Ootte jo polkenu hintanne niin alas että enää ei ole varaa tinkiä muusta kun turvallisuudesta!
Ei oo varaa ostaa kunnon vehkeitä ja renkaita, syytetään vaan tienpitäjiä siitä että lisää suolaa kun aikataulut kusee!
On jumalauta merkillistä touhua!
Ei oo varaa ostaa kunnon vehkeitä ja renkaita, syytetään vaan tienpitäjiä siitä että lisää suolaa kun aikataulut kusee!
On jumalauta merkillistä touhua!
Vastaukset 69
Vanhimmat
Kuljetus ala ei anna enää haasteita, voisimme tulla seuraavaks polkemaan Sinun sosialistisen työsi tuntipalkan ihan vaan tasapuolisuuden vuoksi oikealle tasolle.
Iteppähän ootte taksanne määritelly!
Onko pakko ajaa niin pienellä rahalla?
Tää on nyt tätä vapaata kilpailua jota jotkut poliitikot suorastaan ihannoivat.
Vapaata kilpailua???
Turvallisuuden kustannuksella prkl!
Entä jos mun pyyntö Sun työstä on vähemmän, mitä sitten teet huomisesta alkaen?
En mitään.
Mut älä tuu sit narisee et ei ehdi ajamaan ku oot idiootti menny lupaamaan liian halvalla!
Näinhän te rekkamiehet teette kokoajan!
Meillä ei ole mahdollisuutta ilmoittaa, että huomenna on pekkanen, tai on nuhaa, tavaran on kuljettava kun näin on sovittu.
kuskikko ne rahtien hinnat määrää hä e määkä halua turvallisuudesta tinkiä siinä on oma henki kans kyseesä en o mikään kamikatse
Todella typerää juttua...kai tuokin jotain sarkasmia. Ei kai kuskit mitään hintoja poljekaan vaan politiikot ja EU hintojen polkemiseen on johtanut. Lisäksi yhdistelmän pituus kasvoi 25,25 metriin...koittakaapa tulla ajelemaan liukkaalle, pimeälle, kapealle kaistalle 25 metriä ja 60 tonnia perseen alla...hyytyisi teidänkin nettihöpöttäjien hymy. Toki huonokuntoista kalustoakin löytyy...mutta Suomen teillä olosuhteisiinkin nähden suurin osa hyväkuntoisia (suomalaisia)rekkoja. Ja fakta on se että Suomi olisi täysin puuduksissa jos esimerkiksi kumipyöräliikenne pysähtyisi pariksi päiväksi...joten SUUTA SOUKEMMALLE:)
vitun asiassa vapaa kilpailu lopulta toteutuu turvallisuuden kustannuksella. Sitä saa mitä haluaa.
Kyllähän se vissiin rekkamies itse hinnoittelee.. Vitun peelo, ei kuskit ite näitä kämmää, oisko kuljetusliikkeiden hommaa? Ota asioista selvää ennen kuin tuut tänne avautumaan!
Mielipide se on tuokin. Odottele ensin onnettomuus raporttia ennen kuin tuomitset. Tämän hetkisten tietojen mukaan renkaat ja nopeudet olivat ok kummassakin ajoneuvossa.
Voisit vaivautua miettimään onnettomuutta myös rekan kuljettajan kannalta. Ei taatusti ole helppoa. Luulen että miehellä on uran vaihdos edessä niinkuin joku tuossa jo aikaisemmin mainitsi.
Kommentti oli tarkoittu ihan yleisellä tasolla!
Vaikkei onnettomuus rekan renkaatkaan mitkään kovin häävit ollu niinku kuvista näkee!
Mut jatka sä vaan puolustelujasi... siksi varmaan just ootkin ex-rahtari!
olisit hiljaa jo...joutaisit en kehtaa sanoa mihin. Laita naru kaulaan ja hyppää kaivoon pölö
Jos tuo onnettomuusrekan vuoden vanha nuppiauto ei täytä kriteerejäsi kunnon vehkeistä niin mikä sitten?
nelostien varteen ja seuraamaan tätä tappajarekka-rallia!
Ja käy katsomassa sen onnettomuus rekan perävaunun renkaita esimerkiksi!
