Kun kattelee liikenteessä näitä ääliöitä, jotka roikkuu kehätiellä tasaisessa jonossa perseessä kiinni, tai näitä moottoritien päässä bussikaistalta väkisin jonoon kiilaavia mulkvisteja tai päiväkodista lapsiaan kaahamalla hakevia vanhempia, jotka ajaa kolmenkympin alueella kuuttakymppiä, niin tulee vaan mieleen, että mitä virkaa on ajo-opetuksella ja ajokortilla. Kortti lähtee pois vasta, kun joltakin meinaa henki mennä.
Pitäis saada pistekorttisysteemi, jolloin jatkuvasta asennevammasta lähtisi kortti kuivumaan, vaikka tuurilla ei olisi vielä ketään vammauttanutkaan ..kele se ajokortti mikään kansalaisoikeus on.
Ai niin, jonkun pitäis olla taajamassa silloin tällöin valvomassakin liikennettä, että homma toimis....
Pitäis saada pistekorttisysteemi, jolloin jatkuvasta asennevammasta lähtisi kortti kuivumaan, vaikka tuurilla ei olisi vielä ketään vammauttanutkaan ..kele se ajokortti mikään kansalaisoikeus on.
Ai niin, jonkun pitäis olla taajamassa silloin tällöin valvomassakin liikennettä, että homma toimis....
Vastaukset 3
Vanhimmat
Suomen nykyrangaistuskäytäntö on jo tiukempi kuin esim. englannin ja irlannin pistesysteemit, eli kortti jäähyllä helpommin ja kovemmat sakot (normaali töissäkäyvällä), kuin em. pistesydeemeillä.
Ja kumpikaan ei toimi ilman valvontaa.
Ajokiellot on kolmekin kertaa pitempiä Englannissa ja aina auto lähtee ja pistetään paaluun jos katsastamaton tai ei veroja maksettu ja 2 viikkoa aikaa hoitaa kuntoon tai auto on neliskanttinen romuläjä ja siellä on paalattu ferrareita siinä missä mossejakin.Sama suomeen ja heti.Tietenkin osamaksuauton ollessa kysymyksessä auto menee sulattamoon,mutta velat jää ostajalle.Samoin jos puhelee kännykkään voi tulla heti ajokielto englannissa jo kerrasta.
Useissa maissa on käytössä virhepistejärjestelmiä. Esimerkiksi Islannissa on käytössä virhepistejärjestelmä, jonka mukaan esimerkiksi turvavyön laiminlyönnistä seuraa 1 virhepiste, ylinopeudesta ylityksen suuruudesta riippuen 1 – 4 virhepistettä ja liikennevalorikkomuksesta 4 pistettä. Kun 12 virhepistettä on koossa, seuraa kolmen kuukauden ajokielto. Australiassa joissain osavaltiossa on käytössä virhepistejärjestelmä, jossa ensimmäiset 12 pistettä tuottavat 3 kuukauden ajokiellon, jonka sijasta kuljettaja voi valita (vapaaehtoisesti) koulutuksen. Jos kuljettaja koulutuksen jälkeen syyllistyy uudelleen liikennerikkomukseen, ajokielto pannaan täytäntöön kahdenkertaisena (6 kk). Myös Saksassa virhepistejärjestelmä on ollut käytössä jo pitkään.
Erityisesti Saksassa kiinteä osa virhepistejärjestelmää on pakollinen koulutus. Etenkin rattijuoppojen suhteen koulutuksella on saavutettu hyviä tuloksia.
http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/1994/19940038