No niin, tuollaisella koneella varustettu tuli hankittua. Aiemmin palstalla on ollut tietoa mäntien teflontiivisteiden heikkoudesta ja venttiilienvarren tiivisteistä, jotka saattavat alkaa irtoilemaan jossain vaiheessa. Tuleeko mieleenne asioita, jotka kannattaa tehdä näin alkuvaiheessa yhteistä taipaletta ja joita saattaa olla edessä tyyppivikoina?
900 2.1i 16V - viat?
Saabismi iski
51535
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hyvä yksilö hyvään hintaan palvelee pitkään.
Perusteellinen läpikäynti neste- ja filtterivaihtoineen on tietysti aina paikallaan käytetyn hankinnassa merkistä ja mallista riippumatta.
2.1:n kansitiiviste ei kuitenkaan taida sietää yhtä törkeää huollon laiminlyöntiä kuin esim. 8v:n tiiviste, joten jäähdytinnesteen iästä ja laadusta kannattaa saada varmuus vaikka vaihtamalla se. Tarkoittaa sitä, että tiiviste pettää 2.1:ssa 2.0:aa nopeammin jos sen annetaan syöpyä huonojen nesteiden vaikutuksesta, johtuen siitä että tiivistepinnat ovat paikoitellen kapeampia.
Jossain alkuajan tuotantoerässä taisi olla huonompilaatuisia kansitiivisteitä, mutta eiköhän aika ole jo ratkaissut kyseisen ongelman, kuten teflonpinnoiteongelmankin.
Eipä 2.1:ssä oikeastaan mitään ihmeempää 2.0i 16V:hen verrattuna ole. (Siis muuta kuin hieman parempi suorituskyky.)
Tere!
Tulit sitten ostaneeksi hyvän auton joka on vieläpä varustettu ihan makavalla koneellakin.
Täydellinen huolto on tientenkin paikallaan käytetyn auton oston jälkeen. Siis vaihda kaikki suodattimet ja öljyt sekä nesteet. Vaihda myös sytytystulpat.
Tämän jälkeen kun ajelet autolla niin seuraa sitä öljykulutusta, ja katsele käynnistettäessä mahdollista sauhutusta. Tämä niiden venttiilin kumien takia.
Auto kannattaa keväällä/ kesällä, kun lämpimät ilmat ovat tulleet ja kosteudet ovat haihtuneet, pestä huolellisesti ja myös pohjasta ja moottoritilasta.
Tämän jälkeen on hyvä antaa auton kuivua perusteellisesti ja tehdä (tai teettää) sille kattava ruostesuojaus. Sekä auto kannattaa vahata maalipinta ja siivota se myös sisältä.
Ei tässä mallissa ole sen pahemmin juurikaan mitään tyyppivikoja kuin muissakaan malleissa.
Muista muuten kattoo laturin ja vesipumpun hihnat ja vaihda ne ajoissa ja käytä vain kunnollisia.
kansipahveja noissa on menny
Mulla on 2.0 16v joka suunnilleen sama peli. Tässä tiedossani olevia vikoja:
Etupään palloniveliä saa vaidella (sama kaikissa saabeissa), eturenkaiden takana olevat reiät (vetoakselit tulee läpi) kannattaa pitää puhtaana ja hyvin massattuina, ovien saranatapit öljytä välillä,varsinkin 3-ovisessa(ei kiva vaihtaa),ovien alareunat hapantuvat. Pikkuvikoja nämä ja hyvä peli on Saab,minä ainakin tykkään!
http://www.saabclub.fi/
ja sieltä keskustelualue, juttua löytyy mm. 900:sta.