mikä mättää mersussa. oireet ovat,käynti katkoo tyhjäkäynnillä,varsinkin kylmänä. kakominen loppuu aivan yllättäen nostettaessa kierrokset n.1200 ja alkaa taas hetken tyhjäkäyntiä käytyään. vaihdettu suuttimet,nostinkupit,jakoketju,po.suodatin,toinen ruiskupumppu.
mb 124 200d käyntihäiriö
reiska
62271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli kärjetön sytytys, etenkin jos se on Hall-anturi.
Se olikin diesel.
Hyvä esimerkki siitä, kun arvataan vikoja.
Hyvän korjaustavan mukaista on ensin paikallistaa vika ja sen jälkeen vamma korjataan.
Ei ainakaan kukaan MB-dieselkorjaaja ole ollut mukana arvailemassa.
Mutta onhan siellä vielä vaihdettavia osia. Alkaen ihan virtalukosta.
Minä annan neuvon: Vie se hyvänen aika ammattikorjaajalle. Tulee huomattavasti halvemmaksi, kuin uusia osia arvailemalla, vaikka käytettyjäkin. (vai olivatko ne kenties uusia) Jos olivat, niin tappio vain suurenee.
Eniten huvittaa juuri se, kun auto tuodaan korjaamolle johon on jo "puolimoottoria" uusittu ja sitten kun vika paikallistetaan niin vamma on aivan mitätön, mutta ei ole TIEDETTY sitä.
Revi tästä!
tekevä pörrö se vain jaksaa jauhaa, mutta onhan se hyvä, että mersupalsta toimii myös hörhöjen terapiapalstana :)
jaha..taisit vaihtaa vanhan pumpun tilalle "uuden
"vanhan? käytettyä pumppua ei missään nimessä kan
nata vaihtaa-entiseen vain ammattimiehellä asennut
taa uudet sisuskalut! kuvailemasi häiriö viittaa e
ttä pumpussa laakerivika.sisusten vaihto maksaa noin 550e sisältäen työn-(paikolleen ja pois asennus erikseen)mutta kuitenkin:anna ammattilaisen tehdä diagnoosi ennenk.teet yhtään mitään-siten säästät hermoja rahaa.toisen pumpun voit myödä kelt.pörssissä!(vitsi)
mulla samallainen vika ja tutkin niin alipaine häviää pumpun tiiviste vuotaa eikä mitään järkeä itte vaihtaa vanhaa pumppua vaan ennemmin vaihto pumppu eli kunnostettu