Mitä se vetoauton ikä ratkaisee vehkeitten kuntoon muka?
No sä et renkaista mitää tiiä
Ladamiehen mielestä nää renkaat on varmaan ihan pakasta repäisty???
http://media.keskisuomalainen.fi/kuvasarja/konginkangas/0319_450_2975650.jpg
Aivan lailliset renkaat
tosi hyvät ja turvalliset niinku kaikki muutkin teidän rekkapekkojen vehkeet?
Just joo saatana!
yhtä hyvin sen linja-auton taka renkaat, tuo kuva ei todista yhtään mitään
sä ymmärrärt oikein raskaankaluston renkaista?
ei kyllä varmasti o sen linja-auton vetorenkaat. Ovat ilmeisesti kärrin tokalta akselilta ja eipä niiden kunto juurikaan vaikuta ko tilanteen syntymiseen. Sitä paitsi täysin laillisilla pinnoilla.
Näkyy tossa kulutuspinnan max kuluman merkkikin jo kuluneen muutama tonni sitten.
Jos noi on OK niin vanteellako sitä pitäis vielä saada ajella?
Noi renkaat on ihan ok. Tod.näk. ajat itse paskemmalla autolla kun rahtarit. Pitkän linjan vehkeet ihan asiallisia työkaluja.
Ei rekkakuskit polje hintoja. Teollisuus polkee hinnat. Mene niille sanomaan että nostettasko hintoja 5%
Vastaus on aika yksiselitteinen
ME VAIHDETAAN RAHDINKULJETTAJAA
Helppoa se on autoilijoita syyttää
EIKÖ SE JUST OO OMILLE KINTUILLE KUSEMISTA KUN JOKU NIIHIN POLJETTUIHIN HINTOIHIN KUITENKIN AINA SUOSTUU???
Siinä oikein tyypillinen esimerkki rekkamiehen järjen juoksusta!
Sinä lienet se, joka ostaa aina kaiken katsomatta hintaa; Bensan hinta ei kiinnosta yhtään, maito nyt maksaa mitä maksaa jne. ja yhtään ei korpee vaikka työkaveri saa euron enemmän tunnissa kuin Sinä.
Suomessa on 4 ison kuljetus konsernia jotka pitkälle määrittelevät hintatason. Jos ei yhden auton yrittäjät jotain poljetuilla hinnoilla aja niin joku isoista yleensä ajaa. Suomessa isojahan ovat Schenker cargo Yo (Kiitolinja), Suomen kaukokiito Oy, Transpoint ja Kelpo Kuljetus fi Oy (entinen posti)
Noita lähinnä kannattaa syyttää.
Yleensä 1-2 auton talot ajavat 1 toimeksiantajan rahtia kohtuullisella hinnalla ja saavat sen kuljetusten laadun takia. Paperi tehtaat nauravat 1-2 auton yrittäjät ovelta ulos kun menet kysymään oliskos mun autoille töitä. Ei niitä kiinnosta se 1-2 auton yrittäjä joka tekee laatutyötä. Niitä kiinnostaa ainoastaa kuljetuksen HINTA.
Onnittelut vielä todella fiksusta nimimerkin valinnasta :-D
Ja se suostuu jolla on varaa ja kalustoa vaikka muille jakaa. Jos taas parin auton pikkufirma hylkää tarjouksen, penniäkään ei tule mistään.
Ajanmittaan tulee käymään samoin kuin maatalouden kanssa eli pienyrittäjät katoaa.
kaikki pikku-paska-köyhä-rekka-firmat!
Turvallisuudesta ei ole kuitenkaan vara tinkiä tippaakaan!!!!
Sittensyöt pelkkiä kynsiä ja kuljet jalan ja hevosella vai onko sulla kenties koiravaljakko. Onnettomuusautot eivät olleet pikkufirmojen autoja vaan kumpikin kuuluivat syöpäsäätiöön,
Miljoonan auto, kilometrikorvaus 0,75-1,00€ josta kuski saa 0,15-0,20€. Tosi kannatavaa touhua!
ihminen sentään miten joku voikin olla noin saatanan typerä. Turmarekka sattu nyt olemaan yksi Suomen suurimpiin kuuluvan kuljetuskonsernin autoista. Tainnut jossain vaiheessa omata jopa valtiollista omistuspohjaa. Joten lakkaa nyt saatana syyllistämästä ahkeria yksityisyrittäjiä.
