aivan turha testi. Jokainen voi nollata vikamuistin edullisesti saatavalla työkalulla ennen katsastusta. Tämä, jos mikä on laillistettua rahastusta.
OBD...
testi...
181194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tästä tuskin kukaan on toista mieltä.
...ellei satu matkalla katsastukseen tai katsastuksen aikana syttymään merkkivalo uudestaan...
koodien lukeminen erikseen onkin turhaa koska jos siellä on päästöihin vaikuttava vika päällä niin se valo palaa. Mutta sen valon palamisen toteamisesta ei vissiin voi katsurikaan veloittaa kahta kymppiä... parin sekunnin koodien luvusta voi... siinä on aikaveloitus kohdillaan.
Hankin muuten tollasen lukijan, läppäriin kiinni ja kaikki koodit voi lukea ja nollata. Makso kokonaista 50€. Silti katsastuksessa ryöstivät 19€ luvusta, ei kelvannut omatoimisuus. Olis pitänyt varmaan tuoda se lukija mukaan katsastukseen, taidan seuraavan kerran vittuillakseni tuoda...
Meinaatkos apina että OBD-testin tekeminen on katsastusasemista kiinni? Turhaan sinä heille vittuilet tai valitat! AKE se päättää kaikesta katsastukseen liittyen joten se on oikea taho jolle valittaa!
katsurirosvo rääkäisi... se koira älähtää ja niin päin pois ;)
mitäs se katsuri sulta on rosvonnut...? luuletko että se katsuri tunkee ne obd-testin rahat rintataskuunsa... ? se koira tekee vaan työtänsä siellä konttuurilla ja yrittää tienata voita leipänsä päälle... . mitäs ite teet työkses... ?
Pitää olla hyväksytyn korjaamon diagnoosilappu mukana.
Läppäreitä voit kasata ohjaamosi täyteen, katsastaja ei välitä niistä vittuakaan.
Katsastaja ei myöskään ole keksinyt sitä OBD-mittausta, jos idioottina niin luulet.
Ole sinä persaukinen hiljaa ja mene takaisin leipäjonoosi ulisemaan.
OBD-testi ei ole katsurin keksintö.
Eikö uppoa kaaliin ?
ottaa siitä hyvät rahat... missään ei säädetä että sillä pitäisi ryöstää ihmisiä... monta kymppiä moisesta, meneekö montaa sekuntia aikaa? Taitaa reaktiosta päätellen katsuria vähän hävettää... on syytäkin...
Voithan ottaa sen testilapun korjaamolta niin et joudu maksamaan katsastuskonttorille testistä senttiäkään.
Mikä vittu siinä on niin vaikeaa ?
Älkää nyt suinpäin menkö tyhjäämään niitä vikamuisteja ennen katsatusta, tulee muuten hylky. Vikamuistin tyhjentäminen poistaa myös lambdasensorien testausdatan sekä itsediagnostiikan osajärjestelmä testidatan. Tyhjentämisen jälkeen täytyy olla riittävästi erityyppistä ajoa että testidatat saadaan uudelleen kerättyä, eli jos data puuttuu ei auto mene läpi. Ajoa kylmästä autosta kuumaan, kiihdytyksiä, moottorijarrutuksia, kaupunki sekä maantieajoa. Eikä sitä MIL-polttimoa kannata irrottaa, kyllä se testissä näkyy palaako vai ei.
siellä mitään osatestejä katota, vaan onko vikaa päällä vai ei. Jos ei ole niin ok. Jos viet auton huoltoon niin sielläkin resetoidaan mahdolliset viat. Humbuugia koko OBD... hitto ne päästöthän mitataan pakoputken päästä kuitenkin, ja sen pitäisi riittää.
höpö löpö ei todellakaan tiedä mistä höpöttää. kyllähän se todellisuudessa niin on että kun tollaisella halvalla "vikamuistin luku-häristimellä" nollataan OBD-koodit niin moottorin ohjaimesta todellakin häviää ns. järjestelmien valmiustestien tulokset ja niiden puuttuminen katsastuksessa näkyy sekä lain mukaan estää katsastuksesta läpi pääsyn. ne saadaan takaisin ajamalla vaihtelevalla kaasunkäytöllä X-määrä kilometrejä eli virallisesti tietty määrä ns. ajosyklejä joista/joiden aikana valmiustesti suoritetaan uudestaan ja rekisteröidään. korjaamon testereillä nähdään milloin ja mitkä osatestit on suoritettu ja hyväksytty, vasta sen jälkeen tarjotaan autoa konttorille.
kas kummaa kun itse nollasin varmuuden vuoksi vaikka mitään vikaa ei ollutkaan päällä just noin, ja suoraan katsastukseen, läpi meni OBD, ja miksei olisi mennyt, vikaahan ei ollut. Mitään osatestejä ei katottu. Ja kaikki nuo "häristimet" toimii saman OBD-standardin mukaan kuin katsurienkin laitteet, muutenhan ne ei edes toimisi. Taidat olla joku teoriapelle joka ei todellisuudesta mitään tiedä, luet vaan jostain.
Mutta käytäntö on se, että auto hyväksytään, vaikka osatestit ei olisikaan valmiit. Tosin jos poistaa viat varmuuden vuoksi, saattaa olla ettei mitään poistu, koska ei ole vikoja mitä poistaa.
Et voi nollata sitä muistia, jos autossasi on vika joka aiheuttaa moottorinohjauksen muistiin vikakoodin.
mutta jos vika on koko ajan päällä se tulee sinne muistiin uudestaan heti kohta. Jos vika on ollut joku satunnainen ja hävinnyt niin nollauksen jälkeen sitä ei enää muistissa ole. Onko liian vaikeaa pask-- suikkapäälle ymmärtää?
Mikä on liian vaikea ymmärtää?
Juurihan sanoin, että päällä oleva vika ei nollaamalla häviä!
Ei häviä ja sillä siisti.