Suomessa vain 25 prosenttia tavaraliikenteestä on kiskoilla. Nyt olisi aika laittaa rautatiet kuntoon ja tehokäyttöön - saataisiin nämä tappokoneet pois maanteiltä!
Turha syyttää rekkakuskia näillä palstoilla.
Myös Tieliikelaitoksen tehtävä on tässä pitkien etäisyyksien maassa välillä toivoton - aina ei voida olla suolaamassa joka metriä!
Turha syyttää rekkakuskia näillä palstoilla.
Myös Tieliikelaitoksen tehtävä on tässä pitkien etäisyyksien maassa välillä toivoton - aina ei voida olla suolaamassa joka metriä!
Vastaukset 5
Vanhimmat
aika laittaa radat rullalle ja lopettaa koko rautatieliikenne täysin kannattamattomana ja siirtää tähän käytetty tuki maantieliikenteeseen!
Ensin vietettiin hiljaiset hetket, olipa jopa PM:llä kostea silmäkulma...
Mutta nyt parin päivän päästä KOKO HOMMA korjataan suolaamalla tietä joka on mitoitettu 1950-1960 -lukujen liikennevaatimuksia vastaamaan.
Ei tule EDES sitä keskikaidetta!!!
Vuonna 1956 Konneveden kivisalmessa bussi rymisteli lossipuomien läpi järveen tappaen 15. Tuohon onnettomuuteen REAGOITIIN OIKEASTI ja HETI: tuloksena Kivisalmen maantiesilta. 1956 ei surulla pelleilty, vaan lisäonnettomuudet päätettiin estää. Silta on salmessa paikoillaan ja käytössä tänäkin päivänä, eikä salmeen ole autolla tietääkseni tuon onnettomuuden jälkeen kenenkään tarvinnut hukkua.
Kyllä se rautatiekuljetus nyt yht´äkkiä on niin hyvä juttu että! Tottakai se tiettyihin kuljetuksiin soveltuu ja on järkevää. Suomi on kuitenkin harvaan asuttu maa, jossa esim.teollisuus on hajasijoittunut laajalle alueelle. Rautatie ei loppujenlopuksi kovin monelle paikkakunnalle ylety.Vaikka ylettyisi, tavara pitäisi silti kuljettaa rekoilla juna-asemille ja toisessa päässä asemalta asiakkaille. Harvaan firmaan kun pääsee junalla! Tavaran edestakainen siirteleminen junien ja rekkojen välillä lisäisi niin kustannuksia kuin toimitusaikoja. Maksaja olisi viimekädessä kuluttaja. Lisäksi kannattaa muistaa ,että kyllä niitä juniakin on kiskoilta suistunut. Eikö junien ylistäjät nyt muista esim. Jokelan tai Jyväskylän junaturmia, jossa useita ihmisiä myös kuoli. Ja jäähän junien alle jatkuvasti ihmisiä. Silti ei tulisi mieleenkään kyseenalaistaa junaliikennettä.Kaikkia kuljetusmuotoja tarvitaan,ei niitä muuten käytettäisi!
Taitaa vaan VR:n kuljetukset tulla liian kalliiksi kun pitää lipputuloilla tukea kaiken maailman Pendolinojen hankintoja ym. herrojen metkuja.
Ja on se tärkeysjärjestys VR:lläkin aika kummallinen, että tuhlataan rahaa em. turhuuksiin sen sijaan että pidettäisiin rataverkko kunnossa ja panostettaisiin turvallisuuteen.
joka kyllä osaa syyttää mutta mäkin voisin syyttää Vaasan kaupunkia siitä kun KLM:n koneessa bangokin kentällä haisi pahalle.
Kannattas tutkia ennen kuin hutkii.
VR:llä ei ole mitään tekemistä Suomen rataverkon kanssa. Rataverkon omistaa Ratahallintokeskus joka määrää kuinka sitä käytetään ja kuka sitä saa käyttää, VR on ainoastaan vuokralainen.
http://www.rhk.fi/
http://www.vr.fi/yhtyma/hakemisto/index.html