Tuosta näyttäis olevan polttoaine pois , se on jotain 0,5 - 0,6 Eukkua - ei siitä paljon jää.
Olisitteko itse valmiit maksamaan esim kahvista 15 e/kg. Rahtien hinnat ovat aina lopullisissa kuluttaja hinnoissa mukana. Jos kansa on valmis maksamaan esim. elintarvikkeista enemmän niin kyllähän renkaat ja muutkin kuluvat osat vaihdetaan vaikka kilometrin välein. Tavallinen tallaaja on kuitenkin viime kädessä maksaja.
eiköhän ne kuskitkin ole meitä tavallisia 'duunareita' ei he itse ole hintoja asetellut.. ja luultavasti työnantaja vastaa kaluston kunnosta.. noh, tämä oli vaan yksi mielipide...
palkoissa suurimmaks osaks mitään valittamista ole.Enemmän se tienaa ku tollanen kynäteline mikä soittelee anonyyminä tuolla suutasa.Ja ne renkaat oli hyväkuntoiset,ei mitään valittamista.Oikeestaan kusit omaan nilkkaan ku yleensä ton kuvan tänne laitoit,ilman tota kuvaa kaikki luulis vielä et nahkakaljuillahan se ajo mutta ei.
Tässäkin jo näin pitkä ketju pelkkää rekkamiesten puolustelua :D
ei se rekkamiesten vika ole jos tieolosuhteet on huonot . tilannenopeus taisi olla molemmilla liian suuri joten pitäs huomioida että ei aina ole kesä.
Helppoa se on huudella sieltä paperikoneen takaa.
Ei tarvii ajaa edes itse autolla kotiin kun on varaa ajella taksilla
LAUTAKUNTA puolustaa meitä rahtareita myös.. Laiminlyöntejä ei ole tapahtunut. Kuorma ollut asianmukaisesti kinnitetty. Kuski levännyt ja kokenut. Ei alkoholia veressä. Ei ylinopeutta. Auto ja renkaat kunnossa. TIENPINTA ERITTÄIN LIUKAS.. Ei meidän tarvi puolustella. Faktat tekee sen meidän puolesta
1. Kuorman kiinnityksen parantamiseksi siirrettävä etuvaste tällaisille ( paperi- tai teräsrullat tms )kuormille koska lastia ei voida kuormata etusermiä vasten. 2. Silloin, kun ajetaan "rajoitinta vasten" joudutaan joskus tilanteeseen, jossa perävaunu alkaa työntää vetoautoa, jolloin ei ole muuta mahdollisuutta kuin painaa kytkin pohjaan ja toivoa parasta. Jarrutus vain pahentaa tilannetta.
Älä höpötä, renkaissa vois kyllä olla parantamisen varaa, niitä irronneita pintoja näkee melkein yhtä tiheässä kuin lyhtypylväitä.
Itse en ole ajanut rekalla metriäkään koskaan, mutta olen kyllä nähnyt missä olosuhteissa niillä joudutaan liikkumaan noilla teiksi kutsutuilla kärrypoluilla. Olen nähnyt senkin, kun liukkaalla tienpinnalla paikallaan seisova rekka on lähtenyt liukumaan tien kaltevuuden ja sivutuulen vuoksi kohti ojaa. Kuskilla sattui oleman kaveri matkassa, joka kävi heittämässä kettinkejä alle ja auto pysyi tiellä.
Tuon vasta tapahtuneen kolarin syystäkään ei ole vielä mitään varmaa tietoa, eikä tekninen vika ole sekään mahdottomuus. Turhaan syyllistät rekkamiehiä.
