"Tarkistetun ennusteen mukaan tieliikenne kasvaa Suomessa 38 prosentilla vuosina 1997 – 2030, eli noin prosentilla vuodessa. Raskas autoliikenne kasvaa lähes 50 prosentilla ja kevyt autoliikenne 36 prosentilla. Liikenteen kasvunopeus hidastuu selvästi vuoden 2010 jälkeen, kun henkilöautotiheyden kasvu taittuu ja myös Suomen väkiluku alkaa pienetä vuoden 2020 jälkeen. Henkilöautotiheyden arvioidaan olevan 520 autoa 1000 asukasta kohden vuonna 2030 (v. 1998 392 autoa/1000 as.)." (Lähde tielaitoksen nettisivu)
Nykysuunnitelmien mukaan tiestön kehittämiseen ei satsata ja nykyistä tieverkkoa nippinnapin ylläpidetään. Onko nyt tarkoitus 'räpistellä' seuraavat 15-20 vuotta nykyisellä rapistuvalla, turvattomalla, ruuhkaisella, osittain jopa kansantalouden pullonkaulana toimivalla tiestöllä? Kylläpä on taas nuijalla töitä...
Moottoritietasoisen verkoston rakentaminen Etelä- ja Välisuomeen (itäraja-pks-Tre-Turku jne, Lahti-Jkl-Kuopio-Joensuu) sekä edes joku moottoritietasoinen väylä pohjoiseen esim. Ouluun saakka olisi todella pieni satsaus liikenteen turvallisuuteen, alueellisen tasa-arvoisuuden paranemiseen ja työllisyyteen. Työllisyysvaikutus syntyy toki itse tieverkon rakentamisen ja ylläpidon aiheuttamana, mutta myös pk-seudun ulkopuolisen elinkeinoelämän parempien edellytyksien myötä. Samoin liikenneyhteydet itänaapuriin pitää saada ainakin omalta osaltamme sellaiseen kuntoon, että sikäläinen talouskasvu saadaan osaltaan hyödynnettyä myös meillä (sikäläisen kuljetuskaluston liikenneturvallisuuskin vaatinee tiestöltä jotain muuta kuin nykyiset pullonkaulat). Satsaus maksaa itsensä syntyvinä veromarkkoina ja liikenneturvallisuuden parantuessa varmasti takaisin (autoilijat ovat toki veroissaan ko. tiestön kyllä jo monesti maksaneetkin).
Nykysuunnitelmien mukaan tiestön kehittämiseen ei satsata ja nykyistä tieverkkoa nippinnapin ylläpidetään. Onko nyt tarkoitus 'räpistellä' seuraavat 15-20 vuotta nykyisellä rapistuvalla, turvattomalla, ruuhkaisella, osittain jopa kansantalouden pullonkaulana toimivalla tiestöllä? Kylläpä on taas nuijalla töitä...
Moottoritietasoisen verkoston rakentaminen Etelä- ja Välisuomeen (itäraja-pks-Tre-Turku jne, Lahti-Jkl-Kuopio-Joensuu) sekä edes joku moottoritietasoinen väylä pohjoiseen esim. Ouluun saakka olisi todella pieni satsaus liikenteen turvallisuuteen, alueellisen tasa-arvoisuuden paranemiseen ja työllisyyteen. Työllisyysvaikutus syntyy toki itse tieverkon rakentamisen ja ylläpidon aiheuttamana, mutta myös pk-seudun ulkopuolisen elinkeinoelämän parempien edellytyksien myötä. Samoin liikenneyhteydet itänaapuriin pitää saada ainakin omalta osaltamme sellaiseen kuntoon, että sikäläinen talouskasvu saadaan osaltaan hyödynnettyä myös meillä (sikäläisen kuljetuskaluston liikenneturvallisuuskin vaatinee tiestöltä jotain muuta kuin nykyiset pullonkaulat). Satsaus maksaa itsensä syntyvinä veromarkkoina ja liikenneturvallisuuden parantuessa varmasti takaisin (autoilijat ovat toki veroissaan ko. tiestön kyllä jo monesti maksaneetkin).
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.