NMMA FC-W (nelitahtiset perämoottorit) öljyjä on huonosti saatavissa.
Motonet myy yhtä brändiä joka on yhteneväinen API SJ CF-2 CH-4 luokitusten kanssa.
Tosin tässä yhteydessä dieselmoottorien sopivuudet voi jättää huomoimatta...
Muilta osin veneöljyksi merkitty puteli on "käärmeöljyä" ellei toisin todisteta.
Tässä on yritetty todistaa,
FC-W sertifioitu öljy (speksit):
http://www.thebestsyntheticoil.com/marine_4stroke1.htm
Mobil Super S (speksit):
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/euxxfipvlmosupers.pdf
Eivät ne nyt aivan eri planeetalta ole. -> Taidan laittaa Mobilia!
Motonet myy yhtä brändiä joka on yhteneväinen API SJ CF-2 CH-4 luokitusten kanssa.
Tosin tässä yhteydessä dieselmoottorien sopivuudet voi jättää huomoimatta...
Muilta osin veneöljyksi merkitty puteli on "käärmeöljyä" ellei toisin todisteta.
Tässä on yritetty todistaa,
FC-W sertifioitu öljy (speksit):
http://www.thebestsyntheticoil.com/marine_4stroke1.htm
Mobil Super S (speksit):
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/euxxfipvlmosupers.pdf
Eivät ne nyt aivan eri planeetalta ole. -> Taidan laittaa Mobilia!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mopilia vain koneeseen, sitä naapurin pappakin ostaisi... miksi luottaa venevalmistajan suosituksiin, kun naapurin pappa on tietävämpi.
Pitäisi vain muistaa, että perämoottori käy kylmempänä kuin autonmoottori, ja että suolan määrä imuilmassa on merellä suurempi kuin tiellä. Korrosionesto tms. lisäaineistus ei taida mopilissa olla samaa luokkaa kuin perämoottoriin tarkoitetussa. Jos sitä mopiliasi saa hintaan 7eur/l ja valmistajan suosittelema maksaa 10eur/l, niin kannattaako 9 euron vuosittaisen säästön takia aiheuttaa mahdollisesti ylimääräistä kulumista? Kaikkitietävän-tee-se-itse-miehen mielestä, tottakai! Kannattaako perämoottori ostaa käytettynä? Ei tietenkään!
Kuka myy NMMA FC-W öljyjä Suomessa?
Ehkä en laitakaan Mobilia, jos kerran Amerikanherkkua on saatavilla, vaikka postimyynnistä 25e rahdilla
lähimpään Matkahuoltoon toimitettuna. VAi pitääkö ne tilata rapakon takaa?
BTW: Paljonko on suolaa Suomen sisävesissä..joku tolkku nyt noihin Essonbaareihinkin..
Olisin luullut että Sinulla,ScandiNaval, hienosta nimimerkistä päätellen on oikea käsitys asioista.
(omani on ihan paska)
Annan sinulle nyt oikeaa tietoa liittyen laitevalmistajien ohjeisiin:
Tohatsu ilmoittaa todella laajasti hyväksymistään voiteluaineista.
Tunnetkin varmaan API-luokituksen; tässä 2007 painetussa käyttöohjeessa luokitus on SF (sic)
Mercury-brändin vastaava tuote on täsmälleen sama; kuten tiedetään.
Sen voiteluainesuositus on kansallisen kauppapolitiikan sanelema ja tarkoitus on myydä hieman öljyjä ja lippalakkeja siinä samalla.
Yhtälö on helppo -
Brunswick Marine on maailman johtava venealan yhtiö - nyt tiedät miksi.
Kas kummaa, niinpä onkin tuossa yhdessä tapauksessa, jossa Mercury käyttää Tohatsun tekemää konetta. Pienemmissä 2.5hv jne koneissakin käytetään muistaakseni tavallisia moottoriöljyjä ja järvikäytössä varmasti ihan ok. Itse ajelen merellä Mercuryn 60EFi:llä, siitä suolan pelko...
Luulisin kuitenkin, että perämoottoriöljyssä on juuri tuohon korroosionestoon kiinnitetty enemmän huomiota. Merioloissa hapettuminen on tosiasia. Itse voitelu... huollossa ohjeistettiin mm, että täyssynteettisiä ei pidä käyttää (nämä ohjeistaneet kaverit ovat olleet venemoottoreiden kanssa tekemisissä 20v, joten voisi kuvitella heidän nähneen monenlaista vauriota ja tutkineen mistä moinen johtuu).
Minusta paras tapa välttää konevaurio on, ettei anna monoa kylmälle koneelle. Tätä saa perämoottori usein osakseen ja on yksi syy, miksi käytettyä ei kannata ostaa. Niin, ja ScandiNaval on venemerkki...
Kuinkas muuten on nykyään Jammun koneiden kanssa, vieläkö ehdoton synteettisten kielto on päällä?
Sehän ei kerro muusta kuin huonosta moottorin suunnittelusta jos öljyn pitää käyttäytyä kuten kestovoidellussa kohteessa.
(Oli jotain nokka-akselin sijoituksesta, myös mineraalin pisaroitumisesta johtuvaa)
Miksi ihmeessä pitäisi käyttää jotakin synteettistä öljyä perämoottorissa kun kerran tehdaskin sanoo että pitää käyttää mineraaliöljyä ??
Kertokaa edes yksi hyvä syy miksi käyttäisin synteettistä öljyä perämoottorissa.
Eikö tule vastausta ??
..miksi pitää käyttää mineraaliöljyä.
Kerro toki!
joo ei niihin tarvi eikä pidä laittaa muuta ku mineraaliöljyä. Niitä ku ei tarvi käynnistellä 20 asteen pakkasissa
ja sehän ei ole mikään auton moottori
Hassua että ulkoperämoottoreihin tarkitetut öljyt ovat API SJ -luokituksella eli ainakin siis puolisynteettisiä. Eivät missään tapauksessa mineraaliöljyjä kuten SF-SG luokitukset antavat ymmärtää.
Pari vuotta siitten US-Parts:ssa oli mynnissä ihan ehtaa mineraaliöljyä.
Taisi olla peräti Gulfin SF:ää.
Mahtaako olla enää? Hakekaa äkkiä pois!
luokitukset on vuoden 2006 alkuperäisessä huoltomanuaalissa myös SL.
Itse olen käyttänyt M 2000 x1 10w-40 puolisynteettistä ja on toiminu toistaiseksi.
Hienoa! Täällähän on muitakin kuin pelkkiä marionetteja.
(venekauppiaita)
http://forums.iboats.com/showthread.php?t=361115
Kysymys: Miksi tuon viestiketjun aloittaja kirjoittaa jokaisen sanan isolla alkukirjaimella?
Vastaus: Trollit kirjoittavat juuri noin.