Heips,
Tuommonen olisi kiikarissa saksan maalla. Onko tässä paljon lastentauteja? Kulutus suomen teillä? Varusteluettelo on kyllä aika pitkä ja mukana on ajotietone / soitin / navigaattorihässäkkä josta kysymys kuuluukin mitä maksaa päivittää navi suomen kartoille? Autolla on ajettu vain 110 000km josta myyjä(BMW liike) lupaa kirjallisen takuu todistuksen. Voiko luottaa?
Pahoja tarinoita on kuultu paljon... olisiko tässä mulle kulkupeli jolla vielä sompailisi 400 000km :) ?
Tuommonen olisi kiikarissa saksan maalla. Onko tässä paljon lastentauteja? Kulutus suomen teillä? Varusteluettelo on kyllä aika pitkä ja mukana on ajotietone / soitin / navigaattorihässäkkä josta kysymys kuuluukin mitä maksaa päivittää navi suomen kartoille? Autolla on ajettu vain 110 000km josta myyjä(BMW liike) lupaa kirjallisen takuu todistuksen. Voiko luottaa?
Pahoja tarinoita on kuultu paljon... olisiko tässä mulle kulkupeli jolla vielä sompailisi 400 000km :) ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
varmaan sen 400 tkm pääsee jos se on tähän asti huollettu kunnolla, ja sitä tullaan jatkossakin huoltamaan asiaan kuuluvalla tavalla. Jos oikein muistan niin gps levy suomen kartoilla maksaa n. 100€ merkkiliikkeessä.
Eiköhän tuo Saksan BMW liike ole luotettavampi kuin vaihtoauto liikkeet tai yksityiset. Jos auto vaikuttaa siltä että sillä tosiaan on ajettu tuo 110 tkm, niin osta pois. Käy ajamassa ja syynää koko auto pohjasta kattoon ja tee päätös.
Paljonhan tuossa on jo kilometrejä takana. Itse olen myynyt autot jo siinä vaiheessa kun 60 tkm on mittarissa (n. 4vuotta)
että et aja enempää. Bemuihin tuppaa tulemaan vikoja jo alle 100 000 kilsassa aika reippaasti, kokemusta on.
Hyvä että jotkut ajaa ne kalleimmat kilsat pois, saa semmosia kohtuuhintaisia vaihdokkeja sitten. Vai onko BMW:llä jo isojakin remontteja tiedossa noissa kilometreissä ja ikäluokassa?
Eli BMW kannattaa ostaa uutena ja laittaa vaihtoon hyvissä ajoin ellei halua jatkaa matkaa hinausautolla?
Ostin reilu vuosi takaperin BMW:n merkkiliikkeestä Saksasta vm. 2005 320 dieselin. Sain vuoden täystakuut, kaikki pikkuviat korjattiin ennen myyntiä, hinta kohdallaan jne. Saksassa on erittäin tiukat virhevastuulait myyjäosapuolella, joten BMW:n merkkiliikkeestä ostaminen on suhteellisen riskitöntä.
Onko ihan pakko laahata romuja suomeen?
ja kokemusta oli?
että kaikissa nykyaikaisissa autoissa/diiseleissä merkistä riippumatta ennen 400tkm, saati 110 400tkm kohtaa vaihdeta suurinpiirtein seuraavia osia
-ruiskusuuttimet
-hehkut
-turbon laakerit tai turbo
-kytkin
-vesipumppu
-alustan niveliä
-laturi
-startti
-ketjun kiristimet (no kyllä se ketju kannattaa jo 400tkm kohdalla vaihtaa, on ihan varmasti venynyt)
-iskarit
-jarrupaloja ja levyt
-polttoainepumppu
-polttoainesuodatin moneen kertaan (merkkiosana 200€, vaihto 60-90tkm välein)
-imusarjan puhdistus, kun EGRn takia nokeutuu imusarjat tukkoon
-pyörän laakerit
-paljon muuta pienempää joka ei jätä tielle kuten ylläolevat :)
Että tokihan tuo kannattaa ostaa, mutta kannattaa myös myydä ennen 200tkm kohtaa, jolloin lähes koko listan toimenpiteiltä välttyy. Auton vaihto maksaa aina, mutta ei tuon osalistan vaihtokaan ilmaista ole.
Köyhille kaikki on kallista.
muille saman hintaista.