Automaatin käyttö?

Itse olen ajellut neljällä eri merkkisellä automaattivaihteisella autolla. No kolme niistä on edelleen käytössä ja yksi meni romutukseen. Tuolla romutetulla 9000 turbo Saabilla oli ajettu n. 400tkm ilman mitään vaihdelaatikko remontteja. Muilla on ajeltu n. 130 -150 tkm. Missään ei ole ollut mitään ongelmia. Kunhan vain vaihtaa öljyt ohjeiden mukaan oikenalaisiin ja ajaa autoa automaattivaihteisena. Kun vaihteiden vaihdossa on rajoitteita, kuten täytyy painaa jarrua tai esteitä vaihdevivun siirtämisessä, niin ne on ihan oikeasti tarkoituksella olemassa. Jos vaikka pakille vaihtaessä täytyy painaa jarrua niin se tarkoittaa että jarrua painetaan ja auto on silloin pysähdyksissä eikä vain hipaista jarrua sen verran että auto luulee jarrua painettavan tai että renkaat on jääpinnalla lukossa auton vielä liikkuessa.

Itsekkin haaveilen Voyagerista ja siinä ilmeisesti tarkkapaikka on oikeanlaiset öljyt vaihdelaatikossa ja oikea määrä.

Itseasiassa olisi myynnissä vm. 90 automaatti Golffi, jolla olisi ajettu n. 140tkm. Auto on ollut "perheessä" uudesta asti, joten historia on tiedossa.

Meitsillä on 170 000km Chrysler Town & Countryn mittarissa, kärry on pienin eroin sama kuin Grand Voyager.

Automaatissa ei ole ollut mitään ongelmia, ei edes talven pakkasilla.

Näissä Voyagerien vaihdetoosissa oikean laatuinen öljy on elinehto. Huoltoasemien tai Biltemojen öljyt sun muut Dexronit tuhoavat vaihteen. Oikea öljynmäärä on myös tärkeää.

Kuumassa ilmanalassa perävaunua hinattaessa ylämäkeen öljy voi ylikuumentua. Siksi kannattaisi hankkia "towing package" eli hinausvarustus, siinä on mm. tehokkaampi automaattiöljyn lauhdutin.

Samaa vaihdetta käytetään ja on käytetty pienin muutoksin Chrysler -konsernin muissakin kärryissä, lastentauteja niissä ei ole. Syy on yleensä aina ollut käyttäjässä.

Tänne voi kyllä laittaa miks levis. Vai onkohan niitä niinkään levinnyt? Vai hävettääkö?