Hyundai on tiputtanut esim. Sonatan hintoja monta tonnia! http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/hyundai-sonata-alennusmyynnissa
Onpa tämä reilu temppu juuri uuden Sonatan ostaneelle, kun auton arvo tipahtaa useita tonneja hetkessä. On pikkasen kusetettu olo. Tulipa ostettua 2 hundaita kerralla: ensimmäinen ja viimeinen. En edes kuse enää heidän liikkeidensä suuntaan ja mokomasta romusta täytyy kyllä hankkiutua ensi tilassa eroon, kun vaan joku hyvittäisi siitä jotain vaihdossa!
Onpa tämä reilu temppu juuri uuden Sonatan ostaneelle, kun auton arvo tipahtaa useita tonneja hetkessä. On pikkasen kusetettu olo. Tulipa ostettua 2 hundaita kerralla: ensimmäinen ja viimeinen. En edes kuse enää heidän liikkeidensä suuntaan ja mokomasta romusta täytyy kyllä hankkiutua ensi tilassa eroon, kun vaan joku hyvittäisi siitä jotain vaihdossa!
Vastaukset 46
Vanhimmat
alennusmyyntikamat oo niitä vanhemman mallin kamoja . Seissy josaain päin maailmaan vuoden pari ja nyt koitetaan päästä eroon. Noista kannattaa vielä tinkasta 20% ja jo on hinta kohillaan. FL hinnat näyttää pysyvän, mutta noi 2006 ja 2007kat ajamattomana pitääkin olla halvempii ko uudet.
Elä hyvä ihminen hyvästä automerkistä luovu jonkun alennusmyynnin takia.Hyundaissa on hinta laatu-suhde
todella kohdallaan.Luotettava automerkki se on.
Katso muita merkkejä.Esim.uusi Corolla on tippunut 3200e muutaman viimeisen viikon aikana.
Miten niin hintojen vaihtelu on kusetusta?? Eihän autolla ole mitään "oikeaa" hintaa. Myyjä nostaa hinnan niin ylös kuin sietää ja toivoo myyntitavoitteen menvän kaupaksi. Jos ostajia ei ole tarpeeksi paljon niin hinta laskee.
Kysyntä ja tarjonta siis. Ja vapaa hinnanasetanta. Ihan kuten vaikkapa lenkkimakkarassa. Sitä voi myydä 2 eurolla tai 5 eurolla pakkaus. Kauppa käy kyllä molemmilla hinnoilla, myyjä sitten laskee mikä on kokonaisuuden kannalta parasta hänelle. Kun ei ole ostopakkoa niin kaikki ostajat ostavat aitoon tai kuviteltuun tarpeeseensa sillä hinnalla minkä ovat valmiit maksamaan. Tietysti myyntimäärä vähenee kun hinta nousee, mutta vastaavasti yksikkökate paranee. Puhdasta matematiikkaa siis. Höystettynä vaikkapa tuotantakapasiteetilla, parasta ennen -ajoilla jne jne.
Samalla tavalla, eihän kukaan ketään pakota ostamaan autoa kaupasta mihin hintaan tahansa. Jokainen joka auton ostaa pitää sitä autoa mielestään maksamansa hinnan arvoisena. Tai sitten tietoisesti tekee tyhmän kaupan ja haluaa maksaa ylihintaa. Mutta ei kai sentään...
Joten olet ostanut Huyndain ja se on mielestäsi ollut järkevä ostos maksamallasi hinnalla. Et kai muuten olisi ostanut?
Jos sinun laillasi ajattelevia ei ole ollut tarpeeksi ja myyjä haluaa piristää kauppaa ja laskee siksi hintaa, niin entä sitten? Tai sitten myyjällä on erä jonka parasta ennen-päivä on ummessa tai lähestyy, ja siksi kauppaa pitää tehdä.
Ja miten se sinun auto nyt muka romuksi muuttuu siitä että sitä saa jatkossa halvemmalla? Olisit ostanut 200 tonnin auton, jos maksamasi hinta kertoo mikä on romu ja mikä ei.
