Ajatuksena hankkia Lantikka ja tuollainen lavamalli palvelisi hienosti kovassa käytössä.
Kotimarkkinoilla näyttäisi olevan vain loppuunajettuja ex-juhtia, joilla hintaa samanverran (ylitarjontaa vai mikä?) kuin uusilla emämaassa, joten hakureissu taitaa tulla. Miten kokonaisverotus menee näissä, siis tuonti ja käyttö?
Pitäisikö näihin reagoida jotenkin?
"Eräs iso asia Suomenkin autokaupalle on se, miten ensi vuonna käy EU:n autokaupan ryhmäpoikkeusasetukselle. Ryhmäpoikkeusasetuksen jatko määrittää hyvin pitkälle, miten autojen jakelu muotoutuu ensi vuosikymmenellä.
Toinenkin iso kysymys autoteollisuudelle ja välillisesti myös Suomen automyynnille on se, miten ala ratkaisee ylitarjontaongelman."
Ohjeita valitusprosessiin jo ennakkoon (erityisesti markkinahinnan määrittelyn ja eriarvoisen kohtelun suhteen yhteisellä talousalueella)?
Kotimarkkinoilla näyttäisi olevan vain loppuunajettuja ex-juhtia, joilla hintaa samanverran (ylitarjontaa vai mikä?) kuin uusilla emämaassa, joten hakureissu taitaa tulla. Miten kokonaisverotus menee näissä, siis tuonti ja käyttö?
Pitäisikö näihin reagoida jotenkin?
"Eräs iso asia Suomenkin autokaupalle on se, miten ensi vuonna käy EU:n autokaupan ryhmäpoikkeusasetukselle. Ryhmäpoikkeusasetuksen jatko määrittää hyvin pitkälle, miten autojen jakelu muotoutuu ensi vuosikymmenellä.
Toinenkin iso kysymys autoteollisuudelle ja välillisesti myös Suomen automyynnille on se, miten ala ratkaisee ylitarjontaongelman."
Ohjeita valitusprosessiin jo ennakkoon (erityisesti markkinahinnan määrittelyn ja eriarvoisen kohtelun suhteen yhteisellä talousalueella)?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Valtiontalouden tarkastusviraston mukaan autoverotuksen lainsäädäntö kaipaa kokonaisuudistusta. Virasto perää autoverotukseen rivakkaa kehittämistä etenkin käytettyjen autojen verotuksen osalta.
Viraston mukaan etenkin EY-oikeuden vaatimat muutokset autoverotukseen ovat edenneet hitaasti ja jääneet yksityisten kansalaisten aktiivisuuden varaan, koska valtiovarainministeriö on ryhtynyt sopeuttamistoimiin vasta EY-tuomioistuimen langettavien tuomioiden velvoittamana. Autoverotuslainsäädännön kehittäminen etenkin EY-oikeuden vaatimien muutosten perusteella vuosina 1995-2007 on ollut hidasta.
Valtiontalouden tarkastusviraston mielestä ennakoivampi lainsäädännön kehittäminen olisi lieventänyt syntyneitä mittavia ongelmia verotuksen toimeenpanossa. Suurista autoverotuksen muutoksenhaun määristä on koitunut huomattava lisäresurssitarve ja paljon kustannuksia.
Viraston mukaan jossakin määrin tämä ilmiö yhdessä pitkien käsittelyaikojen kanssa on saattanut johtaa oikeusvarmuuden heikkenemiseen ja jopa heikentää kansalaisten luottamusta verotusjärjestelmän oikeudenmukaisuuteen. Valitusten käsittelyajat ovat useissa tapauksissa muodostuneet valittajan oikeusturvan kannalta kohtuuttoman pitkiksi.
...........Autoverouudistuksen tuoreimmasta vaiheesta ehti kulua vain keväinen tuulahdus, kun Tullihallituksen pääjohtaja Tapani Erling käynnisti kertaheitolla kiivaan keskustelun. Meni näet, Erling, sanomaan MTV3:n Huomenta Suomi -ohjelmassa, että autoverosta olisi Suomessa päästävä kokonaan eroon. Tullille sälytetty taakka on hänen mielestään kohtuuton....