eikö se järki sano suomen liikennöitsijöillä, että ahneella on paskainen loppu!
Mitä hemmetin järkeä on kasvattaa rekan pituutta 22-metriin??? eihän semmoista pysty äärioloissa hallitsemaan millään lailla. Ihme ettei tälläistä sattunut aiemmin!
Mitä hemmetin järkeä on kasvattaa rekan pituutta 22-metriin??? eihän semmoista pysty äärioloissa hallitsemaan millään lailla. Ihme ettei tälläistä sattunut aiemmin!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tämä kaikki vain teollisuuden kilpailukyvyn nimissä:
Suomessa on viimeisen 15 vuoden aikana rekkaliikenne lisääntynyt räjähdyksenomaisesti. toimitusajat on vedetty ihan viimeiseen ja siinä ei enää junakyyti pärjää. Vai mitä tulee mieleen, kun Kemistä asti pitää ajaa paperirullia helsinkiin, että olisivat asiakkaalla Puolassa ajallaan. Kemissä on vieressä satama. Laivakyyti kun on liian hidas...
Vittu, että mua kyrsii tää jumalaton rekkaralli suomen teillä.. :-(
Miksei suomalaiset yritykset tunne vastuuta kansalaisten turvallisuudesta ja siirry pois rekkakuljetuksista?
Mitäpä jos ryhdyttäisiin myöntämään sellaisille tuotteille jotka tai joiden raaka-aineet eivät ole kulkeneet rekan kyydissä "turvallisesti kuljetettu tuote" -sertifiointeja?
Ensinnäkin Suomessa on saanut ajaa varmaankin 80 luvulta lähtien 22 metrisillä täysperävaunuyhdistelmillä, jotka kasvatettiin EU-normien (tasapuolinen kilpailu kaikille) 25.25 metrisiksi.. Kaikki tapahtuu teollisuuden nimissä se raukka autoilija ei saa sen enempää rahaa kuin sillä vanhan ajan 22 metrisellä.. Jos taas tiet pidettäisiin kunnossa myös yöllä niin liikenne on/olisi sujuvampaa kuin kaikki ajaa yöllä.. Myös posti jne. ajetaan pääasiassa yöllä!! Eli sinunkin postisi tulisi paria päivää myöhemmin. Autoilusta nydetään niin paljon erilaisia veroja joita voisi vähän enemmän käyttää teiden kunnossapitoon.
perävaunut on jo liian pitkiä ja painavia verrattuna vetoautoon.