Tai sitten olet autokauppiaan unelma-asiakas. Ostat kalliilla kun auto on mielestäsi järkevä ostos silläkin hinnalla, ja heti kohta hankkiudut siitä ostoksestasi eroon hinnalla millä hyvänsä.
No, jokainen saa tietysti itse valita miten rahansa käyttää. Mutta ei pidä sitten valittaa ja varsinkaan haukkua kauppiasta. Ai niin, tarjoan siitä Huyndain romustasi kuusi tonnia. Kun uusiakin saa halvalla :-))
Mahtaako koko kaverilla olla edes Hyundaita.Alkaa tuntuu taas provolle.
Ei se Huntai ainut tossa hommassa ole. Hinnanalennuksia on ollut monella eri merkillä. Jotkut piilottaa sen "määräaikaiseen tarjoukseen" joka kestää vuoden-pari ja sitten hiljaisuudessa muuttuu normaalihinnaksi. Jotkut piilottaa alennuksen "parempaan varusteluun samalla hinnalla", "dieseli bensan hinnalla", "isompi moottori pienemmän hinnalla".
Kannattaa tossa muistaa myös se, että hinnan alennus käytännössä tarkoittaa hinnan muuttumista ns. "nettohinnaksi" = ei alennuksia. Tarkoittaa myös pienempää hyvitystä vaihtoauton hinnassa. Jos vaihdatat tälläistä autoa, jossa uuden hintaa on laskettu, kärsit tonneja vaihtaessasi koslaasi eri merkkiseen autoon.
Alennukset tarkoittavat sitä, että jostain ulkomailta on ostettu vuosia varastoissa olleita autoja. Minähän vuonna ne on valmistettu, 2005-2007?
Minusta on törkeää, että näitä tuodaan tänne sotkemaan markkinoita. mitenkähän paljon näitä autoja on varastossa? Ja maahantuojan toimesta. Tai sitten kuppi käännetään pian nurin. Nyt myydään tavaraa, mitä tahansa ja millä hinnalla tahansa.
Uusi Sonata malli on tulossa niin täytyy myydä vanhat mallit pois.Aika luonnollista.
Jostain näitä on tuotu. Aiemmin tuli tarjoushinta 3,3 koneella olevaan malliin.
tuo on täysin normaalia toimintaa hyndain maahantuojalta, jos on seurannut edes sivusilmällä autokauppaa viimeisen viiden vuoden aikana, niin olisi pitänyt tietää että tuokin riski on olemassa että hintaa pudotetaan yllättäen muutamalla tonnilla, toki muutkin merkit tuon osaavat, mutta tuo on aivan normaalia hynyllä, aivan samoin taidettiin myydä viimeiset getsit pois lokinpaskan alta. Mutta voithan lohduttautua sillä, että et oikeasti olekkaan ostanut mitään autoa, etkä ole mitään menettänyt.
Vuosi-puolitoista sitten oli vastaavanlainen tarjous. Samana päivänä kun lehdessä oli ilmoitus, menin kauppaan kyselemän 2.0b:tä.... "joo, ei oo koko maassa" oli vastaus.
...niin sitte hyvittävät vaihtoautosta mokomat alennuksen verran vähemmän.
käytettyjen hintaan.
Uuden auton osto käy aina kukkarolle osti sen koska tahansa. Hintojen tiputukset ovat enemmän kuin varmoja näinä huonoina aikoina oli merkki mikä tahansa. Nissan tiputti primeran hintaa samalla tavalla aikoinaan. Vanhat omistajat nurisivat ja uuden ostajat tekivät elämänsä kaupat. Ei tässä kuviossa mitäään poikeuksellista ole.
Itse ostin Sonatan muutaman vuoden ikäisenä, hinnasta oli pois jotakuinkin puolet uudesta. Tiesin ostavani aliarvostetun laatuauton edullisesti, joten auton mahdollinen arvo 5-6 vuotiaana on yhdentekevä. Ostin auton kovaan ajoon en näyttelyesineeksi ja ei tämä 2 vuotias uutta paljon kummene.
