Pian varmaan subaru luopuu kalliista bokseri koneesta siirtyy muiden fiksujen joukkoon ja tekee R4 koneita.Mikään järki syy ei puolla bokserin rakennetta nykyautoissa sehän on jo vanhanaikainen keksintö.
Kukaan ei halua maksaa boxer lisää kalliista rakenteesta. Toinen muinaisjäänne on neliveto jota harva tarvitsee . Etuvetoinen subaru rivineloskoneella tervetuloa.
Kukaan ei halua maksaa boxer lisää kalliista rakenteesta. Toinen muinaisjäänne on neliveto jota harva tarvitsee . Etuvetoinen subaru rivineloskoneella tervetuloa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
...,..
Ja tolla perusteella varmaan suurin osa autonvalmistajista on tyhmiä ja vanhanaikaisia, ku alkavat nyt vääntämään oikeen urakalla sähköautoja. Sähköauto on katsos vanhempi keksintö kuin polttomoottoriauto. Sunhan mielestä vanha keksintö = huono. Ja usein (ei todellakaan aina) hinta korreloi laadun kanssa.
Ja en omista Subarua, mutta ehkä joku päivä omistan, koska olen saanut kyseisestä merkistä erittäin luotettavan ja hyvän kuvan.
Ja pyydän samaan hengenvetoon anteeksi, että edes jaksoin takertua tähä provoviestiin, mut nyt oli vaan pakko...
Suben kannattaa jättää toi R4 välivaihe kokonaan pois ja siirtyä suoraan sähköautoon.
Joka pyörälle oma sähkömoottori ja niille jatkuva ohjaus. Siinä on nykyajan neliveto.
Olen samaa mieltä! Niin "varmaan" Subaru luopuukin vanhanaikaisesta bokserista ja siirtyy rivikoneeseen, joka on suorastaan maailmanuutuus. Ja ajatella, kuinka halpa Subaru olisikaan ilman sitä kallista bokseria? Tonnilla lähtisi varmana! Ja neliveto on aivan menneen talven lumia, niin kuin sanotaan. Eihän autossa oikeasti tarvita kuin yksi vetävä pyörä, jos sitäkään.
Noi autopuolen jutut ei ole sun vahvin osaamisalue, joten jätä se asioista jotain tietäville. Käytät työaikaasi turhaan tähän jos olet töissä.
Luotettavasta lähteestä kuulin. Huomasivat, että rivinelonen on myös vanha keksintö, joten miettivät tilalle jotain ihan uutta, eli yksisylinteristä hehkukuulamoottoria, on kuulemma halvempi valmistaa. Totesivat myös, että halvin vetotapa olisi läpiveto, joka järjestyy poistamalla autosta ikkunat ;)
Aiemmin olen suosinut lahkeettomia.
Mitä vastaiskumoottoreihin tulee, niin onhan niillä pari etua:
- matala rakenne, painopiste alhaalla
- luonnostaan vähävärinäinen 4-sylinteriseksi moottoriksi
Haittapuolena kalleus ja suurempi polttoaineenkulutus (termistä hyötysuhdetta ei saa rivimoottorin tasolle). Ynnä vastenmielinen käyntiääni!
Minulla on ollut yksi bokserimoottorinen auto (VW Kupla, käytettynä). Minulla on ollut myös yksi japanilainen auto (Honda Accord, uudesta pitäen). Pelkään pahoin, ettei minulle tule koskaan enää a) bokserimoottorista autoa eikä b) japanilaista autoa.
Ehkäkä se että Toyota osti ison pala Subarua saattaa hyvinkin vaikuttaa minkälainen rivinelonen siellä keulassa raksuttaa...on muuten tuo uusin Legacy muovisen alasuojan alta hirmuisen matala. Sillä ei enään uskalla oikaista edes kukkapenkin yli;) Näyttää muuten farkkuna aika Hondalta. Rattikin. OKEEII !! Hyvä se oli ajaa mutta yhä vähemmän Subaru.
Kyllä se palle tietää....taas