Ihan mielivaltaisesti töyssyjen korkeus vaihtelee, pitäis EU:n puuttua asiaan! Kts IS-kirjoitus:
Kokoomuksen helsinkiläisen kunnallispoliitikon Pauli Leppä-ahon mitta on täysi. Hän ei nimittäin pääse Porschellaan pois kotikadultaan.
Kaupunki on rakentanut Mellunkylän Rekitielle hidasteita, jotka ylittävät Porschen maavaran.
- Kaistapäät tekivät pomppuradan. Olen blokeerattu. Tämä on tahallista haitantekoa ja vahingontekoa, Leppä-aho sanoo.
- Terroria ja sabotaasia!
Leppä-ahon Porsche Carrera Targan maavara on kahdeksan senttiä, kuormattuna viisi. Sen pitäisi Leppä-ahon mielestä riittää Helsingissäkin, sillä auto on tyyppihyväksytty koko EU:n alueella. Rekitiellä Leppä-aho on mitannut vatupassilla ja kepillä kymmenensenttisiä hidasteita.
Porschen alumiinisen öljypohjan vauriolle tulee hintaa 15 000 euroa. Alustan ilmanohjaimet maksavat 50-100 euroa ja pohjan ruosteeneston paikkaus 300-1 000 euroa.Porschella on lisäksi erittäin suuri tunnearvo.
- Tämä on neljäs Porscheni. Olen rakastunut siihen kuin naiseen, sen muotoihin ja niiden hipelöintiin. Täydellinen auto!
Leppä-aho ei aio jäädä Porschensa kanssa hidasteeseen makaamaan. Hän tekee valtuustokysymyksen heti, kun saa siihen kolmantena varavaltuutettuna mahdollisuuden.
Leppä-aho on jo pyytänyt oikeusministeri Tuija Braxia selvittämään, miten EU suhtautuu siihen, että tiettyjen valmistajien autojen käyttöä estetään Helsingissä. Hän harkitsee myös tutkintapyyntöä poliisille sekä ainakin oikeuskanslerin puoleen kääntymistä.
Kyse ei ole siitä, että Leppä-aholla olisi vain oma Porsche niin sanotusti ojassa. Hän muistuttaa edustavansa noin kymmentätuhatta muutakin matalan auton omistajaa.- Lähettäkää korjauslaskut kaupungille. Pidän huolen, että ne maksetaan vastuullisten omasta lompakosta, ei veronmaksajien rahoita, Leppä-aho yllyttää.
- Miksi autojärjestöjä ei kiinnosta, että täällä rakennetaan laittomia esteitä autonmyynnille? Yksin joutuu penkomaan. Ja saa veronmaksajana ilmaiseksi korjata päättäjien möhläyksiä.
Helsingin liikennesuunnittelupäällikkö Olli-Pekka Poutanen sanoo Rekitien hidastamista vaaditun 70 nimen adressilla. - Rakennusvirasto toteutti ne. Jos ne eivät sovi autoille, korjataan.
Leppäahon kampanjasta kertoi ensimmäisenä Helsingin Uutiset.
Tuomas Manninen
Kokoomuksen helsinkiläisen kunnallispoliitikon Pauli Leppä-ahon mitta on täysi. Hän ei nimittäin pääse Porschellaan pois kotikadultaan.
Kaupunki on rakentanut Mellunkylän Rekitielle hidasteita, jotka ylittävät Porschen maavaran.
- Kaistapäät tekivät pomppuradan. Olen blokeerattu. Tämä on tahallista haitantekoa ja vahingontekoa, Leppä-aho sanoo.
- Terroria ja sabotaasia!
Leppä-ahon Porsche Carrera Targan maavara on kahdeksan senttiä, kuormattuna viisi. Sen pitäisi Leppä-ahon mielestä riittää Helsingissäkin, sillä auto on tyyppihyväksytty koko EU:n alueella. Rekitiellä Leppä-aho on mitannut vatupassilla ja kepillä kymmenensenttisiä hidasteita.
Porschen alumiinisen öljypohjan vauriolle tulee hintaa 15 000 euroa. Alustan ilmanohjaimet maksavat 50-100 euroa ja pohjan ruosteeneston paikkaus 300-1 000 euroa.Porschella on lisäksi erittäin suuri tunnearvo.
- Tämä on neljäs Porscheni. Olen rakastunut siihen kuin naiseen, sen muotoihin ja niiden hipelöintiin. Täydellinen auto!
Leppä-aho ei aio jäädä Porschensa kanssa hidasteeseen makaamaan. Hän tekee valtuustokysymyksen heti, kun saa siihen kolmantena varavaltuutettuna mahdollisuuden.