Nykyisillä uusien hinnoilla olisin saattanut harkita uuden Sonatan ostoa, mutta toisaalta käytettyjen hinnat seuraavat perässä...
Ei mene Toyotallakaan hyvin:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/11/990126
Ihmeellistä kun Toyota on olevinaan niin arvostettu.Jatkuvasti saa lukea tästä merkistä mitä ihmeellisempiä juttuja.Tässä yksi juttu:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/10/22/tappajamatto-ei-ole-toyotan-ainoa-turvaongelma/200922478/139
Toyota on kiusallisen hyvä kokonaisuus.Ei ole mikään ihme että sillä on myös vihollisensa.Käy koeajamassa vaikka Corollaa.Koeajon jälkeen ymmärrät sen suosion.4kk Hyundaita riitti minulle.Hyundai oli juuri niin vahva kuin sen heikoin lenkki.
Toyotaa on liikaa teillämme,kyllästymiseen asti.Hyundai on täysin hyvä kokonaisuus meikäläiselle.Toyota taas liian yliarvostettu merkki.
Sonatan diesel automaatti maksoi vuonna 2007 uutena 36000 euroa ja sama auto nyt 22500 euroa. Hinta pudonnut 13500 euroa ja 2007 Sonataa kehuttiin edulliseksi. Onnea Hyundai ja varsinkin sellaisen 2007 uutena ostanut. Itse ostin edellisestä alennusmyynnistä vuosi sitten CRDi automaatin mutta tein nyt syksyllä kaupat uuteen euroautoon, jota en ole vielä saanut mutta on jo matkalla tehtaalta tänne. Kaupassani Sonatan hyvitys on samaa luokkaa mitä samanlainen uusi maksaa nyt. Onnea minä!
Koeajettu on uudet Avensikset ja Corollat ja ei kyllä ole vakuuttanut.
Toyotan kannattaa ostaa, jos etsii tylsää, yllätyksetöntä, tasapaksua autoa. Kiusallista ei ole kuin Toyotalle tyypillinen ylihinta kokonaisuuteen nähden.
Ihan riittävän luotettavia autoja saa muilta Japani tai Korea merkeiltä, joten sinällään en näe luotettavuuttakaan asiana miksi Toyotan pitäisi ostaa.
Ehkä se Corolla vakuutaa jonkun pikku Hyundain jälkeen, mutta Sonataan verrattuna Corolla tuntuu kotterolta joka osa-alueella ;)
Hyundai on ilmeisen aliarvostettu tekniikan ja varsinkin sähköjen osalta. Ainakin pääkaupunkiseudun taksit ovat myöntäneet sähköjen osalta auton olevan yksi parhaita. Ja ei minulle ei moista autoa ole, mutta saattaisin ihan hyvin hankkiakkin. Miksei ota isoa autoa pienen hinnnalla, varsinkin kun ajan autoetu autolla jolloin bensa on minulle ilmaista.
Muiden kirjoittajien kanssa siitä samaa mieltä, että auton ei välttämättä tarvitse olla samanlainen kun naapurilla vaan massasta voi ja saa erottua. itse ajan autolla kolme vuotta ja luulisinpa, että merkistä riippumatta kaikki autot kestävät tuon määrän kilometrejä.
Näillä keskustelupalstoilla pitäisi mielestäni erotella uudet autot ja käytetyt autot. Moni automerkki toimii moitteettomasti juuri tuon 3vuotta / 100 000km, mutta sitten alkavat ongelmat. Itse en ainakaan ostaisi 3 vuotta vanhaa citikkaa, mutta uutena saattaisin semmoisen kelpuuttaakkin.
Loppujen lopuksi on kuitenkin hienoa, että jotkut autonvalmistajat / maahantuojat ovat tulleet hinnoissa alaspäin.
