Mulle tarjottiin kys. venettä merc.120 hv sisäperällä,kannattaako ostaa, hp.4500eur.
Kokemuksia Vator 17 HT:sta?
Vaattoristi?
3222675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Venemalli käsittääkseni on ihan kelpo, mutta tuon hintaisessa veneessä ei voi odottaa olevan täyskuntosta moottoria, vaan vaihto lienee edessä lähivuosina. Sisäperän vaihtaminen on ammattimiehen hommaa ja maksaa jo jonkun verran.
moottorin vaihto ammattimiehen hommaa?
Kyllä varmaan itse kyllä sähköasentaja joka näki ekakerran sisäperäkoneen kun oli ottamassa sitä pois ja vaihtamassa toista tilalle.
Kysymällä kaikista selviää kun vaan osaa valita ne oikeat vastaukset...
No ehkä joku "sähkömies" onnistuu sisäperämoottorin vaihtamisessa yrityksen ja erehdyksen kanssa riskeineen päivineen.
On kuitenkin syytä tiedostaa, että sisäperämoottorin vaihtaminen on kertaluokkaa vaativampi operaatio kuin perämoottorin vaihtaminen. Joka sekin on aika iso operaatio, kun puhutaan isommista perämoottoreista.
Jos mercruicerin 135Hv. kone niin onhan siinä kolme pulttia, vesiletku, bensaletku, sähköpistoke, pakosarjan liitos ja kaasuvaijeri irroitettava.
Ei munkaan mielestä mikään kova työ.
Ja takaisinlaitettaessa moniko osaa rihdata moottorin kohdalleen?
syvällä V:llä varustettu kapea pohja ja todella kiikkerä.Kohtuullisen hyvä ajaa myös huonommalla kelillä mutta vastapainona sitten suhteeton polttoaineen kulutus varsinkin sisäperämalleissa.Samaisen veneen perämoottorimalli on huomattavasti älykkäämpi.Ostoksen kannattavuutta ei voi kertomasi pohjalta arvioida mutta 17 HT ei ole mikään suosittu vene juuri edellämainittujen seikkojen takia
En tiedä mistä olet saanut moisen käsityksen että perämoottoriversio olisi älykkäämpi Vator 17 HT:ssa. Käytössä perämoottorimalli on huomattavasti kiikkerämpi sisäperäversiota johtuen juuri seikoista mitä itsekin kritisoit veneessä, kapea ja kiikkerä. Perämoottoriversioisena painopiste tulee korkemmalla ja taaemmaksi kuin sisäperämallissa. Vator 17 Ht suunniteltiin alunperin sisäperämalleille mutta 1974-75 tapahtuneen "energiakriisin" takia suunnitelttiin myös perämoottorimalli pienempiä konetehoja varten. Olen ajanut vator 17 ht 60 nelitahti perämottoriimalli kera ja viehän se vähemmän polttoainetta kuin 140hv sisäperä mutta veneen ominaisuudet jäävät kyllä kauaksi sisäperämallista. Sisäperämoottori rahoittaa Vator 17 kulkua verrattuna tuuppariin.
Vator 17 oli aikansa klassikko joka kestää ja kestää!!
Sen jos vielä kerrotte...
vene todellakin oli AIKANSA klassikko eikä siitä hyvää käyttövenettä saa.No jokaisella on valinnassaan vaakakupissa tietysti ne asiat joita itse arvostaa.Voihan jollekkin tietysti olla tärkeintä se että vene oli aikansa klassikko...
Koeajoin kerran juuri tuollaista venettä. Vene on vallan tavattoman kiikkerä syvän V-pohjansa ansiosta. Kokeille vedessä ennenkuin teet kaupat. Voi olla, että mieli muuttu kuten meillä kävi.
Vene on ahdas ja yöpymiseen liian pieni.
Muistaakseni Mercruiserilla oli tuolloin vielä se vanha monimutkainen vetolaite.
Moottorille ei mielestäni voi laske paljoakaan arvoa. Pelkälle veneelle hinta tuntuu kovalta. Riippuu tietenkin veneen kunnosta.