Leppä-aho on jo pyytänyt oikeusministeri Tuija Braxia selvittämään, miten EU suhtautuu siihen, että tiettyjen valmistajien autojen käyttöä estetään Helsingissä. Hän harkitsee myös tutkintapyyntöä poliisille sekä ainakin oikeuskanslerin puoleen kääntymistä.
Kyse ei ole siitä, että Leppä-aholla olisi vain oma Porsche niin sanotusti ojassa. Hän muistuttaa edustavansa noin kymmentätuhatta muutakin matalan auton omistajaa.- Lähettäkää korjauslaskut kaupungille. Pidän huolen, että ne maksetaan vastuullisten omasta lompakosta, ei veronmaksajien rahoita, Leppä-aho yllyttää.
- Miksi autojärjestöjä ei kiinnosta, että täällä rakennetaan laittomia esteitä autonmyynnille? Yksin joutuu penkomaan. Ja saa veronmaksajana ilmaiseksi korjata päättäjien möhläyksiä.
Helsingin liikennesuunnittelupäällikkö Olli-Pekka Poutanen sanoo Rekitien hidastamista vaaditun 70 nimen adressilla. - Rakennusvirasto toteutti ne. Jos ne eivät sovi autoille, korjataan.
Leppäahon kampanjasta kertoi ensimmäisenä Helsingin Uutiset.
Tuomas Manninen
Vastaukset 11
Vanhimmat
tarvita edes tavallista matalampaa autoa, kun osaan töyssyistä ei yksinkertaisesti pysty ajamaan 20km/h kovempaa vaikka onhan niissä 30rajoituskin.
Eikä noissa kaikissaz risteyksissäkään pysty ajamaan viittäkymppiä vaikka on viidenkympin rajoitus.
Ei kun EU vain asialle. Järvenpään liittymässä lahdentiellä on 120:n rajoitus josta pitäisi kyetä kääntymään
risteävälle maantielle, hyvä jos 20 km/h riittää.
Olen huomannut, että mitä kovempaa vetelee töyssyistä, sitä vähemmän tärähtää. Kannattaa siis vedellä ripeästi töyssyn yli ja MUISTAKAA TÖÖTÄTÄ töyssyssä! Saavatpahan adressin kirjoittaneet kuulla mielipiteenne VITTUILUTÖYSSYISTÄ.
Vaikka ne ovatkin tarpeettomia, ajelisin ne mielelläni sileäksi, vaikka joka päivä, kunhan omistaisin tiehöylän. Lokomon ratissa olisi helppo tehdä muitakin hyviä töitä liikennevirtojen vapauttamiseksi.
Töyssyt sileeks!!!!
Hermostutetaan ne tössyjen vaatijat. Joo.
Täällä päin on yksi sellainen hidastetöyssy että siihen kun ambulanssissa eli pakulla vedät tiekohtaista suurinta sallittua nopeutta 40km/h niin on kyllä kaikki renkaat ilmassa. Kovin pitkään tuskin pakun pyöräntuenta sitä kestää kun ne aikaamyöten menee aika väljiksi jo muutenkin kaikkien kanttikivien ja hidastetöyssyjenkin takia.
Paas kokeillen Kemiössä Strömman sillan töyssyihin, alle rajoituksen mukaisella vauhdillakin lentelee kierrejousen palaset pitkin tietä...
Pöndellä. Siellähän haisee PASKA!!!
Jos ei pääse pihaltaan liikkumaan niin kannattaa tilata Invataksi.
Mullakin matalahko tehdasviritteinen "sportti"malli. Kahteen kertaan on ottanut pohja kiinni yksin ajaessa ja siksipä olen kiertänyt kyseiset tiet mikä tuo sen 4km/kerta ylimääräistä ajoa. Mitenkäs se sopii valtion "vihreään" linjaan?
Parilla kaverilla sama ongelma, yhdelle tuli työmatkan varrelle näitä turhan korkeita töyssyjä muttei pääse kiertämään. Kiukkusi aikansa ja vaihtoi auton. Isompaan ja enemmän saastuttavaan jotta näistä töyssyistä pääsee. Mitenkäs se sopii valtion "vihreään" linjaan?
Tätä menoa mennään siihen, että maasturit myydään nimenomaan kaupunkiajoa varten :D
Seuraavaksi autoksi off-road-maasturi tai pick-upp.Vois painaa kaasua töyssyissä. Intin Maastozili ei piitannu pikku pompuista.
Rakentakaa pellet vaan lisää niitä pomppuja niin me ostetaan kaikki hummereita ja vastaavia pikkuautoja.
toivomus joulupukille, ja vihjatkaa isovanhemmille. Kyllä pukki tuo. jos Prismasta sattuu löytymään.