uuden octavian hinta?

Uuden sukupolven Octavia on kuitenkin koon ja tilojen puolesta lähempänä Vectraa/Passatia/Avensista ym. kuin Astra/Golf/Corolla -luokkaa joten Astran hintoihin vertaaminen ei oikein tee oikeutta mallille.

Jostakin kuulemani huhu veikkasi hinnannousuksi noin 10% eli 1.6 FSI Ambienten hinnaksi tulisi hieman yli 22.000 EUR joka olisi erittäin kilpailukykyinen, mutta mm. Suomeen tuotavien mallien varustetaso on vielä hakusessa. Ja ne ensi viikon lottonumerot ovat...

ocu1 kirjoitti:

Uuden sukupolven Octavia on kuitenkin koon ja tilojen puolesta lähempänä Vectraa/Passatia/Avensista ym. kuin Astra/Golf/Corolla -luokkaa joten Astran hintoihin vertaaminen ei oikein tee oikeutta mallille.

Jostakin kuulemani huhu veikkasi hinnannousuksi noin 10% eli 1.6 FSI Ambienten hinnaksi tulisi hieman yli 22.000 EUR joka olisi erittäin kilpailukykyinen, mutta mm. Suomeen tuotavien mallien varustetaso on vielä hakusessa. Ja ne ensi viikon lottonumerot ovat...

Taitaa olla vähän ylioptimistinen näkökulma ocu1:lläkin Octavian tiloista. Ihmettelen suuresti, jos uusi Octavia on isompi kuin uusi Golf. Molemmissa autoissa on sama akseliväli, joka taas rajoittaa sisätiloja. Peräkontti on sitten eri asia, mutta sisätilat eivät taatusti ole esim. Passatin tasoa.

Tätä vanhaakin Octaviaa jotkut ovat vertailemassa isomman luokan autoihin, aivan aiheetta. Asia selviää kunhan menee istumaan Octavian takapenkille. Octavia on ja pysyy samassa kokoluokassa kuin Golf, niin kauan kuin ko autot tehdään samasta "muotista". Eli matkustamon/ohjaamon sisätilat ratkaisevat, ei ulkomitat.

Skuuda kirjoitti:

Taitaa olla vähän ylioptimistinen näkökulma ocu1:lläkin Octavian tiloista. Ihmettelen suuresti, jos uusi Octavia on isompi kuin uusi Golf. Molemmissa autoissa on sama akseliväli, joka taas rajoittaa sisätiloja. Peräkontti on sitten eri asia, mutta sisätilat eivät taatusti ole esim. Passatin tasoa.

Tätä vanhaakin Octaviaa jotkut ovat vertailemassa isomman luokan autoihin, aivan aiheetta. Asia selviää kunhan menee istumaan Octavian takapenkille. Octavia on ja pysyy samassa kokoluokassa kuin Golf, niin kauan kuin ko autot tehdään samasta "muotista". Eli matkustamon/ohjaamon sisätilat ratkaisevat, ei ulkomitat.

Tää on tää ikuisuusjankutus Skodan kokoluokasta. Mutta olen kyllä eri mieltä sinun kanssasi siin, että auton kokoluokan määrittelyssä "matkustamon/ohjaamon sisätilat ratkaisevat, ei ulkomitat". Ei tietenkään mitkään ulkomitat pelkästään ratkaise, mutta ei kyllä mitkään takajalkatilatkaan voi olla mikään yksistään ratkaiseva tekijä. Vanhankaan Octavian etutiloissa ei ole kaltaisellani isollakaan kuskilla (186cm) mitään valittamista. Ja kyllä se tavaratilan iso koko on olennainen osa auton koon määrittelyä. Vaikka en väitäkään Ocun mitään Passatin kokoluokkaa oleva, niin kyllä sen käytettävyys on mielestäni lähempänä Passatia kuin Golfia. Ainakin meillä lapset (6 ja 11 vuotta) mahtuvat aivan ilman ongelmia Octaviaan ja eipä se Golfin tavaratila riittäisi alkuunkaan meidän tarpeisiimme.

G-mies kirjoitti:

Tää on tää ikuisuusjankutus Skodan kokoluokasta. Mutta olen kyllä eri mieltä sinun kanssasi siin, että auton kokoluokan määrittelyssä "matkustamon/ohjaamon sisätilat ratkaisevat, ei ulkomitat". Ei tietenkään mitkään ulkomitat pelkästään ratkaise, mutta ei kyllä mitkään takajalkatilatkaan voi olla mikään yksistään ratkaiseva tekijä. Vanhankaan Octavian etutiloissa ei ole kaltaisellani isollakaan kuskilla (186cm) mitään valittamista. Ja kyllä se tavaratilan iso koko on olennainen osa auton koon määrittelyä. Vaikka en väitäkään Ocun mitään Passatin kokoluokkaa oleva, niin kyllä sen käytettävyys on mielestäni lähempänä Passatia kuin Golfia. Ainakin meillä lapset (6 ja 11 vuotta) mahtuvat aivan ilman ongelmia Octaviaan ja eipä se Golfin tavaratila riittäisi alkuunkaan meidän tarpeisiimme.

Tulipa kirjoitettua hassusti: "Ainakin meillä lapset (6 ja 11 vuotta) mahtuvat aivan ilman ongelmia Octaviaan". Koska joku viisas kuitenkin kohta vitsailee asiasta, niin korjaan nyt tässä, että tarkoitin tietenkin takapenkkiä kun me aikuiset olemme samaan aikaan edessä. Ja vielä lisäyksenä, että kyllä sinne Ocun takapenkille mahtuu aikuisiakin kyytiin ihan hyvin, eikä esim. lyhyillä kaupunkiajeluilla ole mikään ongelma siirtää esim omaa kuskinpenkkiä pykälän verran eteenpäin silloin harvoin, kun takana on joku aikuinen kyydissä.

