mielipiteitä\ kokemuksia 80 ja 90 luvun 2 tahti moottoreista.uistelu käyttöön ois tulossa..
paras 20hp moottori
2kgsiikaaaa
151314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
MULLA ON 30 2-TAHTIKONE AUTOLUBE YAMAHA ,KÄY KUIN KELLO JA ON VARMA TOIMINEN
,KEVÄISIN KOEAJO ET TÄ KULKKEEKO HYVIN ,JOSKUS KAASARIT PUHDISTUS,TULPAT JA PERÄÖLJYT SYKSYLLÄ.EI IKINÄ MITÄÄN ONGELMIA .UISTELLESSA SAVUAA VÄHÄN, KESTÄÄ VETÄÄ VAIKKA KOKO PÄIVÄN UISTELU NOPEUTTA ,KUNHAN MUISTAA SITTEN VÄHÄN PÖLÄYTLLÄ KOVEMMIN,ETTÄ PAIKAT EI KARSTOTU UMPEEN.HINTA LAATU SUHDE ERITTÄIN HYVÄ VERRATTUNA ESIM. KALLIISIIN NELITAHTI KONEISIIN.VANHOISSA KAKSTAHTI KONEISSA ONNISTUU TARVITTESSA REMONTTIKIN VAIKKA JÄRVELLÄ PIKKU TYÖKALUILLA,JA JOS VAIKKA VIRTA LOPPUU SAAT SEN VETÄMÄLLÄ KÄYNTIIN TOISIN KUN NELARIT.MIINUKSENA AINOASTAAN JOSKUS MYÖTÄTUULESSA KÄRY.
Mikäpä siinä, mutta mulla ei oo jamaha toiminu yhtä ainutta päivää, missä lie vika,.tietääkö joku.
Paras on hyvän pahin vihollinen. Siksi olen aina hommannut itselleni toiseksi parasta ja puoleen hintaan ;)
2 Tahti moottoreita ei ole koskaan suunniteltu vetouisteluun,varsinkaan jotain yli 20hp.
Apumoottorina menettelee vielä joku 4hp.
Jos joku väittää että 30hp 2T kone käy kuin kello niin on kyllä kuulossa pahasti vikaa tai sitten ei ole koskaan kuullut 4T koneen käyntiä.
Vanhan 4T koneen hankinta saattaa aluksi pelottaa koska liikkuvia osia on paljon ja vaatii enemmän huoltoa,mutta periaatteessa kuitenkin riittää ihan perushuollot mitä tehdään 2t koneillekkin. 5 vuoden välein jakohihnan uusinta,sekä joka vuosi venttiili välysten tarkastus(joka toinen) vuosi riittää.
Meillä on otsikon mukainen kone, jolla on vedelty uistinta lukemattomia tunteja. Tasaisesti hyrrää. Pitkän uistelun jälkeen kun antaa kaasua, niin rukeltaa parin sekunnin ajan. Koskaan ei ole uistelun aikana nikotellut, eikä muulloinkaan. Ei se tietenkään polttoainetaloudessa pärjää 4t-koneelle, mutta ero on sitä luokkaa, että kulutuksen takia ei vanhasta 2t koneesta kannata luopua nelarin hyväksi. Uistelukulutusta en osaa tarkkaan sanoa, mutta matkavauhdilla se tiedän. Ajoimme tunnin 18-20s vauhdilla putkeen, lähtö täydellä tankilla ja ajon jälkeen taas tankkaus, 12l/h.Vene oli Yamarin 470. Vene-lenden mukaan 50hv nelarit vie 8-11,5l/h. En muista venettä, jolla testi tehtiin. Aika kauan pitää ajaa, jos pienemmällä polttoainekuluilla on tarkoitus perustella 4t-koneen hankintaa.
Se on vähän niin ja näin..
Itsellä käytössä 40hp nelari yamaha suvi4900 jolla kulutus on aivan olematon,50 km/h reissu 20-25 Solmua 5h tuntia vetoa niin kulutus yht 10L
Myönnän että 2tahti voi tasaisesti hyrrätä mutta jokainen kuullostaa kuitenkin traktorilta verrattuna 4tahtiseen.
2Tahtisia mullakin on ollut 9.9-50hp asti,kyllä niillä määränpäähän ajaa mutta kerran kun on 4-tahtiseen siirtynyt ei voi edes kuvitella uudestaan 2-tahtista.
Jepulis. 2t/4t vertailua voi tehdä monelta kantilta. Minulle yksi pääargumenteistä on euro. Siirtyminen 2t -> 4t maksaisi n. 5Ke, joka ei ole sen väärtti.
Äänestä. Nelari on hiljaisempi, mutta samalla nopeudella ( kierrosluvulla ) sen äänen taajuus on matalampi, siis lähempänä traktorin ääntä :)
Nelareissa taitaa kaikissa olla hihnakäyttöinen nokka-akseli, mikä on edesvastuuton konstruktio. Remmin varaan uskotaan koneen käyttöikä, vrt. Opelin eco-tec moottorit. Tyhmää, minun mielestä.
Minulla oli 5hv 4t vm.-07 moottori,hirmu täryttäjä. Vaihdoin moottorin sekä veneen samaan syssyyn,nyt on moottorina vm.-82 2t moottori joka käy niin mukavan tasaisesti niin pienillä kuin suurilla kierroksilla,ei enää nelareita minulle. Onhan se toki taloudellisempi ajaa tuo 4-t moottori mutta mielummin maksan hieman enemmän mukavuudesta. Jotenkin tuntui se 4-t moottori tukkoiseltakin,entisen veneen paino 86kg ja ja kulku oli todella verkkaista,nykyinen vene 120kg ja plaanissa mennään tukka putkella. Minun,huom. minun mielipiteeni on että 2-t moottori on ainoa oikea ratkaisu veneeseen. Kevyempi ja yksinkertaisempi rakenne=helpompi huoltaa ja korjata itse jos tarve vaatii.
vielä että tuo -82 mootori on 10hv
No itse vaihdatan tuon remmin 5vuoden välein,hintaa kertyy 200e töineen päivineen.
Ja ooppeliin vaihdatan sen 58Tonnin tai 5vuoden välein,ja maksaakin saman verran :)
Mitäpä sitten, jos vaihdon unohtaa ja hihna räpsähtää. Onko lopputulos sama, kuin ecotecissa ?
2t-koneissa ei ole tuollaista riskaabelimurhetta.
MITEN EI OLE SUUNNITELTU,KERRO SITTEN URPO MIHIN VITTUUN SE ON SUUNNITELTU,SIINÄHÄN VAIHTELET NIITÄ REMMEJÄS NIIN USEIN KUN HUVITAA JA KUUNTELET NIILLÄ PASKASILLA KORVILLASI,SITÄ MAAMOTTORIN RUPLATUSTA ,JOS ON VARAA ARVOSTELLA TOISEN KUULOOKIN
mies kapslokki pois päältä ja tutustu kielioppiin. Käy korviin tuo huutaminen ja silmiin tyylisi.
Sori vaan jos olet niin köyhä ettei ole varaa ostaa 4-tahti konetta,toivottavasti rahat riittävät edes lääkkeisiin.
tee ittelles jojo