Ovet paukahtelee lukkoon ja auki omia aikojaan. Vikakoodeissa oli maininta keskuslukosta ja kuskinoven lukko tuntuu avaimella käännettäessä horolta. Mitä pitää tehdä ja paljonko maksaa? Kyseessä 1.9 tdi vm -00
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kuskin puolelta on oven lukkomoottorista irronnut liittimen juotos. Kyse on tyyppiviasta ja vaatii lukkomoottorin irroituksen, mikä on jonkin verran työläs toimenpide. Ovi täytyy "aukaista", lukkomoottori on irroitettava ja vaihdettava tai purettava osiin ja korjattava alaosan liittimen juotokset.
Huollossa vaihtavat rahaa vastaan uuden moottorin, viitseliäs käyttää illan-pari korjausurakkaan ja maksaa siitä 0 euroa.
Vuosituhannen vaihteen Skodissa kuskin ovea ei kannata paiskoa kiinni! Tuo mainittu liitin pääsee heilumaan ja irrottaa lopulta juotokset.
Kiitos. Täytyypä laitella kuntoon.
Jos alat oikeasti aukomaan ihan itse, katso lukkomoottorin sisältä kaikki juotokset, erityisesti liittimeen kuuluvat sekä moottorille menevät. Piirilevyllä on lisäksi lelumaisen näköisiä mikrokytkimiä, jotka voi tsekata yleismittarilla.
Joka tapauksessa ne irronneet juotokset erottuu viimeistään suurennuslasilla, liitinpinni liikkuu juotoksen sisällä - kannattaa vaikka hieman painella niitä pinnejä niin asia varmistuu.
Lukkomoottori ei sovi tulemaan oven aukotuksesta ulos kuin suunnilleen yhdessä asennossa ja rystyset voi olla verillä tuon kanssa tapellessa. Haastava osa tuossa työmaassa on irroitttaa ja saada uudelleen kiinni moottoriosasta ovenkahvaan menevä sanka tai vaijeri, jotkut ihmeellisesti taivutetut pihdit voisi olla poikaa!
Just sain purettua osan käteen asti tarkastelvaksi. Mut en ala sitä aukomaan vaan tilaan uuden. Minusta näytti kyllä siltä, että oven lukosta, siis kun lukkoon työntää avaimen ja vääntää, niin siitä tuleva tappi menee semmoseen muovi hahloon ja kun tämä muovi kääntyy niin se antaa käskyn avata tai sulkea. Tuo muoviosa oli niin horon tuntoinen että luulisin sen pyörähtävän omia aikojaan sen verran että antaa vääriä käskyjä? Mut kuitenki, uutta osaa kehiin.
Se muovinen välikappale on yksi vikaantumiskohde. Lukkohan toimii siten, että ne mikrokytkimet tunnistaa kevyen avaimen liikkeen ja sitten lukkomoottori tekee loput.
Se lukko kannattaa avata vaikka harjoitustyönä, niin pääset näkemään miten yksinkertainen se elektroniikka/moottoriosa lopulta on ja mahdollisesti jopa tosiaan ne hapertuneet juotokset siinä liittimen tienoilla. Ja varaosaksi saat sitten siitä ehkä tomivan laitteen jos ei jää kovasti paljon osia ylitse. Tuskin noissa on muita vikoja, mikrokytkimet löytyy varmaan vaikka Partcosta jos hajoaa.
Moottorin akselilla oli muistaakseni jotain kuulia 2 kpl, toisen niistä hukkasin mutta toimii silti hieman epätasapainoisen äänen kera ;-)
Paljonko muuten uusi lukkomoottori kustantaa?
Soittelin vähän ennen puoltapäivää ouluun ja sieltä aiottiin soittaa kohta takaisin. Ei ole vielä kuulunut. Se rivalle menevä vaijerinpätkä on helppo laittaa paikolleen kun käyttää lukkosylinterin irti. Saa sitten siitä reijästä tällättyä tosi näppärästi. Ja se sylinterihän lähtee kun löyhyttää yhtä ruuvia ja vetäsee avaimen mukana irti. Pistin tässä ootellessa vanhan paikoilleen harjoituksen vuoksi :-)
No niin, hinta selvillä.170 €. Nyt täytyy kyllä nukkua yön yli ja miettiä josko sen sittenkin purkais ja katsois mikä vaivaa. Oletan, että ne mikrokytkimet siinä muovin vieressä on nyt yliherkkiä. Voiskohan niitä murjoa vähäsen? Kun sitä muovia kääntelee niin käskyt kyllä lähtee aina, en siis usko huonoihin juotoksiin, vaan juuri näihin mikrokytkimiin.
