Ostin projektiksi matkailuauton, lähinnä hyvien kuorien vuoksi, kone Citikka cdr 2,5 ilman turboa ,ollut huonolla hoidolla.
Öljyn vaihdon jälkeen kone pysyi puhtaana noin 2000km, sitten sylkäistiin öölit pihalle, eikä oikein saa selvää mistä.Koneessa on varmaan tuuletuksia/huohotuksia, voisko öljynpaineita lykätä lisää yhtäkkiä? koneen paineet öljytilaan?
Entäs voiko laatikon rohinoita (vaihtaessa) hillitä jollain sopivalla öljyllä, tarkoitus on vaihtaa koko moottori/laatikko paketti, mutta sitä odoteltaessa vois jotain askarrella.
Öljyn vaihdon jälkeen kone pysyi puhtaana noin 2000km, sitten sylkäistiin öölit pihalle, eikä oikein saa selvää mistä.Koneessa on varmaan tuuletuksia/huohotuksia, voisko öljynpaineita lykätä lisää yhtäkkiä? koneen paineet öljytilaan?
Entäs voiko laatikon rohinoita (vaihtaessa) hillitä jollain sopivalla öljyllä, tarkoitus on vaihtaa koko moottori/laatikko paketti, mutta sitä odoteltaessa vois jotain askarrella.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sitikoilla ja pösöillä on usein tapana sylkäistä öljyt pihalle, kun huohotin jäätyy tukkoon ja kampikammion paine nousee. Öljyt karkaavat siitä, mistä helpoiten pääsevät, yleensä stefoista. Joskus öljytikku pomppaa paikaltaan ja öljyt tursuvat sitä kautta. Yleensä moottorin lämpö sulattaa huohottimen, kun auto seisoo vähän aikaa tien reunassa. Jos moottori ei ehtinyt lämmetä tarpeeksi, huohotin sulaa ilmojen lämmettyä plussan puolelle.
Kone on ollut hunolla hoidolla, ilmanputsarista löytyi puolitoista metriä käsipyyhepaperia, jolla lienee oma osuutensa,,,Laatikkoon vaihdettu oikeat öljyt,sekin tilanne hieman helpotti.
Laita hyvä mies laatikkoon lisää öljyä, ennen kuin se vetää viimeiset henkoset. Sitten tulee kallista korjattavaa. Hankaavat äänet vaihtaessa kuuluvat luultavammin synkroista ja kielii niiden olevan kuluneet. Vaihdot kannattaa suorittaa rauhallisesti ettei renkaat katkea.Jos pitää kaikilla vaihteilla ääntä paitsi nelosella niin sen voi pelastaa helposti. Laatikon perä auki ja vitosen rattaat pois ja ne kaks laakeria sinne uusiksi. niin saat paljon melua pois ja ei hajoa laatikon kuori, ettei tartte koneistaa laakeripintaa uusiksi.
Koneesta kannattaa tarkistaa tuo huohotin systeemi ja ilman putsarille menevät letkut. Ali pumppaa paineet öljy tilaan ja jos siellä on tukoksia putkissa mittatikun juuri/tikku nousee ylös ja sitten sitä sotkua on joka paikassa. Talvella sen jäätymistä voi estää laittamalla vesiputkien pakkassuojaa(sellasta solumuovia) huohotin putken ympärille. Ja jos haluat auton lämpiämään matkailu tarkoitusessa, askartele pohjapelti autoon. Ei kerää lunta eikä käy ajo viima siellä konehuoneessa niin raakana. Auttaa myös kylmäkäynnistyksiä jos pelkällä lohkolla pitää.
kakkonen ja kolmonen just rohisee, saa tosin vaihdettua ilman rohinoitakin.