Sonata on järeätekoinen auto, kun rakenteita tutkii.
Asiat on selvästi loppuun asti mietittyjä alkaen vaikkapa
konetilan oheislaitteiden sijoittelusta siten, että autoa on helppo huoltaa.
Linja jatkuu läpi auton.
Lisäksi Sonatassa on luotettu perinteisiin hyviksi todettuihin ratkaisuihin esim. hydraulinen ohjaustehostin, automaatit 4 tai 5 pykäläisiä (= kestävät, kun eivät ole liian hienoja). Ainakaan itse en kaipaa autooni mitään uutuusratkaisuja, jos lopputuloksena on epäluotettavampi tai aikaisempaa huonommin toimiva lopputulos.
Mitä sähköihin ja moottorin ohjaukseen, polttoaineen syöttöön tulee niin ei niitä automerkit enää itse tee vaan esim. Bosch, yms. ne toimittaa. Automaattilaatikoiden kanssa sama juttu, valmistajia ei ole kovinkaan montaa maailmassa. esim. Sonata Dsl laatikko taitaa olla aisin warnerin laatikko.
Ei maailman 4 vaikko 5:ksi suurimmaksi autonvalimistajaksi nousta niin nopeasti kuin Hyundai / Kia on nousun tehnyt ellei tuotteet ole hyviä.
Itse olen hyötynyt rahallisesti Hyundain aliarvostuksesta Suomessa todella paljon. Sain vähän käytetyn Sonatan todella edullisesti. Mitä enemmän olen autolla ajannut, sitä enemmän tunnen saaneeni rahalle vastinetta. Näin ei ole ollut aikaisempien (kalliimpien) autojeni kohdalla.
Jos taksari ajaa Sonatalla sen on oltava tilava ja kustannusvastaava laite.Mitä merkitystä sillä on jos auton hinta laskee 2v 10te se on kuitenkin hyvä ostos vielä useita vuosia.Kun se 5v on kulunut se hinta alkaa olla samalla tasolla kuin Avensiksessa,Passatissa ja muissa saman kokoluokan laitteissa.nähtäväksi vain jää miltä 2003 vuosimallin Sonatat silloin nyttävät.Minusta vielä siistejä laitteita,muistuttaa jaguar malleja.Ennen kaikkea siistejä ja mukavia varmatoimisia laitteita.Ja nyt on muistettava että joku I 130 on ihan eri tuote.Niistä ei pidä puhua samassa kategoriassa.
Ei Hyundai Sonatassa itsessään mitään vikaa ole mutta maahantuojan hinnoittelu on tehnyt autosta hyljeksityn. Minä en ainakaan hevin osta toista kertaa autoa, jonka hinta saattaa ostoa seuraavana päivänä pudota 5000 euroa. Hyundain kanssa tällainen on mahdollista (samoin Kia Magentiksen) mutta esim. ns. eurooppalaisten autojen kanssa tuskinpa.
"Sonata on järeätekoinen auto, kun rakenteita tutkii."
Tähän vastalause. Tutkipa vaikka kuskin ovea ja siitä taka-yläkulman hitsausta sisäpuoliselta pinnalta, kun ovi on auki. Siinä on kaksi jiiriin sahattua profiilipalkkia laitettu vastakkain, hepattu migillä kiinni, hiukan pyyhkäisty hiomakoneella ja vedetty maali päälle. Sauma on kuin ammattikoulun 1. luokan harjoitustyöstä, lähinnä säälittävä!
Muissa autoissa kyseinen kohta on prässättyä peltiä ilman mitään saumoja.