Kyllä ne varmaan on ne juotokset! Se liitin heilahtaa esim. kuopissa ja kaikki ovet napsahtaa kerralla lukkoon/auki! Paikallaan ollessa hyvin vaikea saada ilmiötä aikaan, mutta sen liitimen liikuttelulla saattaa tulla esille. Et kertonut tuosta ilmiöstä ihan tarkasti, ilmeneekö auton liikkuessa! Mutta jos ongelma on sittenkin vain siinä että moottori ei meinaa avustaa avainta, niin voi olla mikrokytkimissä vika tai se muovipalikka lukkopesän takana hajalla. Ei mulla kylläkään ole mitään mikrokytkimiä näkyvillä, kaikki ne on muistaakseni piilossa siellä mustassa laatikossa eikä niitä voi murjoa, hauraita ovat.
Tyyppivika kun painavaa liitintä ei ole tuettu ja lisäksi juotokset on isojen lämpötilamuutosten ja tärinän armoilla. Liekö t4ehty muutoksia myöhemmin kun ongelma on juuri vuosituhannen vaihteen Octavioissa. Ja lukossahan lukee muuten "Volkswagen, France"!
Ekakertaa kun paukahtivat lukkoon olin tienpäällä. Katselin ensin taivaalle josko olis ufoa näkyny, senverran oudolta se tuntui :-) Ja ne muuten paukkaa ihan itekseen kun on pihalla parkissaki.
Mut nyt alan purkamaan, saas nähdä löydänkö mitään.
Hei ! Entisessä autossani (OCU 1 -98) oli myös lukon salaperäistä sulkeutumisilmiötä Huomasin että asia liittyy jotenkin käsijarrun käyttöön. Purin keskikonsolin ja viaksi paljastui keskikonsolissa oleva keskuslukituksen kytkimen johto jonka päällyste oli hankautunut puhki
jne.
Avasin lukkomoottorin ja etsin vikaa. En löytänyt mitään vaikka semmosella huonohkolla suurennuslasillakin katselin. Tein kuitenkin työtä käskettyä ja tinasin liittimen juotokset uudelleen...tai oikeastaan vain lisäsin tinaa. Muuta en tehnyt. Ja todellakin, kasatessa jäi pöydälle yksi todella pieni, oiskohan millin halkaisijaltaa oleva hauli :-) Toista en edes nähnyt enkä tiedä mistä tuo tuli.
Laitoin osan paikoilleen eilen illalla. Kaikki näytti toimivan eivätkä lukot paukkuneet. Ja kun aamulla menin autolle niin ovet olivat edelleen pysyneet auki. Kasasin verhoukset ym. romppeet paikoilleen ja kävin ajelin koloista kylätietä ja lukot pelasivat niin kuin pitää eli eivät paukahdelleet lukkoon.
Näyttää siis siltä että homma onnistui. Ja nyt kun tuon osaa tehdä niin siitä selviää tunnin työllä ja tipalla tinaa. Niistä luopuu paljon mieluummin kuin 170 €:sta rahaa...ja sittekin se olisi pitänyt vielä itse vaihtaa.
Suurkiitokset neuvoista. Enpä olisi tuohon alkanut ilman vinkkejä. Meillä on toinenkin samanlainen skoda johon teetettiin lukkoremontti vuosi sitten. Kallista oli. Tässä kävi vähän samallalailla kuin on käynyt Lynx-moottorikelkan cdi-boxin kanssa. Kun se pimeni tuli aina ostettua uusi. Sitten tuli mieleen kokeilla kuivattaa vanha osa ja panna lakkaa päälle. Hyvin on toiminut....
Suurkiitokset vielä kerran. Jos lähipäivinä jotain ilmenee niin kirjoittelen tänne.