Sillä liian kapealla ja huonokuntoisella nelostiellä liikkuu niin paljon rekkoja, että on oikeastaan ihme, että vastaavia kolareita ei ole sattunut enemmänkin. Tiet vaan leveämmiksi ja tien pitoon enemmän määrärahoja. Suolaus ei toimi aina ja siitä höyrystetyn hiekan levittämisestähän oli saatu jossain vaiheessa hyviä kokemuksia, mutta eipä siitä hommasta ole kuulunut vähään aikaan yhtään mitään, mikähän siinäkin mättää? Ruotsiin niitä muistaakseni oltiin jo kiireen vilkkaa kerran hommaamassa, mutta en muista asiaa tarkemmin, tais olla pari vuotta sitten.
Turha on kuskeja syyttää.
Pitäisi katsoa tätä rahojen käyttöä tieliikenteessä.
Nämä autoilu verothan menee kaikki EU jäsenmaksuun.
Ja sitten kun tulee "vapaa kilpailu " rahti liikenteessä saa todella miettiä milloin uskaltaa
ajaa valtateitä kun ei tietää milloin tulee vastaan tappaja halpiskuski jolla ei ole ammattitaitoa ohjata rekkaa.
Ei ole syytä syyttää suomalaisia (VARSINKAAN kuskeja että ovat huonoja tai huolimattomia vaan EU tulee sanelemaan yhä enemmässä määrin.
Kyllähän syypäät näihin kuolemiin löytyy
todellisuudessa tuolta HELSINGISTÄ jotka säästävät teiden kunnossapidosta ja sanovat "no voi kun tuli kuolonuhreja otamme osaa" .Viranomaiset ottakaa osaa ennakkoon ennenkuin
tapatte hälläväliä tyylillänne liikaa ihmisiä.
No teidänhän ei tarvitse tietenkään vastata virheistänne kunhan sanotte mediassa sorry
Täällä sitä taas vaan puolustellaan että kelit ja tiet on huonoja jne.
Itsessä ei oo koskaan mitään vikaa.
Opetelkaahan ajamaan kelien ja tien kunnon mukaan niinkuin laissakin määrätään!!!
Turha se on tielaitosta ainakaan syyttää, ei ne pysty kesää talvella tekemään.
Ajakaa hiljempaa niillä tappajayhdistelmillä.
Oli onnettomuuden syy mikä tahansa, faktat ei siitä miksikään muutu!
Mikä ne nuoret tappoi? REKKA!
Kuka sitä ajoi? REKKAMIES!
Lisää vaan lakimuutoksia ja erivapauksia että saadaan vielä isompia ja pidempiä yhdistelmiä tieliikenteeseen.
Lyön vetoa että te arvostelijar ette ole ikinä ajanut henkilö-autoa isompaa. Ja sitäkin vaan 7-16 välillä kun käytte töissä ja kaupassa. Helppo huutaa täällä että vika on aina kuljettajassa ja "tappajarekassa". MIETTIKÄÄ MILTÄ SIITÄ KUSKISTA TUNTUU??
Uskon että rekat poistetaan heti, kun olet kehittänyt korvaavan tavan hoitaa omat maidot, makkarat ja kaljat jääkaappiin tai lämmitysöljyn tankkiin yms. jollain muulla tavalla perille. Ps. Utsjoelle suunnitellaan jo raidetta.
Sitä ei huomaa mitenkään niinkauan kun kaikki toimii niinkuin on totuttu, mutta entäs sitten kun lehti ei olekaan aamulla laatikossa, maitoa ei ole kaupan hyllyllä, lämmitysöljy tuleekin vasta ensiviikolla kun tuo keli on vähän huono. Olet varmaan silloinkin ensimmäiseksi sanomassa ettei noista ole mitään haittaa vai mitä?
Kyllä sitä nyt ollaan niin ammattimiestä niin ammattimiestä että!
Tälläinen tapaus herättää varmasti keskusteluja. Ja pitääkin!
Turha puolustella kuskia. Sillä sentään jatkuu elämä vielä. 23 nuorella ei!!!
Ihan yks hailee minkälainen keli oli, minkälainen tie jne...
KULJETTAJA menetti ajoneuvoyhdistelmän hallinnan ja loput tiedetäänkin.
Antaa tutkijalautakunnan tutkia miksi näin kävi ja ehkä opitaan taas jotain. Sääli että taas jouduttiin uhraamaan ihmishenkiä asioiden parantamiselle.
