Heh...Iltasanomat otti C3.n vertailukohteeksi yli tuplahintaisia kilpailijoita vastaan vakkaritestissä, silti citikka voitti! Jos olisivat ottaneet vaikka C4.n tai C5.n (joissa vakkari vakiovaruste) olisi citikka ollut ylivoimainen /- 1 km/h.n vakkari-heitolla ja 0-2km/h mittarivirheellä.
http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasanomat/iDoc/1741905-vakionop_taulukko.jpg
http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasanomat/iDoc/1741905-vakionop_taulukko.jpg
Vastaukset 12
Vanhimmat
Erittäin helppo käyttöinen on C5 vakkari ja ja sisältää myös max nop. säädön. On vakiovaruste. Helppo ajella uusien huomautus ja sakotus rajoitusten mukaan. Edellinen autoni Mersu ja siinä myös vakkari max nop., ei niin helppokäyttöinen eikä ihan yhtä tarkka kuin C5. Ja sitten tuo jousitus ja äänettömyys ihan hurmaa. Tosin tuo mersu oli 2005 uutena ostettu joten Citroenillä n. 3 vuotta etumatkaa. Eipä ole tullut mersuun kaihoa.
Omassa C5:ni on todella vakionopeuden säädin aivan käsittämättömän tarkka. Tulee ajeltua maantietä paljonkin sukuloinneissa ja mökkimatkoilla, josta syystä oma valinta on juuri C5:n osunutkin. Vakionopeuden säätimen virhe on lähes olematon kun ihan navigaattorista seurailen nopeuksia. Todellinen nopeus on 1-2 kilometriä tunnissa alle asetetun riippumatta ylämäistä ja alamäistä. Olenkin tolkuttanut puolisolle että vakionopeudensäädin pitäisi saada kaikkiin maantiellä kulkeviin autoihin PAKOLLISEKSI, jolloin säästyttäisiin turhilta kaasutteluilta ja vaaratilanteilta. Eilen esimerkiksi tulin Tampereelta Stadiin ja ainoa tilanne jossa polkimiin joutui koskemaan oli joku City-maasturiurpo pomppimassa kaistalta toiselle edessä.
Avensiksen tarkkuus -21 ja jarrutus heikko, silti "keskitasoa" joopajoo! Samassa lehdessä Avensiksen dieselautomaattia kehutaan taksarin unelmaksi vaikka hintaa 50 tonnia! Ohjaus tunnoton ja alusta kolisee... Heh!
Mulla 0,5 vuoden kokemus Avensis -06.sta. Ei sen vakkaria voinu käyttää, jos pyysi 80 km/h nopeuden niin ensimmäisessä ylämäessä vauhti hiipui alle 75.n kunnes vakkari heräs ja kiihdytti miltei 85.n jolloin taas veto laski. Tuli huomattua kuinka tojo tulee 10 vuotta ajassa jäljessä. Vaihtoon meni lähinnä ajo-ominaisuuksien takia, lapin matkat oli yhtä helvettiä kun ei suoraan menny yhtään, koko ajan piti olla valppaana.
Siinä kärsii vain renki joka sitä ajaa ei asiakas. Minä ymmärrän kieltäytyä Avensikseen nousemasta.
sinne tojotien palstalle kirjoittelemaan kurjista autoistanne.
Älä mene lappiin siellä tulee tojotan ohjaukseen lappia.
Mainostajat etupäässä maksavat kaiken ja Tojota on ihan suurin automainostaja.
jokaisen Toyotan hintaan sisältyy Iltasanomien vakkaritesti kustannuksia.
Paljonkohan se tekee per tojotalärvi ?
No kyllä minusta tuossa Mersu ja Ausi tuon voittivat. C3:lla paras tarkkuus, mutta jarrutuskyvyssä ja käytettävyydessä saksalaiset menevät ohi.
No haloo! Mersu E ja audi 6 ovat n. 4 kertaa kalliimpia kuin C3...Olisko pikkasen noloo jos ne C3.lle häviäis.
Toisaalta esim. C4 hdi on 3 kertaa halvempi ja takaan että pärjäis kaikissa osa-alueissa.