Käytettiinkö peugeot 406:ssa tuota 405:sta tuttua surkeaa vääntövarsitaka-akselia??
En tarvitse mitään peugeothypetystä vastaukseksi enkä myöskään turhaa mussutusta. Haluaisin vain tietää, että onko ko. autossa tuota akselia, joka päästää takarenkaat nitkahtamaan vinksalleen.
Itselläni oli tuollainen 405:n ja, kun huomasin taka-akselin vinksahtaneen laitoin auton vaihtoon samantien.
En tarvitse mitään peugeothypetystä vastaukseksi enkä myöskään turhaa mussutusta. Haluaisin vain tietää, että onko ko. autossa tuota akselia, joka päästää takarenkaat nitkahtamaan vinksalleen.
Itselläni oli tuollainen 405:n ja, kun huomasin taka-akselin vinksahtaneen laitoin auton vaihtoon samantien.
Vastaukset 4
Vanhimmat
406: sessa vääntösauvajousitusta, mutta heikko esitys se muuten on: tukitankoja saa vaihdella viikottain
No eipä noita aivan viikottain ole tarvinnu ainakaan minun 406 hdi pösöön vaihtaa. n.50000 km olen nyt ajanut pösöllä ja 2 kertaa vaihtanut öljyt. Muita huoltoja ja remontteja ei ole ollut kohta 210000 km mittarissa. Edellisen 406 hdi möin kun oli mittarissa melkein 400000 km. Eikä ollut murheita.
älä mussuta
En löytänyt tähän hätään 406:n taka-akseliston kuvaa. Tässä 407:
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200612/2006-peugeot-407-28_460x0w.jpg
Keskustelua teemasta toisessa keskustelupaikassa:
http://www.club-peugeot.com/forum/index.php?topic=3711.0
Itselläni on 13-vuotias 406, ollut uudesta saakka. Ajettu kuitenkin vain runsaat 130 tkm (lyhyt työmatka!) Koiranluita on jouduttu vaihtamaan taakse pariin otteeseen, onneksi eivät ole sikakalliita.
Kun autoon rakennetaan hienot ajo-ominaisuudet monimutkaisten pyöränripustusten avulla, saadaan varjopuolena paljon kuluvia niveliä. Tämän tosiasian kanssa on ainakin minun ollut helppo elää.