Lopettakaa nyt

Tuulesta temmattu väite....



Nasta/kitka väätö jatkuu niinkaun kunnes loppuu nasta-apiniden aiheuttama jatkuva syyttömiin ihmisiin kohdistunut pöly, melu ja kura-altistus.

kuin kopallinen LEGOJA. Itselläni on kokemus molemmista. Jäisellä tienpinnalla olen nähnyt luistevan nastaukkojenkin. Suuri eroja ei löydy tuon seuraavan linkin mukaan

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/talvirengastestit-2009-ja-2008.html

Nokialaiset on hyvät yhden talven ja siihen se loppuukin.

ollut muuta kirjoitti:

kuin kopallinen LEGOJA. Itselläni on kokemus molemmista. Jäisellä tienpinnalla olen nähnyt luistevan nastaukkojenkin. Suuri eroja ei löydy tuon seuraavan linkin mukaan

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/talvirengastestit-2009-ja-2008.html

Nokialaiset on hyvät yhden talven ja siihen se loppuukin.

lukihäiriökö?
Tokihan ne nastatki luistaa kun tarpeeksi on vauhtia,buhahaa

Darwin olikon fiksu mies, mutta sinä et!

"Kaksi vuotta testivoittajakitkoilla. Yhteensä kaksi talvea. Ensimmäinen ja viimeinen."

Mitä ilmeisimmin et osaa kunnolla ajaa ja tarvitsetkin turvaksesi nastarenkaat. Tiesitkö, että hyvän ajotaidon omaavat ja rauhallisesti ajavat kuljettajat eivät nastarenkaita tarvitse? Sinunkin kannattaisi tarkistaa asenteesi ja korjata sitä rauhallisempaan suuntaan. Silloin huomaat, että liikenne ei olekaan mikään kilparata ja että vähemmälläkin vauhdilla eli nopeusrajoitusten mukaankin pääsee perille.

Jatkuvalla ylinopeudella ja nastojen tuomalla "turvalla" olet ehkä muutamaa sekuntia nopeammin perillä, mutta ei siitä ole mitään hyötyä. Ellei sitten satu olemaan hirveä paskahätä. Paskahätä, joka sinulla oli jo lähtiessä, mutta et malttanut käydä paskalla, vaan päätit pidätellä sitä koko markettireissun ajan.

Kitkakuljettaja käy paskalla jo ennen lähtöä ja ajelee sitten leppoisasti ja rauhallisesti määränpäähän. Kitkakuljettaja ymmärtää, että liikenteessä ei ole kiire. Ajosta pitää nauttia. Tosin hyvä kuljettaja pystyy ajamaan kitkoilla ihan yhtä kovaa ja yhtä turvallisesti kuin nastoillakin , mutta sitä ei nastafanaatikoille kannata paljastaa. Mutta mikä parasta, kitkakuljettaja ei häiritse muita HIRVEÄLLÄ NASTOJEN RRRRAPINALLA, vaan ajelee muita kunnioittaen äänettömästi, mutta turvallisesti.

Äänetön voittaja kirjoitti:

"Kaksi vuotta testivoittajakitkoilla. Yhteensä kaksi talvea. Ensimmäinen ja viimeinen."

Mitä ilmeisimmin et osaa kunnolla ajaa ja tarvitsetkin turvaksesi nastarenkaat. Tiesitkö, että hyvän ajotaidon omaavat ja rauhallisesti ajavat kuljettajat eivät nastarenkaita tarvitse? Sinunkin kannattaisi tarkistaa asenteesi ja korjata sitä rauhallisempaan suuntaan. Silloin huomaat, että liikenne ei olekaan mikään kilparata ja että vähemmälläkin vauhdilla eli nopeusrajoitusten mukaankin pääsee perille.

Jatkuvalla ylinopeudella ja nastojen tuomalla "turvalla" olet ehkä muutamaa sekuntia nopeammin perillä, mutta ei siitä ole mitään hyötyä. Ellei sitten satu olemaan hirveä paskahätä. Paskahätä, joka sinulla oli jo lähtiessä, mutta et malttanut käydä paskalla, vaan päätit pidätellä sitä koko markettireissun ajan.

Kitkakuljettaja käy paskalla jo ennen lähtöä ja ajelee sitten leppoisasti ja rauhallisesti määränpäähän. Kitkakuljettaja ymmärtää, että liikenteessä ei ole kiire. Ajosta pitää nauttia. Tosin hyvä kuljettaja pystyy ajamaan kitkoilla ihan yhtä kovaa ja yhtä turvallisesti kuin nastoillakin , mutta sitä ei nastafanaatikoille kannata paljastaa. Mutta mikä parasta, kitkakuljettaja ei häiritse muita HIRVEÄLLÄ NASTOJEN RRRRAPINALLA, vaan ajelee muita kunnioittaen äänettömästi, mutta turvallisesti.

Ei ole tarvetta ajaa ylinopeutta. Ajelen turvallisesti sääntöjen mukaan. Käytän jopa vilkkua osoittaakseni kääntymisaikeeni. Ja en käytä sumuvaloja sen vuoksi, että ne ovat siistin näköiset amiskuskin mielestä.

Vatsavaivasi johtuvat luultavasti itsellesi keräämästäsi stressistä. Myös melu lisää stressiä, joten siirtymisesi kitkarenkaisiin on todennäköisesti alitajuntasi tekemä valinta. Höllää pipoa, niin vattasi alkaa taas pelaamaan.

http://www.vapautavatsasi.fi/p30282-stressivatsa.html

Kannattaa muistaa myös tämä fakta: ajoneuvon nopeus vaikuttaa pysähtymismatkaan. Kun auto pysähtyy 80 km/h nopeudesta 52 metrin matkalla niin 120 km/h nopeudesta pysähtymiseen tarvitaan 101 m. Kun 80 km/h ajanut on pysähtynyt niin 120 km/h ajaneella on vauhtia vielä reilu 100 km/h. Kohdallesi voi osua liikennetilanne, josta olisit selvinnyt pelkällä säikahdyksellä jos olisit ajanut nopeudella 80 km/h, mutta koska ajoit 120 km/h päätyi autosi romuttamolle ja itse makaat teho-osastolla tai arkussa. Jos olisit ajanut 100 km/h niin kohtalosi olisi riippunut siitä ajoitko 5 vai 2 tähteä törmäystestissä saaneella autolla.
Tästä faktasta huolimatta ajat 120 km/h etkä 100 km/h, 100 km/h etkä 80 km/h, 80 km/h etkä 60 km/h, 60 km/h etkä 40 km/h, 40 km/h etkä 20 km/h, 20 km/h etkä 0 km/h. Eikä sulla ehkä ole sitä kaikkein turvallisinta autoakaan, eikä autosi iskunvaimennuskaan ehkä ole ihan parhaimmillaan, renkaatkin ovat jo ehkä vähän kuluneet ja siten parhaan pitonsa menettäneet, pidät 50 m turvaväliä edellä ajavaan vaikka ihan yhtä hyvin väliä voisi olla 70 m, ajat vaikka oletkin vähän väsynyt ...

kun lukee, ei niin hirveästi enään ihmettele sitä liikenteessäkin esiintyvää tyhmyyden määrää.

Ja sinä olet yksinkertainen nastaspede, lokakuussa nastat alle ja niillä sitten rouhitaan sulia asvalttiteitä toukokuun alkuun, kyllä on sairasta touhua!