Jonsered 2041 sahan käyntiinlähtö ja varmaan tehotkin on vähitellen huonontuneet, sahalla on kyllä paljon sahattu :) sain sen käytettynä. Luulen että se on jo harva, kannattaako näihin vaihtaa mäntää/sylinteriä? Osat ei näyttäisi paljon maksavan, vai heitänkö metallinkeräykseen koko vehkeen. Mietityttää sen takia että aikaisemminkin on tullut jotain muuta korjattua ja yleensä korjattu kone on pian hajonnut jostain muualta.
Jonseredin korjaaminen
simppa68
243823
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Et sinä alta 200 ekun saa mäntää ja sylinteriä. Siitä kun lähdet miettimään eroa uuden hintaan. Eipä taida kannattaa vai?
Lähde käyntiin ollenkaan jos kaasari imusarja ovat kunnossa säädöissä eikä käy sit on mäntä sylinteri menny jos ei sylinterissä pahoja jälkiä ole.Männän saa "50e" rupeaa käymään vaihdon jälkeen kestää yleensä vielä pitkään saha sen jälkeen.
lähtee kun aikansa narusta vetää. Tulppia ym. on vaihdeltu mutta ei vaikutusta, epäilen puristusten vähyyttä. Tämä on kai sopiva mäntä http://www.pienkoneosat.net/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=13234, luulisin koska sylinterisarja on sama husqvarna 40. Mitenkähän nämä tarvike osat kestää? Eipä tämä nyt kallis kokeilu ole :)
kaasuttimen kalvojen vaihto auttaa aina vanhan sahan käyntiinlähtöongelmiin!
Jos tehot hiipuneet, niin sitten vikaa muualla.
mutta ei ne tehot siitään lisäänny jos et uusi samalla sylinteriä ... ja taas maksaa. Mikä siinä uuden ostossa niin vaikeeta on että pitää vanhojen kanssa nussia.
Sahaan kannattaa jo mäntä vaihtaa mikäli sylinterissä ei tosi pahoja jälkiä ole minä olen sahannut 5v jo sahalla mihin vaihdettiin mäntä kuin "leikkasi" kiinni, mäntään jäljet jumiin renkaat.Eikä sahalla ole harrastettu vaan tehty työtä tukkia vasten jne.100 e sahat asia erikseen.
Pitää avata kone ja katsoa missä kunnossa sylinteri on. Eihän tuo sylinterisarjakaan maksaisi kuin vähän toista sataa postikuluineen. Mun sahan tarve on sen verran vähäinen 1-2 kertaa vuodessa, pihapuun/joulukuusen kaatamista ym. Ajattelin harrastaa sen verran että kokeilisin laittaa sahan kuntoon.
Ei noita kovakromisylintereitä tarvi ikinä vaihtaa jos niissä ei ole ihan fyysisiä jälkiä. On täällä taas ammattilaiset opastamassa. Männän vaihto riittää.
Vai että Johnsered 2041 mallissa kovakromisylinteri :D ... no nyt puhuikin tosi ammattilainen totta tosiaan.
Jaa että sitten valurautainen sylinteri. Oot vaan tosi tosi ammattilainen.
Kaikissa kevytmetallisylintereissä on kovakromipinnoite. Koittakaa vaikka viedä koneistamoon porattavaksi niin nauravat pihalle.
Kevytmetallisylintereissä on valurautaholkki sisällä ... se estää poraamisen. Että se siitä sinun asiantuntemuksesta.
Kyllä se nyt on niin et sielä mitään valurautaa oo. Kevytmetallisylkyssä on ainoastaan kovakromipinta. Jos kone "leikkaa kiinni" niin männästä jää alumiiniä kromin pintaan, jonka saa irti erikoishoonilla tai sitten hapolla syövyttämällä.
Halvemmissa jenkkisahoissa kromipintaa ei ole. Ainoastaan männässä tinapinta. Niitten sylkky menee aina uusiksi.
jr on ihan oikeassa mutta lisäisin vielä että käytetään myös nikkelipintaisia. Valurautaa niissä ei ikävä kyllä ole.
Sylinteri kulu vaan mäntä. Uusi mäntä ja pyttyyn kevyt hoonaus aj taas kulkee!!
Uusi mäntä on nyt paikoillaan, nyt toimii. En vaihtanu sylinteriä, pelkän männän. Halvaksi tuli korjaaminen, mäntä alle 30 euroa postikuluineen :) Kumpa saha ei nyt heti hajoasi jostain muualta.
Eiköhän tuo kestä jos vaihdoit samalla sylinterin kantatiivisteen ja muutkin tiivisteet ovat kunnossa ettei ole ilmavuotoja ja käy kone laihalla. Kiristele ruuvit jonku käyttötunnin jälkeen.
Voiko kanta tiivisteeksi laittaa moottorisilikonia? Kestääköse bensaa
No ei ole iso homma tehdä tiivistepaperista uutta mattoveitsellä. Itse en luottaisi liimoihin. Mittaat vain sylinterin halkaisijan ja harpilla piirrät paperille. Sen jälkeen saatkin paperin sylinterin kantaan josta se on helppo leikata paperiveitsellä oikeaan muotoon sylinterin muotoja mukaillen. Tiivisteliimaa voi käyttää siihen lisänä ja niin vähän että sormin hierot sitä tiivistepaperiin.
jos sylinteri näyttää naarmuttomalta, onko hyötyä vaihtaa pelkät männänrenkaat vai onko turhaa tekohengitystä?
Eipä tarvi 2041:seen paperista tiivisteitä tehdä. On meinaan komposiittinen kampikammio ja kun pyöräyttää silikonit kampikammion reunoille ja petilaakereitten päälle niin johan pitää! Metallirunkosahoissa kannattaa sylinteritiiviste vaihtaa....
nettisivuja mistä saisi tilattua jonsederin osia, herrakauppiaalla kate mielestäni kohtuuton, etukäteen kiitos tiedosta.
mäntä ostettu 78e, kaikella on hintansa, hyvä silti ku sai hyllystä.
Juuei, nicasil-pytty ei kulu eikä väljene mitattavasti, se on yleensä ihan silmillä nähtävä exotus pytylle, kun se leikkaa kiinni ja pinta on irti. Alumiininaarmut, jotka on männästä tarttuneet, saa suolahapolla poispoikkeen.