Mene kuitenkin seisomaan vedessä olevan veneen sivukannelle ennenkuin ostat. Jos pidät venettä kiinniteyttynä keula laiturissa ja painat lähemmäks sataa kiloa tiedän vastauksesi etukäteen.
Ihan hupijuttuja täällä kerrotaan. Kuullostaa ihan "autonrenkaanpotkijoiden" menetelmistä. tehkää myös kaatotesti ja kokeilkaa kuinka monta ihmistä kannattaa ennekuin hörppää vettä. Ja muistakaa älkä koeajako venettä koska vene kallistee rattia käännellessä ja hyppii allokossa se sehän ei ole hauskaa.
Se vene on tosiaan kiikkerä rannassa. Ei mikään tasa pohja anopin astujainen. Se vene on tehty myos kovaan keliin merellelle. Oikeesti moni muu jää parkkiin merellä kun bella hyytyy 0.2 senttiseen myötä tuuleen. Mikä vaan B.....LLä on kaunis nimi. Toivotaan et puhe on veneistä, eikä italiaisista naisista.??
Moi
Olen seurannut keskustelua, koska minulla on vator 17 ht (jota olen nyt myymässä, vieläpä edullisempaan hintaan).
Minulla ei ole paljon kokemuksia tästä veneestä. Mielipiteitä kuitenkin.
Vator on laatuvene. Uudet veneet eivät varmasti ole esim. vatoreita kestävämpiä, päinvastoin.
Vator on tehty nopeaan ajoon merelle. Uusien, samankokoisten veneiden ominaisuudet eivät ole vauhdikkaassa ajossa merellä Vatorin ominaisuuksia parempia. Toisaalta kaikkia hyviä ominaisuuksia ei voi rakentaa samaan veneeseen: Vator on kiikkerä kelluessaan paikallaan, eikä sitä ole tehty hiljaiseen ajoon.
Kokemukseni Vatorista ovat positiivisia. Huono puoli on mielestäni pressujen kanssa askartelu ennen ja jälkeen veneilyn.
just näin. Laiturila astutaan veneeseen. on kai kiva jos sei ei kaadu. aallokkossa ajateltu vene se vatori on. Sama kun ajelis italiaisella autol. parkis ei hyvä, pitää päästä ajaa????
Se kone taitaa kyllä olla romukauppa kunnossa, kun on ankkuriksikin liian raskas.
Mä ostin itse Raisportin jossa oli samanlainen kone vm.81 ja kyllä siitä oli öljyt ja vedet sekaisin kone oli ollut koko ajan merivesi jäähdytteinen.
En laskisi koneen päälle hintaa lainkaan, vaan maksaisin veneestä ja vetolaitteesta niiden arvon mikä ei mielestäni ole lähelläkään 4500e vaan paljon vähemmän.
Kone on muuten mercruiserin sisäperä 120 hv..jos tullu jo mainittua.(alkuperäinen)
on aivan varmasti valmista tavaraa jos alkuperäinen samoin todennäköisesti vetolaite.Koska kone on raakavesijäähdytteinen ei sen korjaus kannata.Siististä rungosta voisin maksaa korkeintaan 2000€ jos kuomu on ok.Itse teetin aikoinaan uuden kuomun ja sekin maksoi jo -94 3000mk .Kyllä noita myynnissä on välillä ihan hyviäkin yksilöitä kunhan malttaa hieman katsella.Jos sisäperä pitää olla etsisin 170 hv-moottorisen joissa makeavesijäähdytys(yleensä) tai sitten uusitulla koneella.
Itellä 1977 ht. Ostin 7-vuotta sitten ja maksoin 3600€. Kone samalta vuodelta ja pakosarjassa yksi pultti poikki josta päästiin pienellä korjauksella ja tiiivisteen vaihdolla.
Kone oli varmatoiminen peräti viisi vuotta ja ajoa tuli todella paljon. Laakerit lopulta paukahti kiertokangesta. Toissa kesänä ostin järvikoneen vm.81 hintaan 700€ ja vaihdoin vuotavan kannen vanhasta tilalle. Lyön vaikka vetoa että se kone tule kestämäään minun ajoni seuraavat parikymmentä vuotta kunhan välillä vähan huoltelee.