Kyllä I30 on varmatoiminen ja kestävä auto.Itse olen ajellut tällaisella runsaan vuoden ilman mitään murheita.Ostaessani uutta autoa, tutkiskelin sitä ja tulin siihen tulokseen, että on auto siinä missä Auris, ym vastaavaa koko ja hintaluokkaa olevat.Merkki kyllä menettää arvonsa nopeasti, mutta ei haittaa minua, kun olen ajatellut pitää sitä niin kauan, että sen arvonmenetyksellä ei ole mitään merkitystä. Vaikka auto olisi hyvinkin arvonsa pitävä ja kolmenvuoden välein vaihdat, niin kyllä välirahat on siltikin suuria.Itse kyllä ostaisin ennemmin uuden, kuin vaikkapa vajaa satatuhatta kilometriä ajetun kolmevuotta vanhan auton(muutama tuhatlappua uuden hinnasta pois).Onhan uusi aina uusi ja tietää sen, ettei ole mitään haavereita matkanvarrella tapahtunut.
Lueppas englanninkielestä käännetty Sonatasta juttua.Jämäkkä auto teräksestä:
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&u=http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8454/Hyundai-Sonata.aspx&ei=Wjn1Sv-XLdPW-...
Autoissani on lähtökm ollut 50-250tkm ja vaihtohetkellä 150-350tkm. Huolto / korjauskulut eivät ole mainittavasti suuremmat olleet vähän tai paljon ajetun välillä, kun olen autokseni valinnut autoja jotka ovat olleet luotettavan / km kestävässä maineessa. Eniten rahaa olen hävinnyt vähän ajetuissa autoissa, mutta huomattavasti vähemmän kuin jos uuden olisin ostanut.
Sonatan kohdalla en nähnyt mitään järkeä ostaa uutta, kun sain vähän käytetyn 1/2 hintaan.
Tällä hankintahinnalla on aivan sama, mikä on auton arvo 3-4 vuoden kuluttua, kun vaihto voisi olla ajankohtaista. Uuden ostaja häviää noina 3-4 ensimmäisenä vuotena enemmän rahaa kuin autoni edes maksoi ;).
Kyllä käytetystä autosta voi pyytää, mutta ei niistä tarvitse maksaa lähellekkään pyydetyjä hintoja tänä aikana. Uusien autojen alennusmyynnit auttavat tinkimisessä huomattavasti...
Tarkoitan Toyotaa, Volkkaria ym paremmin arvonsa säilyttäviä autoja.Ei niistä vaihdossakaan täysiä hyvitetä, mutta kauppiaan on helppo myydä suosittuja merkkejä ja kiskoa hintaa.Kyllä Hyundai on käytettynä hyvä ostos.Katselin ALD:n listoilla v:n2008 mallin 7000km ajettua i30 dieseliä automaattilaatikolla, kaksilla renkailla, 17900 €.Se on hintapyyntö.Ei tiedä, mitä siitä saa vielä alennusta, kun menisi tekemään kauppaa.Kyllä tällä hetkellä ajattelisin tätä vaihtoehtoa.Auto on kuvista päätellen uutta vastaava, eikä kilometritkään hirvitä.Samoin vähän ajettuja Sonatoita on paljon tarjolla.Jos Hyundai merkkinä käy, niin edullisesti pääsee luotettavaan ja hyvään autoon.
Jonkun nuo on uutena ostettava, että niitä halpoja vähänkäytettyjä riittäisi markkinoilla. Huihai ei ole edes suosituimpia käytettynä tuotavia, onkohan kukaan moista Saksasta tai Ruotsista edes tuonut?
Eipä Hyundai American toimitusjohtaja juuri muuta voi autosta sanoakaan.
Mutta vielä kerran, katso se etuoven yläkulman liitos ja ihmettele miten tuollainen voi olla 2000-luvun autossa jota yritetään kuvata laadukkaaksi?
No eipä noi Audit ja Bemarit mitä Saksasta haetaan kovin kummosia ole.Lähipiirissä yhdellä on ja murheita on ollut sähköjärjestelmien kanssa.Auto on uudenkarhea Bmw.
No osta sitten vaikka Audi.Saat painia vikojen kanssa.
