Kun seuraa useankin asiantuntijan selvityksiä kolarin syistä niin voi vain sanoa että jos vastaisuudessa paperirullat lastataan Kemissä teräskonttiin ja viedään kontit junalla Sompasaareen voittaa järki ja opitaan tästäkin jotain. Samoin voisi kysellä laivakyytiä? Tarpeeton rekkaliikenne pois muutenkin ruuhkaisilta teiltä.
asiantuntemusta
pulteri
11832
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Melkein väitän että jos tuossa olisi ollut kysessä kontti niin se olisi irronnut kiinnikkeistään ja kontti olisi vyörynyt bussin yli. Kuorma-auton rakenteita ja kiinnikkeitä ei ole suunniteltu kestämään tuollaista törmäystä.
"ja viedään kontit junalla "
Kyllä on ihme jos vielä rahti törmäilee maantiellä, kun se lastataan junaan tai laivaan heti tehdaskaupungissa. Käsittääkseni Kemissä on sekä satama, että rautatieasema.
Tuo on sitten muiden asia miettiä .Turha rekkakuskeja on tuosta logistiikasta syyttää.
on suomessa ihmisillä suuret luulot rataverkon laajuudesta. Kaikki vaan junilla perille kyllä sinne raiteille mahtuu. Ja taas ei tarvita kuin yksi Jokela tai Jyväskylä, niin jo täällä heti vaaditaan junaliikenteen lopettamista ja kuljetusten siirtämistä maanteille. Älyhoi Älä jätä, helppo sitä on syyttää toisia kun itsessä ei koskaan ole mitään vikaa, Ajattelisit vähän kun teet virheen siellä toimistossasi painat vahingossa S kun piti tulla A ja taas joku kuolisi sinun virheen takia, ei ole sellaista ihmistä joka ei tekisi virheitä, mutta kun teitä kuuntelee niin mitään ei saisi enää tehdä, uskaltaako kukaan kohta enää ajaa autoa kun täällä sekin jo heti tuomitaan tappokoneeksi vaikka se toisille on työkalu.
"on suomessa ihmisillä suuret luulot rataverkon laajuudesta."
-Siis eikö jokaiselle paperitehtaalle ja jokaiseen satamaan mene kiskot?!
Anteeks ny kauhiast, mää ko varmaan oon ymmärtäny tänkin ihan väärin.
jos kaikki tavaraliikenne laitettaisiin raiteille niin ei siellä mahtuisi yksikään juna kulkemaan eteen eikä taaksepäin
Siis ensin junalla satamaan ja sieltä sitten laivalla kirjapainoon ja taas junalla postilaatikkoon ja jälleen laivalla kierrätykseen josta sitten taas junalla paperitehtaalle. ja kaikki ovat tyytyväisiä. AHAA YMMÄRRÄN NYT KUN TAJUSIN OLEN JO SIIS PALJON VIISAAMPI, kyllä elämä on ihanaa kun se opettaa
raskas liikenne vähenee suomen teillä kun paperirullat Kemistä viedään laivoilla tai junilla
kyllähän se olisi nytkin vähentänyt ja 23 kuollutta vähemmän. Johan rekkoja viedään junilla joten ei tarvita kuin vetoautot.
Kovasti nopeasti löytyyy toiset kuljetustavat, kun rekkaliikenne sopeutetaan Suomen liikenneoloihin.
Niinpä tulisi:
- keskieurooppalaiseen tapaan kieltää rekkaliikenne pääteillä viikonloppuaikaan, ainakin torstai- ja perjantai- sekä sunnuntai-iltana & seuraavana yönä ja muulloinkin vilkkaamman liikenteen aikaan
- kieltää eurooppalaisia pidemmät rekat kokonaan koska ne eivät todellakaan sovellu täkäläiseen liikenneympäristöön, tieolosuhteisiin jne
- perävaunut ajokieltoon syksy- ja talviaikaan, koska liikenteessä ei saa olla kalustoa jota kukaan ei pysty hallitsemaan
- rekkakuljetuksille niiden vaarallisuutta kuvaava erityisvero, jolla nopeutettaisiin muutosta muiden turvallisempien kuljetusmuotojen käyttöön
- rekoille niiden hallittavuuden takaava nykyistä matalampi kattonopeus, mikä keskeisen tärkeä turvallisuustekijä myöskin rekan kanssa kolaroivan auton kannalta.
Kyllä teitä logistiikan asiantuntijoita löytyy kun jotain sattuu...noitakin ranskalaisia viivoja kun aletaan toteuttamaan, talous seisahtuu ja takapajula kutsuu...Ne on tämän meitin kotimaan hankalat ominaisuuset nuo pahat kelit ja suuret etäisyydet.