Käytän autoani melko vähän talvella.
Nyt on niin, että tankkiin on tankattu talvilaatua, mutta oli puolillaan kesälaatua kun tankkasin. Laskin että samepiste olis jotain -15. En toki ajele noin kovilla pakkasilla, mutta jos keli käy vaikka miinus 20 asteessa, niin eikö tällöin parafiinit laske tankin pohjalle ja seuraavassa käynnistyksessä ruiskutuspumppu leikkaa kiinni?
Nyt on niin, että tankkiin on tankattu talvilaatua, mutta oli puolillaan kesälaatua kun tankkasin. Laskin että samepiste olis jotain -15. En toki ajele noin kovilla pakkasilla, mutta jos keli käy vaikka miinus 20 asteessa, niin eikö tällöin parafiinit laske tankin pohjalle ja seuraavassa käynnistyksessä ruiskutuspumppu leikkaa kiinni?
Vastaukset 8
Vanhimmat
koti.mbnet.fi/tuhos/autoala/di_opas.pdf
Tuolla sivulla 26 sanotaan suoraan näin:
"Samepiste on alin lämpötila, jota kylmemmässä polttoainetta ei pidä varastoida."
Sinulla tilanne lienee hyvin varastointia vastaava kun autolla ei ajeta, joten lienee parasta ajaa tankki tyhjäksi ja täyttää se talvilaadun dieselillä. Käytännössä minulla ei ole kokemusta miten tuo kesädiesel sitten käyttäytyy talven yli seisottuaan kun käyntiin laittaa (eli rikkooko pumpun). Sitä voisit kysäistä jonkun polttoainevalmistajan asiakaspalvelusta.
http://koti.mbnet.fi/tuhos/autoala/di_opas.pdf
saattaa olla ajo kovalla pakkasella. Kesälaadussa on parafiinia jolla on kyllä voiteleva vaikutus. Talvilaadusta se on poistettu eli talvilaatu on "kuivempaa". Ei se silti pumppua riko. Mutta kuten sanottu, ongelmia tulee jos parafiinia pääsee suodattimille saakka pakkasella. Voipi meno hyytyä äkkinäisellä siihen.
kesä laatua oon käyttänyt melkein aina...jos vaan saa sitä
Ei ne parafiinit laske sinne tankin pohjalle. Huoletta voit kajauttaa nokivasaran käyntiin eikä pumppu sano poks.
ei juurikaan sekoitu. Parafiinikiteet todellakin sakkautuu kovemmalla pakkasella eikä talvilaadun tankkaaminen auta ellet saa kesälaatua kokonaan tankista pois. Jos suodatin tukkeutuu parafiinista vaatii sen sulaminen lähes huoneenlämmön.
sanonko mitä. Meinaat että siellä tankissa kelluu kesälaatu pohjalla ja talvilaatu pinnalla. Mistä näitä jamppoja oikein sikiää ...
Nesteen diesel oppaassakin kerrotaan sivulla 32, että talvilaatua -34 C ja kesäläätua -15C 50% molempia seoksella saadaan -25 C kestävää dieseliä, eli sekoitussuhteen suhteessa menee kylmän kestävyyys, itse olean ajanut lahes aina kesäläaadulla myos talvet, kun luvataan kovaa pakkasta silloin käyn tayttämässä tankin talvilaadulla, jota ei montaa kymmentä litraa ole mennyt koko talvena vaikka ajoa tulee n. 35 tkm/vuosi.
http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35,52,88,286,3639