Koneen irottaa helposti ja vaihtaa. Kohdistukseen kannattaa lainata tarkoitukseen tehty työkalu.
Ominaisuudet ajossa on hyvät ja tuo 120hp on ainakin itselle riittävä. Luvialta poriin avomerellä 17m/s tuulta ja hienosti tultiin 3 päällä.
Perässä alkuperäinen pre-alpha eikä ongelmia ole tähän asti ollut.
Pressusta sain tarjouksen turusta viime syksynä 460€.
Kiikkerähän se on paikallaan mutta ajossa hyvä ja trimmit on hyvä olla olemassa. Tosta nopudesta vielä että vanhalla koneella 30 solmua gps:n mukaan
"Luvialta poriin avomerellä 17m/s tuulta ja hienosti tultiin 3 päällä."
Höpö höpö. Tuuliennuste saattoi olla 17 m/s (tarkoittaa siis maksimituulta, johon on 10% todennäköisyys ko. ennustealueella), mutta tuskin todellinen tuuli oli lähelläkään tuollaista. Kaikki tuon tyyppiset ja kokoiset veneet ovat kyllä todella "avuttomia" mainitsemissasi olosuhteissa. Toki uskon sen, että Vator on paremmasta päästä.
No joo, ehkä voi olla tuuli yläkanttin. Se oli lehtitieto mutta aallonkorkeus oli yli veneenkorkeuden ja yhdessä kovassa rysäyksessä rysähti omatekoinen kuskinpenkki alta...
Eli jos joutuisin 5 metrisellä kovaan keliin tulevaisuudessa luottaisin kyllä tohon paattiin omaan kokemukseen perustuen.
Alkuun on todetava, että itselläni on vator '88 140 hp mercruiserilla ja alpha1 vetolaitteella. Näin saatan olla puolueellinen kehuessani varotin ominaisuuksia (omituisuuksia).
Totta. Vene on kokoisekseen kiikkerä, mutta niinhän kaikki nopeat merikelpoiset ovat. Ja merikelpoinen vatori on - vrt. esim. finnsport 540, jota on kovassa/kohtuu kelissä käytännössä mahdoton ajaa, ainakaan liussa. Vatori on myös sateella selkeästi tyypillisiä ht-veneitä mukavampi. Kuljettaja istuu sisällä ja suurista ikkunoista näkee hyvin. Useissa ht-veneissähän tuulilasi on kaukana kuljettajasta ja sateella kuski kastuu, kuomu päällä kun aika tuskaista ajaa. Mainitussa finnsportissakin tuulilasinpyyhkijät on lähinnä kosmetiikkaa - eipä etulasista tiiraillen oieasti voi ko. veneellä ajaa. Vatorin koneesta sen verran, että ainakin omani on toiminut moitteettomasti, kunhan vain muistaa sen vetolaitteen huollon tehdä kunnolla ennen talvisäilytystä. Ja tehoja on ainakin omaan käyttöön riittävästi - amtkavauhti 20-25 kn ja huiput n. 40 kn. Bensaa tietty palaa, mutta kyllä matkavauhdilla tommoseen 15 l/h pääsee. Eipä vanhat perätuupparitkaan mitään pihejä yleensä ole.
Hinta. Toi 4,5 kilo erkkiä on ok mikäli vene aj kone on hyvässä kuosissa, eli perävetolaitteesta tiivisteet vaihdettu lähiaikoina jne. Mikäli vene on paska niin toki sun sitten pitää saada tonni pari hinnasta pois. Lasikuidut ko. veneeseen maksaa luokkaa 1800 € eli jos itse vennee tekisi niin eipä sitä alle 2,5 keurolla selviäisi. Ja uusi kuomu tosiaan maksaa luokkaa 600 €.
Itse olen vatoriin ollut tyytyväinen ja suosittelen sitä, mikäli se täyttää ne vaatimukset mitä veneellesi asetat. Jossain järvellä joku finnnsportti varmaan on ihan järkivalinta.
