Kun talttapääöljyproppu auennut piti tietysti vain vilkaista öljyn laatua. Irroitin asiaa sen enempää miettimättä ristipääruuvin joka ilmeisesti toimii vaihteensiirtäjän tappina. Sen irroitettuani ja vaihdetta veivattuani en tietenkään saanut sitä takaisin.
Vinkkejä millä sen saa takaisin ja millä työkalulla?
Vaatiiko perän avaamista? Vaatiiko se erikoistyökaluja?
Vinkkejä millä sen saa takaisin ja millä työkalulla?
Vaatiiko perän avaamista? Vaatiiko se erikoistyökaluja?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sieltä ruuvin takaa öljyä jostuli niin tapin näköinen ruuvi on mangneetti mikä kerää purua ?
"Sieltä ruuvin takaa öljyä jostuli niin tapin näköinen ruuvi on mangneetti mikä kerää purua ? "
Kuva: http://www.tom.research.ucf.edu/pic/Classic/TT35HP 011.JPG
Vaihteistobulbin alla on kaksi ruuvia vierekkäin joista toinen on öljytyhjennys (talttapää) ja toinen vaihteensiirtäjän kiinnitysruuvi (ristipää). Öljyproppu oli tiukasti kiini ja piti tarkastaa öljyn kunto joten irroitin ristipääruuvin ja vahinko oli tapahtunut. Yritin vitkutella osat kohdilleen jotta ruuvi olisi mennyt takaisin tuloksetta.
Saako perän auki ilman erikoistyökaluja?
avaat vaan ne ruuvit,MYÖS SINKIN alta ja nappaat perän irti. Jos samanlainen systeemi kuin 9,9 Jonssonissa tai Evikassa niin takaisin asennus on hieman kinkkinen homma kun se vaihdevivun yhdistävään systeemiin pitää se ruuvi laittaa pirun pienestä väliköstä. Samallahan sitä kannattaa sitten uusia vesipumpun ratas kun perä on irti,muista vaan taivuttaa oikein päin rattaan siivekkeet että toimii. Takaisin asennuksessa ota kaveri mukaan pyörittämään moottoria että akseli loksahtaa mukavasti paikoilleen,sitten vaan kevättä odottelemaan huolletulla moottorilla.
Et tainnut vaan ihan ymmärtää kysymystäni. Tiedän että perän saa IRTI ilman amerikantemppuja mutta kyseessä on perän avaaminen, siis potkuriakselin laakereiden ja stefojen avaaminen.
SIISPÄ, vaatiiko perän purku erikoistyökaluja? Vene on saaressa enkä pääse katsomaan ennen kuin menen sinne.
kyllä se yleensä purkautuu, mutta kato ettei ole mitään ruuvien lukituksia. Vaakatasossa varovasti ulos ja kato miten osat on akselilla ja ota vaikka kuva siitä. Samoin stefoista ettei mene väärinpäin takaisin.
OK, kiitos. EIköhän se tule kasaan.
Veikkaan että vituiks menee. Alumiinia kun ovat ja tuppaavat ne palikat siellä perän sisällä "hieman" jumittamaan,ns.yhtäpuuta yhdistyksestä päivää. Hommaa ainakin lämpöpuhallin avuksi irroitukseen ellei jopa ihan kunnon lämmitysvehkeitä,älä sitten sulata sitä perää vahingossa. Tarviit myös pitkän "erikois" työkalun jolla saat irti potkuriakselin,siis juurikin ne kaksi alumiini osaa irti toisistaan. Onnea remonttiin. PS. Ota esille jo valmiiksi paikallisen pajan numero :-)
Ei ollut kovin lohdullinen viesti mutta rehellinen ja ilmeisesti asiantunteva. Pitää yrittää kaikin keinoin ensin saada se ilman avaamista...
Ota perä irti ja vie johonkin pajalle. Mulla kävi nimittäin sama homma, perän avaamiseen tein ite semmosen ulosvetäjän, sillä ja lämmöllä lähti irti, mut oli siinä iso työ.
Vähän myöhässä tulee mutta,,
kokeile kääntää koko perämoottori ylösalaisin, saatat vielä saada lukitusruuvin paikalleen ilman perän purkua.
Kiitos vinkistä. On nimittäin edelleen varsin ajankohtaista. Taidan ottaa perän irti ettei tarvitse koko konetta kääntää ympäri. Sitä kun pyörittelee ja koputtaa niin ehkä osuisi kohdalleen.
Mistäköhän löytyisi tarkka räjäytyskuva Johnson 20 / OMC 521 ?
Muille tiedoksi. ÄLKÄÄ IRROITTAKO SITÄ RISTIPÄÄRUUVIA
Tuossa yksi esimerkki -88 koneesta. Oikean saat, kun haet tuolta boats.netistä moottorin tarkoilla tiedoilla.
http://www.boats.net/parts/search/BRP/JOHNSON/1988/J200STLACM 1988/GEARCASE - STANDARD ROTATION/parts.html