Suomessa tullaan jälkijunassa autonvalintojen suhteen.Esim.Saksassa,Englannissa.Usa:ssa,Turkissa ym.Hyundai on myyntilastojen eniten ostetuimpia autoja.Suomalainenhan ei luovu valtamerkistään.Ei uskalleta erotttua.Tässä yksi linkki:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset ylivoimaisia Comsumer Reportsin laatuvertailussa/1135250339792
Kattels vaikka Nörttiautossa
http://www.nettiauto.com/hyundai/sonata/2833903 205 ja hintaa niin et heikompaa hirvittää .
Hyvin näyttää hintansa pitelevän 5 vuotta ja kolme tonnii putoo. Ei oo paha. Paappas tohon joku Tojo tai muut vastaava rinnalle.
Hyvin näyttääkin pitävän hintansa.Kuinkahan mahtaa mennä kaupaksi tuolla hintaa??
Eihän ammattinsa osaava kauppias siitä muuten tollaasta pyytäis :)
Liikkeet hinnoittavat vaihtoautoja silämälläpitäen autonsa. Ei tuolla pyynnillä ole paljoakaan väliä jos siitä vaihtokoslasta saa hyvin hinnan. Jos saa...
Tosin nythän hinta näyttää olevan alle 14keuroa, että tainnut tulla korjaus siihenkin ;)
Kun hankkiutuu itse eroon vaihtoautosta, olet aivan eri asemassa. Ilmaa hinnoissa on helposti 2000e-3000e.
Toki tarjouksia voi joutua tekemään useammastakin autosta, mutta aina löytyy liike jolla auto on ollut liian kauan myynnissä...
ola tonikäisen auton hinta uudesta joten viel on aikalailla ilmaa pyynnissä. Rahat taskussa kun ei viitsi lähtee kokeileen montaakaan kertaa et koska kauppias tulee järkiinsä
Vielä on ilmaa hinnoissa. Kahden vanhat ajamattomat ja vielä automaatit ovat selkeästi puolihintaista tavaraa. Hundain haluttavuus vaihturimarkkinoilla ja jälleenmyyntiarvo kun ovat mitä ovat. Tarjoussonatat ovat sitä paitsi kaksi malliuudistusta vanhoja ja automaatti vain nelivaihteinen. Voisin vaihtaa oman kulkineeni tarjous-sonataan, mutta minä sanelen välirahan. Se on joko tai.
Jos hinnat putoilee päälle heti kun astuu liikkeeseen.Laittaisivat paremmin hinnat kuriin.Joskus muistan käyneeni liikkeessä jossa hinnat oli nostettu niin ylös,että hädin tuskin näkin niitä.Minä en ainakaan valita jos hinnat pudotetaan.Kunhan tekevät sen hallitusti.Ja ovathan hinnat jo kauan olleet katossa.
Vanha itämaiden kansanviisaus "ensin syödään tyhmimmän eväät" ehkä näin tälläkin kertaa.
Eikös Suomalaiset myös rakastaneet aikoinaan pikku corollaa.Valmistus loppui 1975 ja viimeisiä haalittuja myytiin 1978,kun uutta mallia vieroksuttiin koon ja hinnan takia.Myös tietenkin 100A datsun joita myytiin vuosia myöhemmin valmistuksen päätyttyä kun 120Y malli oli naisille "liian" suuri.
Tojota alensi 4 tonnia,joten älä oo moksiskaa.
Ja minkä mallin hinta on TÄNÄÄN alentunut 4 tonnia?
Väkisinkin alkaa naurattaan.Ensin kauhistellaan ylipäätään autojen orkeita hintoja.Sitten kun hintoja tiputetaan,tiputetaan liikaa.Ja onko toi "toyota"-sana joku yleinen yskäisy?
Hyundailla ajellut kolme vuotta sinä aikana todettua . Auton tekniikka vanhentunutta ,kori vähä niinkuin ite tehty kova kuluttamaan polttoainetta,öljyä ja ongelmat liittyvät moottoriin joita kyllä riittää.Meneppäs sitten autoa vaihtamaan kaarrat autoliikkeen pihaan niin myyjät luikkivat karkuun !