Hintaan kantaa ottamatta toteaisin, että kyseessä on loppupeleissä hyvä vene. Kestää keliä älyttömästi ja on rakenteeltaan lähinnä pomminkestävä. Kiikkeryys paikallaan ja kova polttoaineen/tehon tarve ovat huonompia puolia. Mitään "hienostelua" paatissa ei ole, mutta kokemus on osoittanut että kaikki venenäyttelyssä kivalta vaikuttavat pikkunäppäryydet alkaat yleensä ennen elokuuta rasittaa.
mutta älä helvetissä osta, ainakaan tollasella riistohinnalla. Joku 2500 on jo paljon ko. menneisyyden muistosta. Mielenkiintoista olisi tietää hankintko ko. matopurkin?!
Mulle tarjottiin Vator 17h vm. 1977 aq131 volvo pentan (vm. -89) koneella. Tehoa löytyy 120 hp ja se on makeavesijäähdytteinen. Koneella on ajettu 700 tuntia ja siihen on vaihdettu 2v sitten pakosarjat ja kaasari. hintapyyntö 4700 €
Myyjä sanoi nopeudeks 40-45 s mitä epäilin suuresti ja otin koeajolle gps-mokkulan mukaan ja 3 hengen kuormalla huiput jäivät 26 s paikkeille. Nopeus tuntuu mielestäni hieman alhaiselta ja aloin epäilemään koneen kuntoa. Tuntu kuitenkin käyvän hyvin ja soittelin huoltomiehellekkin, jolla ei ollut koneesta muuta kuin hyvää sanottavaa. Potkuri oli saanut jonkin verran siipeensä, mutta tiedä sitte vaikuttaako pienet kolhut menoon paljoakaan.
Kulutus on kuulemma seka-ajolla n. 10 l/h.
Lähinnä kalastelen mielipiteitä kyseisestä paketista hinnan suhteen.
yhden koneen vaihto nyt ei ole renkaanvaihtoa ihmeempi homma, jos koskaan on nähny kiintoavainta..
Mun mielestä Vator on kuin jenkkiauto, rekkamiehet tykkää, ämmät ei
puutteistaan huolimatta vene josta saa aina rahansa pois.
ei ehken ihan nykyaikaisin mutta klasikko!
Keli kun keli vatorilla pääsee,kun muut jää rantaan ruikuttamaan.
olen käyny omalla espoosta tallinnassa useita kertoja,monesti olen aika pahassa kelissä takaisinpäin tullut.Monesti muut jäävät odottaman tuulen tyyntymistä,on se vaan hienoa näyttää uusien,kalliiden veneiden omistajille kunnon veneen ominaisuuksia.
Ulkonäkö nyt on???No kauneus katsojan silmässä.Mutta ominaisuuksiltaan ylivoimainen vene.
Omani on harvinaisempi perätuupparimalli,perässä nyt 90hv.vanha nissan ja hyvin riittää.
AiAi todellinen aikansa klassikko.
Tuolta ylisiltä löytyy vm-76,jolla ajettiin viimeksi muistaakseni vuonna -88.
Vene on kuin uusi tosin pölyn peitossa.
Ylisille vietiin mercruiserin antauduttua,kun saisin aikaiseksi hankkia jonkun uudemman makeavesi koneen ja vetolaitteen.
Oli komea vene silloin ennen,nykyään ei kyllä muotoilu taikka väri pääse silmiä hivelemään.
Naapurin nuori isäntäkin tokaisi,jos tuon vesille viet en kehtaa samaan seurueeseen kuulua.
Myönnettävä on ettei kotimaasta enää noin hyvin valmistettuja juuri löydy.
Dream 17.
vielako sulla on VATOR 17 HT? Ja jos on, niin olisko mahdollista ostaa se?
Ja jos olis, niin mihinka hintaan?
yst terv :
romu
Jos joku tietää paremman veneen niin kertokoot-hiljasta taitaa tulla-parempaa kun ei vaan ole.
Aja millä ajat-Tosimiehillä on aina VATOR 17(joissain tapauksissa finmar).
Muut veneet on tehty ämmille ja hinttareille.
Tää ketju alkoi makka-aikaan :D