Ajelin toisella autolla meidän upouuden octavian perässä ja muutaman kerran hieraistua silmiäni totesin skodan kulkevan vinossa kuin ajokoira.
Silmämääräisesti tutkittuani huomaa vasemman takapyörän olevan aurauksella. Tarkemmin "kotikonstein" mitattuani totesin vanteesta mitaten pyörän olevan 5mm vinossa. Merkkiliikkeen huolto kehotti viemään rengasliikkeeseen kulmien mittaukseen heidän laskuunsa tietysti. Sanoivat myös ettei takapyörien aurausta pysty säätämään, vaan pitäisi vaihtaa koko taka-akseli. Saapa hähdä mitä kulmien mittaus kertoo.
Silmämääräisesti tutkittuani huomaa vasemman takapyörän olevan aurauksella. Tarkemmin "kotikonstein" mitattuani totesin vanteesta mitaten pyörän olevan 5mm vinossa. Merkkiliikkeen huolto kehotti viemään rengasliikkeeseen kulmien mittaukseen heidän laskuunsa tietysti. Sanoivat myös ettei takapyörien aurausta pysty säätämään, vaan pitäisi vaihtaa koko taka-akseli. Saapa hähdä mitä kulmien mittaus kertoo.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla sama ongelma -03-ocussa. Kulmat on tarkastettu maahantuojan korjaamolla Espoossa, silti auto lähtee herkästi oikealle. kirjoita ihmeessa jos ratkaisu löytyy
Oikealle vetäminen on (tiettyyn rajaan asti) normaalia. Oma Ocuni vetää normaaleilla Suomi-teillä jopa aika hanakasti oikealle jos irrottaa ratista. Jos ajan katkoviivan päällä kaistojen välissä, tai järven jäällä, niin auto kulkee luotisuoraan. Olen tullut siihen tulokseen, että pyöränkulmat ovat yksinkertaisesti sellaiset, että reagoivat (turhankin) herkästi tien kallistukseen.
Octaviassa ja monissa muissakin VAG-vempeleissä taka-akseli on kiinni rungossa yhdellä pultilla per puoli, välissä pehmentämässä kumipusla. Vikamahdollisuuksia ei siis ole monia.
Akselia on lähes mahdoton asentaa väärin suunnatuksi, elleivät rungossa olevat kiinnityskorvakkeet ole olleet alun perin vinossa tai myöhemmin pohjakosketuksissa vinoutuneet. Taka-akseli on voinut olla ollut kiero jo tehtaalta lähtiessään tai se on voinut vääntyä todella ison tällin seurauksena. Kuskin uskoisi huomaavan kovan pohjakosketuksen, sillä nuo osat ovat vankkaa tekoa. Kumipuslat voivat väsyä, mutta uudehkossa autossa tuskin on tästä kyse. Mystinen vika kaikenkaikkiaan.
Joo outo homma, että mistä moinen voi juhtua. Jos akseli olisi vinossa niin toisenkin puolen rengas olisi vinossa, nyt vain vasen. Autolla ajettu peräti 300km. liekö ainoa mahdollisuus takaakselin kierous. No huomenna on paljon viisaampi kun auto menee pyörän kulmien nelipyörä mittaukseen.
Itsellä occu veti taannoin vähän oikealle. Nelipyöräsuuntauksessa huomattiin että etupyörien aurauksen toleranssit ovat äärilaidoissaan eli toinen pyörä toiseen suuntaan eikä säätövaraa ollut. Ei-merkkihuolto älysi todellisen syyn: apurungon neljä pulttia löysälle, rautakangilla koko apurunko sivulle ja pultit kiinni. Vuoden on nytten kulkenut kuin luoti.