G-mies kirjoitti:

Tulipa kirjoitettua hassusti: "Ainakin meillä lapset (6 ja 11 vuotta) mahtuvat aivan ilman ongelmia Octaviaan". Koska joku viisas kuitenkin kohta vitsailee asiasta, niin korjaan nyt tässä, että tarkoitin tietenkin takapenkkiä kun me aikuiset olemme samaan aikaan edessä. Ja vielä lisäyksenä, että kyllä sinne Ocun takapenkille mahtuu aikuisiakin kyytiin ihan hyvin, eikä esim. lyhyillä kaupunkiajeluilla ole mikään ongelma siirtää esim omaa kuskinpenkkiä pykälän verran eteenpäin silloin harvoin, kun takana on joku aikuinen kyydissä.

..mutta niin mahtuu Golfiinkin, niin eteen kuin taaksekin. Ainoa todellinen ero tiloissa Golfissa ja Octaviassa on takakontti(esim. farmarissa 10 centtiä pitempi kuin Golfissa). Passatissa ja muissa isommissa on vain selvästi isommat sisätilat.

Skuuda kirjoitti:

..mutta niin mahtuu Golfiinkin, niin eteen kuin taaksekin. Ainoa todellinen ero tiloissa Golfissa ja Octaviassa on takakontti(esim. farmarissa 10 centtiä pitempi kuin Golfissa). Passatissa ja muissa isommissa on vain selvästi isommat sisätilat.

..eli Octavian peräkontti on 10 senttiä pitempi, ei 10 centtiä :)

Skuuda kirjoitti:

..eli Octavian peräkontti on 10 senttiä pitempi, ei 10 centtiä :)

mulla oli aiemmin 2000 farkku octavia ja nyt 2004 farkku golf. ja pakko sanoa että golf tuntuu paljon ahtaammalta...kaikin puolin...en tiedä onko ovissa tms paksummat toppaukset vai mistä johtuu...en ole mittaillut...mutta kuten totesin niin golf on jokasuuntaan pienemmän oloinen. (ja kyytiläisiä on 2 aikuista 2 lasta)

kokemusta kirjoitti:

mulla oli aiemmin 2000 farkku octavia ja nyt 2004 farkku golf. ja pakko sanoa että golf tuntuu paljon ahtaammalta...kaikin puolin...en tiedä onko ovissa tms paksummat toppaukset vai mistä johtuu...en ole mittaillut...mutta kuten totesin niin golf on jokasuuntaan pienemmän oloinen. (ja kyytiläisiä on 2 aikuista 2 lasta)

erot sisämitoissa eivät varmaankaan ole kuin muutaman sentin luokkaa ocun eduksi (sisäleveys,korkeus istuimesta kattoon). Mutta ne tekevät ocusta tilavamman oloisen.

Itse olen nelivetoista kulkijaa nyt kokeillut talviolosuhteissa ja päättänyt että seuraava auto tulee olemaan neliveto (tällähetkellä etuveto). Väitätkö ettet ole jäänyt talvikeleillä liikkeellelähtiessäsi jäänyt kaipaamaan syncroa vai onko allasi nyt 4x4 skoda?
Mikä on ovi-kyynärnoja väli??

Pakko tuon Octavian on jäädä alle Golfin hinnan, jos meinaa myydä. Odotan innolla sitä testiä, missä se voittaa Astrat ym... Kyllä taidan rahoja säästää Octaviaan. Toivottavasti ohjaus on parempi kuin Golfissa. Liian kevyt tuossa uudessa.

Tpp kirjoitti:

Pakko tuon Octavian on jäädä alle Golfin hinnan, jos meinaa myydä. Odotan innolla sitä testiä, missä se voittaa Astrat ym... Kyllä taidan rahoja säästää Octaviaan. Toivottavasti ohjaus on parempi kuin Golfissa. Liian kevyt tuossa uudessa.

Miksi Octavia 2:n pitäisi olla Golfia halvempi jos se kerra on isompi, tilavampi ja paremmin varusteltu? Jos Octavia 2:n hintataso tulee olemaan samaakin luokkaa kuin Golfin "hinnat alkaen" taso niin on helppo ennustaa vaikeuksia Golfin myynnille.

ocu1 kirjoitti:

Miksi Octavia 2:n pitäisi olla Golfia halvempi jos se kerra on isompi, tilavampi ja paremmin varusteltu? Jos Octavia 2:n hintataso tulee olemaan samaakin luokkaa kuin Golfin "hinnat alkaen" taso niin on helppo ennustaa vaikeuksia Golfin myynnille.

Golf ja Ocu on saman konsernin tuotteita, samalle pohjalevylle tehtyjä ja samaan kokoluokkaan noteerattavia autoja (vaikkakin Ocu mielestäni Golfia "isompi"). Konsernissa marssijärjestys (jos Audia ei tähän lasketa) on 1. VW ja sen jälkeen Skoda ja Seat kakkosena/kolmosena (vaikea sanoa, onko tarkoitus että Skoda on imagollisesti Seatin edellä, sillä Seatista on pyritty luomaan enempi sportti-imago viime aikoina, kun Skoda on enempi "laadukas kansanauto").
Eli ei VAG-konserni takuulla halua nostaa Ocua samalle "imagotasolle" Golfin kanssa nostamalla hinnat ihan samoiksi. Siksi Octavian hinnan on jäätävä Golfin hinnan alle.