Tuo oli hyvin sanottu...erityisesti postini on tarkoitettu pari pykälää aiemmin tappajakuskeista ja -rekoista mouhonneelle. Mietipä tilannetta että 60 tonnin (kokonaispaino) rekka hiljentää liukkaan takia vauhdin esim. 60 km/h:ssa ja edessä on iso LIUKKAAKSI sudittu mäki...kun vauhtia on vähennetty...vauhti loppuu kesken ja pahimman kaavan mukaan yhdistelmä valuu poikittain mäkeen...mietippä seurauksia silloin.. Tarkoitan tällä että asiat ei ole niin yksioikoisia ja vaikka tuntuukin että "tiedän kaikesta kaiken"..se ei aina pidä paikkaansa. Ja Suomen pullamössö nuoriso(valtaosa meistä nuorista) olisi huuli todella pyöreänä jos nämä "tappajayhdistelmät" laitettaisiin vaikka vaan pariksi päiväksi parkkiin..Suomi seisahtuisi todella pahasti:) Tässä turmassa vaan kaikki paha ja epäonni sattui mahdollisimman samanaikaisesti.
Oikein tyypillinen esimerkki, amerikkalaisesta ajattelusta. Sillä ainoalla aivosolulla ei parempaan pysty, joten minkäpä sille.
Todellista syytä ei saa mainita , kunhan on vain joku kenet lynkata . Sillähän se asia hoituu , ja lääkkeeksi lisää sitä samaa mikä on ilmeisin ongelman aiheuttja.
Ilmeisin syy tuossa tapauksessa on " turvallisuus väline" jolla kuskilta on viety auton hallinta mahdollisuus. Ihmeellistä on ainoastaan se , että tuollaisia ei ole sattunut useammin. Ylinopeuden estolaite jarruttaa vetoautoa , ja perävaunu tulee väkisin rinnalle . Ainut keino oikaista olisi vedon saaminen päälle , mutta se on mahdottomuus. Siinä muuttuu kuski tietämättään matkustajaksi , kun tiessä tulee liukkaampi paikka.
Lain laatija tässä kyllä todellinen roisto on , mutta sitähän ei saanut sanoa ääneen .
Pitää laittaa muovista kiskot , niin saa väännellä vaikka mihin meneväksi.
juupas juu kenenhän syy että uudella turkuun menevällä salon ohittavalla moottoritiellä on jo 11cm syviä reikiä ne nyt ei ainakaan ole rekkamiesten tekemiä, siinä vaan ei henkilöautokaan pysy tiellä kun niihin ajaa....
eiköhän tien kunnossapito ole vain laiminkyöty siis jo huonosti rakennettu
Olen seurannut Teidän keskusteluanne ja ihmetellyt sitä kun ette osaa keskustella asiasta haette syylisiä rekkakuskista. Sitä varten sinne on laitettu tutkijalautakunta että tutkivat kuka on syyllinen. Meidän ei sitä tarvitse tehdä. Osaanottaen suruunne kaikille onnettomuudesta kärsineille.
Tähän mennessä ei ole vielä löytynyt muuta kuin yllättäin tullut liukas keli. Olen ajallut paljon näillä Suomenkin teillä ja todennut kuinka huonoja ja kapeita täällä nämä tiet ovat. Vanhojen sarkaojien kohdat tulevat joka kevät esille monttuna samoille paikoille. Kun ajat rekan perässä ja ajatte montun yli heilahtaa rekka pahasti jompaan kumpaan suuntaan. Ja ne tien paikkaukset on sellaisia virityksiä että, paikkauksen reuna nousee 3-4 cm asfaltista ylöspäin. Uusiin asfaltoituihin teihin on mielestäni tullut liian pian syvät varhot, kesällä sateella niissä virtaa pieni puro, millainen loukku se onkaan talvella. Siinä sitä on rekkakuskilla ja muillakin autoilijoilla pitelemistä. Kun rekkojen vielä pitää pysyä aikataulussa että saa kuorman purettua tai lastattua "virka-ajassa", että lastaajat pääsevät päivän päätteksi ansaitulle kaljalle. On sitten turha alkaa kiroilemaan ja haistattelemaan TOSI ON! Paikkauksista vielä ne kun siten ainakin ovat härmässä ja liukkat, vaikka muu tien pinta olisikin kuiva.
