Miksi autokatsastaja ei saa toimia luvanvaraisessa liikenteessä, korjaamotoiminnassa tai varaosamyynnissä. Jääviys voitaisiin ratkaista sivutoimi-ilmoituksella, mikä tehtäisiin AKE:een ja molemmille työnantajille. Sivutoimi-ilmoituksessa olisi hyvin helppoa rajata ko. katsastajan jääviys. Millä muulla alalla estetään oman alan sivutyöt, lienevät aika harvassa. Tällä hetkellä osa katsastajista tekee pimeästi, mikä ruokkii harmaata taloutta. Lisäksi taustalla on kateutta, näin se vain on.
Toisaalta, katsastajalla saatta olla hyvinkin suuri kaveriverkosto paikkakunnalla ja leimoja annetaan/voidaan antaa heppoisin perustein. Se, että joku on virallisesti toisen sukulainen, ei saa merkitä mitään. Kyllä katsastajalla pitää olla moraalinen vastuu antaa/olla antamatta leima, olipa sukulainen tai ei. Päälliköt ja esimiehet katsastusasemilla näyttävät lipovan paljonkin korjaamoiden ja kuljetusliikkeiden suuntaan/työntekijöille. Kysymys päälliköille, esimiehille ja vähän muillekin: MIksi harrastatte nuoleskelua, se on ÄLLÖÄ!
Oikein naurattaa koulutuspäivillä, miten pyhä asia tämä jääviys on. Eikö siellä YKL:ssä ja Autokatsastajat ry:ssä vieläkään saada silmiä auki ko. asian suhteen. AKE:n porukoiltahan asian pohdiskelu on liian ylivoimaista!
Toisaalta, katsastajalla saatta olla hyvinkin suuri kaveriverkosto paikkakunnalla ja leimoja annetaan/voidaan antaa heppoisin perustein. Se, että joku on virallisesti toisen sukulainen, ei saa merkitä mitään. Kyllä katsastajalla pitää olla moraalinen vastuu antaa/olla antamatta leima, olipa sukulainen tai ei. Päälliköt ja esimiehet katsastusasemilla näyttävät lipovan paljonkin korjaamoiden ja kuljetusliikkeiden suuntaan/työntekijöille. Kysymys päälliköille, esimiehille ja vähän muillekin: MIksi harrastatte nuoleskelua, se on ÄLLÖÄ!
Oikein naurattaa koulutuspäivillä, miten pyhä asia tämä jääviys on. Eikö siellä YKL:ssä ja Autokatsastajat ry:ssä vieläkään saada silmiä auki ko. asian suhteen. AKE:n porukoiltahan asian pohdiskelu on liian ylivoimaista!
Vastaukset 5
Vanhimmat
kovempaa kun kyseessä ns. yksityinen asema. Tällaisille asemille pitäis pistää AKE:n tarkastaja kokopäiväiseksi vahdiksi
Pienillä yksityisillä asemilla asiakkaiden nuoleskelu menee jo imelyydessään ällöttävyyden puolelle. Aseman omistajat luulevat että se on erittäin hyvää asiakaspalvelua ja että sen takia asiakkaat sinne tulevat. Väärin, asiakkaat pitävät teitä johdateltavina ja säälittävinä pelleinä.
tai ei, mulle han sama kunhan leima tulee. Samalla kun saa ystävälliset ohjeet mihin kannattaa kiinnittää huomiota seuraavan vuoden aikana niin aina parempi
Ne kun eivät uskalla hylätä selvistäkään vioista. Semmoinen toiminta ei vastaa tarkoitustaan, se jos mikä on aivan turhaa rahan haaskausta. Katsastuksesssa pitää löytyä viat ja puutteet ja näistä on myös hylättävä .
Nuoleskelu ja asiakaspalvelu onkin kaksi eri asiaa. Muistan kun joskus nuorena killinä 70-80 luvun taitteessa olin isäni mukana katsastamassa perheemme menopelejä. Suikkapäinen katsastaja istui rattiin tuppisuuna, teki koeajot ja sen aikaiset jarrutestit asfalttipihalla renkaat ulvoen. Ei sanonut edes päivää. Ja isäkin pelotteli, että katsastusedälle ei sitten saa puhua. Lopuksi katsastaja mörähteli jotain ja hammasta purren mentiin kotiin nuolemaan haavoja. Nykyäänhän tuo kuulostaa naurettavalta virkamiespelleilyltä.
Ei kukaan nykyään toiste mene asemalle, jossa ei päivää sanota tai anneta ystävällisiä neuvoja, hyväksyttiin auto tai ei. Eikä se tarkoita että kyseessä olisi nuoleskelu. Jos leimaa ei tule, silloin auto ei ole kunnossa ja se korjataan, mutta kyllä toimenpiteestä, joka maksaa asiakkaalle karkeasti 400 euroa/ tunti, pitää saada hieman asiakaspalveluakin, toki ilman nuoleskelua ja puoluellisuutta. Se on asiakkaan typeryyttä, jos vetää herneet nenään siitä, että oma auto ei täytä hyväksymisen vaatimuksia.
Katsastus on nykyään asiakaspalvelua siinä missä joku muukin kaupallinen ala. Tällöin joudutan joskus niitä ilmapalloja jakamaankin, että pysyy kilpailussa mukana. Mutta sitä virallista puolta ei saa sotkea, se on totta.