Sattuu sitä rekan lastaajallekkin?

Makuja on monia mutta sillon kun pitää trukin kans pystyä toimimaan nopeesti niin on tuo kaasupolkimen reunaa vaihtamalla eteen ja taakse tosi näpee systeemi. Kun tehtaan koneet määrää tahdin ja paikat ahtaat on käsille muutakin tekemistä. Toinen on juttu auton kuormaamisessa kun ei ole parista sekunnista kiinni ja vähemmän trukilla ajaneet lastaa...

jep jep... kirjoitti:

Makuja on monia mutta sillon kun pitää trukin kans pystyä toimimaan nopeesti niin on tuo kaasupolkimen reunaa vaihtamalla eteen ja taakse tosi näpee systeemi. Kun tehtaan koneet määrää tahdin ja paikat ahtaat on käsille muutakin tekemistä. Toinen on juttu auton kuormaamisessa kun ei ole parista sekunnista kiinni ja vähemmän trukilla ajaneet lastaa...

...on Linden ratkaisu, jossa vasemmalla jalalla on kaasu taaksepäin ja oikealla jalalla kaasu eteenpäin. Jarrupoljin on sitten keskellä. Tuollaisella kun tottuu ajamaan, on se uskomattoman näppärä, toki tyypillistä nestekaasu-/dieseltrukkia ajaneelle aiheuttaa alkuun vilunväristyksiä, kun kytkinjarrun paikalla onkin pakki. Kuvittelee painavansa jarrua ja yhtäkkiä mennäänkin täysiä taaksepäin eikä jarrun polkeminen syvemmälle vaikuta asiaan mitään. ;) Toinen hyvä systeemi on yhdellä kahvalla käytettävät piikit ja kahvan päässä peukalolla käytettävällä vivulla suunnan vaihto. Siis kahvan eteen-taakse liikkeellä piikkien nosto ja lasku ja sivuille päin puomin kallistukset. Pari nappia vielä etusormelle sivusiirtoon, niin koko ajan selviää yhdellä otteella. Suunnanvaihto kaasupolkimessa on ihan vihoviimeinen systeemi. Sen kanssa tulee jatkuvasti vahinkoja, vaikka sen käyttöön olisi tottunutkin. Kyllä vasemmalla kädellä "vilkkuviiksestä" tapahtuva suunnanvaihto on huomattavasti tuota toimivampi.

Luultavasti suunnan vaihto joka tapauksessa jossain muualla kuin vasemmalla kädellä. Videossa näkyykin vielä vilkun syttyminen oikealle juuri ennen hyllyjen kaatumista. Sitä vain ihmettelen, kun syttyy noinkin viiveellä tuosta taaksepäin hyökkäämisestä. Trukkikuski on jokatapauksessa luultavasti kuvitellut vaihtaneensa suuntaa ja polkaissut kaasua. Kyllä pitäisi olla joku standardi, että kaikissa trukeissa toimisi samalla tavalla tuo suunnanvaihto. Itse kun joutuu ajamaan kappaletavarakuljettajana päivittäin eri asiakkaiden trukeilla, tulee aika usein noita säpsähdyksiä tuon suunnanvaihdon kanssa, jos se on muualla kuin mihin on tottunut.

Toisaalta ei se suunnanvaihto vasemmalla kädelläkään aina niin hyvä ole. Koittakaapa meinaan ajaa pyöräkoneella tieliikenteessä. Itse olen sitäkin joutunut joskus harrastamaan. Risteyksestä vasemmalle kääntyessä meinaa pääasiassa autoa ajavalle tupata joskus vähän äkkipysähdystä, kun pitäisi laittaa vilkku päälle. Vähänkin kovempaa vauhtia ajettavassa risteyksessä on vaihteistoremontti lähellä.