos uusi merkki veisi puolet asiakkaistani. Asiakkaana en menisi ikinä enää sellaiseen liikkeeseen, jossa alettaisiin mollaamaan kilpailijaa. Se on huonon myyjän ja yleensä tuotteenkin merkki.
Tarkoitus on vain ja ainoastaan ottaa rahat pois helposti höynäytettävältä köyhäkansalta. Pitkän "takuun" ansiosta suurin osa maksaa triplahinnan huoltoistaan vaikka vastineeksi ei mitään saakaan. Monet Kian ostaneista onkin vanhoja asiakkaitamme Konelan ja Ladan ajoilta tov wiljamin tavoin.
Kuten Iltalehden vertailussa selviää, maksaa niiden muidenkin huollot. Kiahan oli siinä halvin:
http://img215.imageshack.us/img215/4192/34913015.jpg
"halvalla huollattavat" ei kommentoi.
Mutta totuus on ollut aina toinen ja sen kyllä Kian omistajat tietää Deltalla asioidessa.
Hinnat ei alkuunkaan pidä paikkansa ja suurta valhetta
Kun sinulle kerrotaan auton huoltohinta etukäteen, sinä varmaankin maksat auton huollosta noutaessasi mukisematta tuplahinnan vai kuinka?
Kian tapauksessahan kaikki tutkimukset ja selvitykset sekä vertailut, joissa Kia esiintyy positiivisessa valossa ovat epäluotettavia ja "kaikkihan sen totuuden tietävät" tilastoja. Ne tilastot missä Toyotat ja muut junttikinnerit pärjäävät, ovat 100% totuuksia joita sitten täällä linkitetään viikosta toiseen.
Edelleen korostan, että Delta ei kaikilla paikkakunnilla ole toiminut parhaalla mahdollisella tavalla, sen sijaan itse autot ovat erittäin hyviä. Täällähän monet provot - Kiala Viulukin jossain vaiheessa - jopa luulevat, että Delta-Auto valmistaa Kia-merkkisiä henkilöautoja.
Aika kallis oli ceediin toi 80000km huolto, 470€ Deltassa. Lisäksi piti vaihdattaa jotkut ohjausnivelet jotka oli kuluneet loppuun, 240€. Yritin takuuseen, ei käynyt. Nämä oli tingityt hinnat, muuten olis ollu jonkun kympin kalliimpi.
Nivelten normaali käyttöikä Kiassa on alle 80tkm, muuten ne olisi vaihdettu takuuseen. Mitähän mieltä olisivat kuluttajaviranomaiset mieltä nivelten normaalista käyttöiästä.
Ei kait nuo yhtään sen heikompia ole kuin klonkswagenissa tai ranskalaisissa, jos noilla kilometreillä kuluvat. johonkin lagunaan saa vaihtaa ensimmäiset nivelet jo 40000 km:ssä ja Passattikin kolisee jostain nurkasta taatusti ennen 100 thkm:iä. Japseissa yleensä kestää pitempään. Heikosti kestävät nivelet ovat muuten riesa tämänpäivän autoissa. Leventyneet renkaat ja suurentuneet omamassat yhdistettynä kevyeksi tehostettuihin ohjauksiin, sekä siirtyminen etuvetoon syövät niveliä. Silmämääräisesti katsottuna nivelten koko ja jykevyys ei ole juuri muuttunut kuitenkaan 70-luvulta juuri mihinkään.
85% kaikista etupään kolinoista kokemukseni mukaan johtuu ns. koiranluista. Ne menee autoissa yleensä ensin ja ovat heppoisimmasta päästä koko pakettia.
"Nivelten normaali käyttöikä Kiassa on alle 80tkm, muuten ne olisi vaihdettu takuuseen. Mitähän mieltä olisivat kuluttajaviranomaiset mieltä nivelten normaalista käyttöiästä. "
Kyl ne kuluttajanviranomaiset taitaa olettaa alustan nivelien kestävän 60000 - 80000 km.
Ja jos olisivat sitä mieltä, että nivelen normaali käyttöikä on 100000 km, niin kun se vaihdetaan 80000 ajettuun autoon, niin asiakas maksaa siitä käyttämänsä osuuden verran eli tässä esimerkkitapauksessa 80000 km = 80 %.
se että eikö noiden nivelien pitäisi kestää koko auton eliniän ajan kuten muissakin autoissa muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta
"se että eikö noiden nivelien pitäisi kestää koko auton eliniän ajan kuten muissakin autoissa muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta "
Kylläpäs tämän herran "muiden autojen" eliniät ovat aika alhaisia, jos alustan nivelet kestävät auton eliniän :)
PS. saatko muuten ostettua tarvikeliikkeestä samoja niveliä auton elinikäisellä takuulla? Ai etkö. No mietipäs sitä että miksi et.
Minulle ei ole vielä tullut vastaan sellaista autoa mihin olisi niveliä vaihdettu alle 300tkm minkä voi hyvin laskeakin pienehkön auton eliniäksi. Poikkeuksia ovat esimerkiksi Passatin viime vuosituhannen lopun mallit joihin niveliä sai vaihtaa joka leimalle. Nykyään nekin kestävät normaalisti. Ei tuollaisia 80tkm niveliä laatuautohin laiteta.
Meidän peheessä on diesel mersu ajettu, noin 250000 km. nyt ei mennyt katsastuksesta läpi juuri ohjausnivelen, eli raidetangon pään väljyyden takia, molemmat päät oli jo kertaalleen vaihdettu muutama vuosi sitten ja nyt oli jo toinen väljä, aikoinaan jouduin vaihtamaan citroeniin lähes joka katsastukseen kyseiset nivelet, joten ei ne ikuisia ole missään autossa.
Myös meillä meni edestä eka nivel 235tkm kohdalla Mesestä. Mutta se on kuitenkin vähän eri juttu kuin se että ne olisi jo vaihdettu kolmeen kertaan kuten esimerkin Kiiassa.
Vanha diiselmersun lotjake ilman ohjaustehostinta, niin kestäähän ne nivelet. Riippuen pyöräntuennan rakenteesta, ohjaustehostimesta, käyttöolosuhteista, vetottavasta (etu- vai takaveto), renkaiden leveydestä jne. alustan nivelien kestoikä on hyvin vaihteleva. 40000km käyttöikä on lyhyt, 80000km on hyvin normaali.