Eli teitten parannuksiin lisää rahaa ja paremmat tien pohjustukset, paksummat ja vahvemmat asfaltin pinnat, leveämmät tiet, moottoriteitä lisää. Tien pientareet leveämmiksi ja kestävimmiksi. Risteyksiin lisää ohitus- ja ryhmittymis kaistoja. Nopeudet kaikille samanlaisiksi. Kuka haluaa ajaa rekan takana kun sieltä ei näe edessä menevää, tai edestä tulevaa liikennettä, on kuin ajaisit pussissa, et tiedä tulevista risteyksistä, etkä hitaimmista ajoneuvoista, jos jätät turvavälin siihen on aina muutama kiilaaja. Sekö on sitä turvallista ajamista?
Hitaat ajajat voivat antaa reulusti tietä, eikä norkoilla siinä keskiviivan vieressä. Takaa tulevaa liikennettä pitää seurata, mutta ei tehdä kiusaa. Jos näet jonkun tulevan takanasi reippaammin ,anna reilusti tietä ja päästä ohitsesi, älä kiihdytä vauhtiasi silloin sinä et ole liikenteen jarruna aiheuttamassa jonoja taaksesi.
Kyllä tien pitäjälläkin on peiliin katsomista. Autoja verotetaan rajusti, joten sen rahan pitäisi tulla takaisin autoilijoiden hyväksi.
Ps. Veneilijöitäkin pitäisi verottaa, rannat on täynnä mitä hienoimpia veneitä, Mutta ei yhdessäkään näy veromerkkiä.
Kirjoitit Lippe vähän mutta asiaa.
Ei, en ole rekkakuski, mutta jätetäänpä se onnettomuuden tutkiminen ja syyllisten etsiminen sitä tutkintaa ammatikseen tekeville. Sitten, kun onnettomuuden tutkinta on saatu valmiiksi ja mahdolliset syylliset selville, voitte syytellä anonyymeinä toisianne. Lisäksi toivoisin edes jonkinlaista järjen käyttöä ja itsesensuuria, kun kirjoitatte kommentteja suhteellisen vakavasta asiasta.
oli kuulemma todella liukas. Paikalla olleet palomiehet olivat valitelleet, kun ei meinannut kävellen pysyä pystyssä. Odotetaan nyt mitä ne tutkijat sanovat... Jos jollain on pokkaa tuomita kotisohvalta tuntematta tapausta muuten, kuin sen "faktan" perusteella, mitä näilä palstoilla esitetään niin huhhuh! Ajoin samana iltana Helsingissä raskaallayhdistelmällä ja rampit ja risteykset oli tod. liukkaat. Muuten, se rekankuski saa kyl saman palkan minkä akt:n herrat on alalle neuvotelleet (tes). Ei sen palkalla ole mitään tekemistä rahdin kanssa. Talo vaan tekee tappiota ja kun se on valtion yritys, niin me sit avustataan niitä veroecuilla.
Ja mistäköhän lähtien kuljettajat on polkeneet ne hinnat???? Minkä sille kuski voi, kun pomo määrää ajamaan minuutti aikataululla, ja jos et aja, nii sitten jää perheelle elanto hankkimatta.
Ois ihan mukava nähdä kun sinä joka kirjoitit ton ""rekkamiehet jaksaa puolustella"" kommentin kirjoitit, tulisit ajamaan 60tn rekkaa peilijäiselle tielle! vaikka saisit allesi vm -04 olevan yhdistelmän, kaikilla mahdollisilla turvavarusteilla, niin taitais silti lähteä pojalta auto hanskasta! ei oo nimittäin mitenkään helppo käsiteltävä liukkaalla tiellä!
