Aina kun lähtee kylmällä autolla liikkeelle niin kaasupoljin jumissa. Joutuu painaa suht lujaa et jumiutus irtoo.S it toimii taas jouheesti mut seuraavana aamuna taas sama juttu.
Oon öljynny vivustoa konehuoneen puolelta mut aina vaan sama. Kellään samaa vikaa? Mikä auttais? Jäässä se ei ole kun tekee sitä 10C.
Mazda 626 1.8bensa vuosimallia 2000
Oon öljynny vivustoa konehuoneen puolelta mut aina vaan sama. Kellään samaa vikaa? Mikä auttais? Jäässä se ei ole kun tekee sitä 10C.
Mazda 626 1.8bensa vuosimallia 2000
Vastaukset 5
Vanhimmat
että jumiutumisen oireet on ihan kun se olis jäässä. Napsahtaa oikein irti. Sen jälkeen toimii loistavasti eli mitään kaasu hirttämistä esim keskikierroksille ei tapahdu.
jaa vaikeeta sanoo mikä mättää näin näkemättä,onko se kokomatkan vivustoa vai onko siellä vaijerinpätkä välissä jolloin vaijeri vois olla rispaantunut,tai sitten hytin puolella jokin mättää,tarkempi tutkimus auttaisi
kaasuläppäkotelo puhdistuksen tarpeessa. Oireet on juuri tuollaiset kun siellä on tarpeeksi saastaa. Haulla löytyy ohjeet tuon puhdistukseen, eikä se ole iso homma huollossakaan. Tuttu juttu monelle 626 ja 6 kuskille.
Tuskin rispaantunut kun oireet ilmenee vaan pitkän seisottamisen jälkeen. Läppäkotelo nokeentunut kuullostaa ihan järkeen käyvältä. Olen kuullut et monet laihaseoskoneet karstottuu mut että mazdakin???
Onko millanen homma? Läppä Auki ja rätillä hinkaten seinämät puhtaaksi?
Samoja oireita oli MPV:ssä, mutta huomattavasti lievempänä. Oireen tunsi helpommin, kun konehuoneesta käänsi kaasuläppää. Pelkkä puhdistus toi vain kuvitteellisen avun, mutta kun irrotin koko kaasuläppäkotelon ja katsoin valoa vasten, näin mistä kohdasta läppä ottaa reunaan kiinni. Hioin kotelon pintaa niin, että läpän ja kotelon väliin jäi joka kohdasta sellainen pienen pieni rako, josta kirkas valo juuri ja juuri kuulsi läpi. Tämän jälkeen ei jumittumista ole esiintynyt.
Jokainen tehkööt omalla vastuullaan, koska jos rako tulee liian suureksi, muuttuu ns. kaasuläpän perussäätö siten, että läpän ohi virtaava ilmamäärä kasvaa liikaa. Viralllisesti tällaista ei varmasti suositella, mutta minun MPV:ssä oli yksi n. 10 mm:n pituinen kohta, mistä läppä jumitti kaasuläppäkotelon runkoon, kun muualla oli jo valmiiksi pieni rako. Mitään ongelmia ei hionnasta ole syntynyt.