Hei, jos moottorin raakavesi lämmönilmaisin varoittaa liian kuumasta raakavedestä (Sea Water...), niin
jos, niin kuin mullakin, on raakaveden suodatin ihan käsillä, niin eikös sen kautta kannattais kaataa esim. kodin putkimiestä, jos epäilee, että lämmönvaihdin on likainen. Niin mulla keskimoottori. Kaataa putkimiehen mukaan, ja käyttää konetta hetken jne. Niin lämpöanturi on viimeisenä ketjussa, eli lämmönvaihtimen jälkeen. Luulis että putkimies (tai onko parempia ehdotuksia), vois korjata likaantuneen
lämmönvaihtimen.
Tämä ei ole provokaatio.
jos, niin kuin mullakin, on raakaveden suodatin ihan käsillä, niin eikös sen kautta kannattais kaataa esim. kodin putkimiestä, jos epäilee, että lämmönvaihdin on likainen. Niin mulla keskimoottori. Kaataa putkimiehen mukaan, ja käyttää konetta hetken jne. Niin lämpöanturi on viimeisenä ketjussa, eli lämmönvaihtimen jälkeen. Luulis että putkimies (tai onko parempia ehdotuksia), vois korjata likaantuneen
lämmönvaihtimen.
Tämä ei ole provokaatio.
Vastaukset 13
Vanhimmat
jos arvelet, että siella on hiuksia. saippuajäämiä ja häpykarvoja, niin kaada vaan, mutta muuten vie se ammattilaiselle
... putkimies-ainehan on happoa, joka syövyttää pois epäpuhtaudet. Hapollahan niitä vaihtimia, mutkia ym. kyllä puhdistetaan, joten teoriassa tuo voi toimiakin. Pelkään vaan, että minitsemallasi tavalla suurin osa aineesta menee hukkaan ja laimenee liikaa. Yritä saada se mahdollisimman tiiviinnä vaihtimeen ja käytä sitten moottoria jonkun puolen tunnin liotuksen jälkeen. Ei se ainkanaan huononna vesikiertoa.
Mutta ota huomioon, että kuumuuden = liian heikon raakavesikierron syynä voi olla muukin kuin likaantunut vaihdin. Huonokuntoinen impelleri, tukkoinen veden sisäänottoritilä jne. Tarkista nämäkin samalla kuin huuhtelet lämmönvaihtimen.
Kodin viemärien puhdistusaineet ovat tietääkseni voimakkaita emäksiä (NaOH). Happoja en koneeseeni laittaisi.
Kestäähän ne viemäritkin sen...muovia, kumitiivisteitä, betonia, rauta-osia jne...miksei sitten kone?
Mutta kun lämmönvaihtimien kuoret on joskus kevytvalua ja sisusta messinkipillejä. Älä laita putkimiestä niihin. Kokeile ensin kotona aluminikattilaan että kauanko kestää pohjan läpisyöpyminen.
Älä vaan käytä väärää ainetta.
ole kylläkään messinkiä, ne ei kestäisi merivedessä, kun pyhättömän viikon. Paikallinen valimo, joka tekee kuulahanojen runkoja, sanoo niiden olevan melkein pronssia. Pillit ovat kuparinikkeliä,
Itse kun putsasin lämmönvaihtimen niin purin sen ja laiton saaviin kuumaa vettä ja usean astiapesukoneen pesunapin. Murskasin ne sinne veden sekaan ja laitoin osat sitte sinne saaviin. Annoin olla muutaman tunnin ja sitten tiskiharjalla ja putkirassilla ja pitkävartisella penselillä putsailin osat. Hyvä tuli.
Jos murskaisi astiapesukoneen pesunapit mössöksi ja ennen lämmönvaihdinta irrotaisi letkun ja "tunkisi" mössöä vaihtimeen ja antaa olla jonkun aikaa niin saattaisi liottaa likoja irti.
MUTTA - tälla tavallahan saa putsattua vain merivesikiertoa ei koneen "sisäkierron" puoleista osaa vaihtimesta..
niin... mikä sen kierron tukkisi sieltä suljetulta, eli makeavesipuolelta? Jos kone on kunnossa ja vähitellen alkaa merivesipuolen kierto hyytyä, niin ei siinä vaiheessa pitäisi makeavesipuolella vielä olla mitään ongelmia, jotka kaipaisivat liotusta. Ne pesukoneen napit saavat vahvana annoksena aikaan hieman samankaltaisen lipeäliuoksen, joka kyllä on hyvä paskan liottaja ihan kuin esim se putkimieslitku, josta aloittaja kysyi. Itse olen pessyt monta vaihdinta ja pakosarjaa kuumassa pesusoodavedessä liottamalla ja hyvin toimii.
Alumiini ei kestä emästä eli putkimiest. Eli täysin turha testi.
No ei sitä varmaan mikään tuki suljetulta puolelta mutta omassani oli suljetun puolen putkipinnoilla sellainen pieni kerrostuma - ei nyt mitään "limaa" mutta sellainen pinta joka harjalla irtosi kyllä vaivatta. Jos monet vuodet on eikä putsaa niin ei se varmaan huono asia ole jos sen sisäpuolenkin saa putsattua...
jospa irroittaisit lämmönvaihtimen ja pesisit sen. saattaisi olla paras apu. Its tein näin ja huoletonta menoa senjälkeen.
tarkistitko anturin joka tämän huomautuksen antaa, jos tarkistit hyvä on mutta ennen purkua minä ainakin tarkistaisin.
Toisaalta ei tuo lämmönvaihtimen pesukaan pahaksi ole.
Jos sinullakin olis tämmöinen -85 mallinen Vetus-kone, maahantuoja konkassa jne, niin jonkin verran vaatisi sitä suomalaista sisua, että avaamaan, ja korjaamaan ryhtyisi. No sen nyt olen kuitenkin tehnyt, eihän tuo kovin suttuinen ollut, mutta varaosien saaminen oli tuskien takana. Esim Vetus NL käyttäytyi kusipäisesti, ensin oli auttavinaan, mutta sitten yhteydenpito loppui. Onneksi Ruotsista löytyi apu Vetuscenter Lysekilistä auttoi...
Saaphan hähdä ensi kesänä kuinka toimii.
Tässäkin kysymyksessä ja vastauksissa nään taas saman asian kuin monissa tämän forumin viesteissä, että varsinaiseen kysymykseen ei ole halua antaa vastausta, vaan muu ylimalkainen vittuilu on ihmisistä ilmeisesti kovin antoisaa....