PS: KOKEILE ITSE AJAA REKKAA jäisellä tiellä ennenkuin tulet tänne itkemään asiasta joista et itse näköjään ymmärrä yhtään mitään!!!!!
rekka lähtisi käsistä kovinkaan monelta joka ei ole rekkakuski, koska ei sitä saa ees liikkeelle noku ihminen
Kyllä taas suomen kansa oikeen mallikkaasti toimii.. mitä ne miettii kun v*ttuilee kuskeille taukopaikoilla ja näyttää keskisorma, muutenkin varmaan ihan tarpeeksi stressiä tossa ammatissa. Kyllä tuntuu kuitenkin kelpaavan maito hakea kaupasta eikä meijeristä tai käydä itse lypsyllä, 70% suomen tavaraliikenteestä kulkee kumipyörien päällä, miettikää arvostelijat sitä kun syötte herkkupalleroita kotona kun rekkakuskit vetää spydäriä kiireessä taukopaikalla.. vihaksi pistää.. Kyllä se kiire on enemmän markkinoiden pakosta kuin kuskeista itsestään kiinni.. PRKL
syyttää rekkakuskeja mistää onnettomuuksista yms. kumminkin ajoneuvot pidetään erittäin hyvässä kunnossa koska ovat työkaluja ja niitten pakko toimia tai rahti jää toimittamatta, väittäisin että rekat on paremmassa kunnossa tekniikaltaan kuin 90% henkilöautoista, sitäpaitsi jos rahti liikennettä ei olisi niin suomen tiestöstä ei pidettäisi sitäkään vähää huolta mitä nyt, rekka kuskit ovat kumminkin asiallisinta väkeä ammattikseen autoja ajavista vertaa esim. bussi ja varsinkin taksi kuskeihin, luulevat olevansa jotain maanteiden kuninkaita ku vääntävät uusilla takseilla hengenvaarallisesti jopa kaupunki alueella, 85% onnettomuuksista on kumminkin siviili autojen välillä tai ojaan ajoja, hirvikolareita yms..
tuskimpa ne rahtaus firmat huvikseen niitä rahtihintoja korkella pitää mieti vähä jos polttoaine maksaa vajaa euron litra ja täys perävaunu rekka vie täys lasti päällä 60-70 litraa satasella, olisko mitää osuutta hinoihin esim. suomenvaltion törkeällä polttoaine verolla? mieti vähä asiota ennenku tuut kirjottamaan tänne mitää
linja-autokin hulahtaa muuten 25 litraa satasella polttoainetta............. aikas muuten jämerää touhua kun puutavara rekan kustannuksissa 30-35% on polttoainetta en oikein viittisi kulkea akkaväen perässä sellaisella mohlulla
Mikset itse lähtisi tuonne yönselkään kelillä kuin kelillä liukastelemaan pitkiä matkoja raskaalla kalustolla?
Tsemppiä rekkakuskit ja muutkin ammattiautoilijat, teillä on raskas ja taitoa vaativa ammatti.
minä luulen että liikennoitiät ne taksat polkee,eikä rekkamiehet,syyttömiä he ovat siihen jos aikatauluja kiristetään että saadaan kalliista kalustosta kaikki hyöty irti. vai haluaisitko sinä jos sattuisit omistamaan 1.5Mmk (markkaa) yhditelmän. pihaasi seisomaan kun naapuri ajaa halvemmalla. kalusto on pakko pitää liikenteessä.varsinkin jos satuu olemaan autossa muutakin kuin omaa rahaa.. nykyään kilpailu alalla on SAIRASTA ei kukaan kestä moista pitemmän päälle.
Voi reppanaa kun kirjoittelet asioista mistä et tiedä mitään! Kyllä noita sunlaisia joka-alan asiantuntijoita käy sääliksi. Mahtaa olla vaikeaa olla olevinaan fiksu, kun kuitenkin oot tollanen pelle. Ammattimies ei tingi turvallisuudesta ja kalustosta
Rekkamiehet jaksaa, syödä kobranpaskaa ja jos flaksaa rekkamies sen luonnossa takasi maksaa.
kaikki alle 50 000 euron ja yli 20 000 km ajetuilla henkilöautoilla sompailevat pois suomen teiltä. Vain kalliit Mersut ja muut eliittiautot saakoon luvan ajaa Suomessa. Ilman täyttä viittä tähteä törmäystestissä on turha kuvitella tulevansa Suomen teille. Korkeintaan omalla takapihalla voipi ajatella.
Turvallisuusriski !!!!!!