Voi hesus mitä juttua syytetään liukasta keliä ja olosuhteita ihan niinku talvella ei yleensä olis liukas suomalaisten vaan täytyy ajaa sitä nopeutta mikä siinä nopeusrajoituksessa on ja kelit pitäisi olla samanlaiset kuin kesällä ei niinku tajuta että talvella ne olosuhteet vaan nyt on vähän eri meininkiä. Ja sitten toi rekkojen edessä jarruttelu ja keskarin näyttäminen voi helvetti mitä touhua rekka kuskit ajaa ainakin mielestäni ihan hyvin ja mun puolestani sais rajottimet napata pois nyt ku on rajottimet rekoissa normaalit autoilijat valittaa kun ne on teiden tukkona ja sit ku niitä ei olis ni ne ajais liika kovaa koskaan ei olis hyvä. Lisäksi jos meinataan että onnettomuuksia ei tapahtuis liikenteessä ei pitäisi olla liikennettäkään pitäis vaan istua kotona. Toki voidaan miettiä miten liikennettä saatais turvallisemmaksi mutta ei se ainakaan nopeusrajoituksia alentamalla ja töyssyjä ja hidastemutkia tekemällä parane. Ihmisten asenteesta se on kiinni. Rekat saa mielestäni jatkaa samaan tapaan niinkuin muukin raskas liikenne ei ole valittamista heille, tosin muut autoilijat voisivat ottaa heitä enemmän huomioon ymmärrän hyvin että rekka ajaa jonkun pösilön perässä joka ajaa 80 alueella oman autonsa mittarin mukaan 80 ja auto kulkee todellisuudessa 75 joko sitten pitäisi vähän nostaa nopeutta ja jollei sitä uskalla tehdä voi rekan päästää vaikka ohi jossain sopivassa kohdassa mutta eihän se käy se menee saatana mun mersun ohi ei sitä luonto anna periksi kaikki varmaan luulee et se rekka kulkee kovemmin kun mun henkilö auto ja naapuritki nauraa. ei ne tavarat itsestään liiku ja lisäksi rekoilla on myös aikataulut laivat ei paljon yhtä rekkaa odota ja mihinkäs sitten laitat tavarat siksi aikaa kun laiva tulee taas kahden viikon päästä. Ei ihmiset mitään koneita ole ja tekeehän koneetkin virheitä.
Voi voi
Autoilija 20v
7499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
olemaan että nopeus tappaa.
niinkin mutta ei niitä nopeusrajoituksiakaan voi loputtomiin laskea rupee liikenne tökkii vielä enemmän. eikä ihmiset pahemmin mitään 30 ja 40 nopeusrajotuksia noudattele aina on joku 10km/h ylinopeutta melkei jokasel, mut voishan sen niin tehdä et lasketaa rajotuksii ni sit ihmiset ajais niit tämän hetkisii rajotuksii jos ne nyt kerra ajaa niidenki yli.
jos kävellessäsi kaadut jäisellä jalkakäytävällä niin sinulla oli liian suuri tilannenopeus
Kun ihmisten asenteet ovat pitkin vittua niin tämän takia joudutaan tekemään niitä hidastus töyssyjä ja pienentämään rajoituksia...otappa koulujen lähistöiltä hidasteet helvettiin ja ruvetaan laittamaan lehtiin ja teiden varsille kylttejä parantamaan ihmisten asenteita..siitä ei valitettavasti tulisi yhtään mitään muuta kun lisää nuoria uhreja...joten parempi niin että tehdään mielummin hidasteita jotka konkreettisesti saa ihmisen tajuamaan vauhtinsa siinä vaiheessa kun autosta parhaimmassa tapauksessa hajoaa jotain!...ja kun ihmiset eivät tajua niitä talviolosuhteitakaan niin on aivan turhaa ainakaan nostaa nopeuksia.
Ihan turha mitään nopeusrajoituksia laskea jollei niitä pystytä valvomaan ja tällä hetkellä ei oikein pystytä. ja töyssyistä menee auto nätimmin kun ottaa kunnon 80 vauhdin ni ei edes huomaa koko töyssyä.
..että sinunlaisia kusipää autoilijoita löytyy...kun ei löydy edes fiksua mielipidettä niin mitenhän tollasille luovutetaan edes ajokorttia...tainnut saada inssi perseensä kipeeksi että olet kortin saanut.
Ei voi olla nopeusmittarivirhe ainoa syy siihen että roikutaan perässä. Myllylammella otin tasan 20 km ylinopeuden tutkaan ja perässä hiillostanut Volvo sitten otti 128 km/h kahdeksankympin alueella. Kahtasataako pitäisi siittä sillan alta ajaa ?
En ymmärrä tätä, melkein joka päivä näkee vaaratilanteita kun pyritään tuuppaamaan auto pois tieltä vaikka edessä on kolmenkymmenen auton jono vasemmalla kaistalla. Tässä viime viikolla ykköstielläkin satuin ratsastamaan vasenta kaistaa mutta etäisyyttä hieman enemmän edessä olevaan jonoon, ehkä noin 35 metriä (!) neljän metrin sijasta, niin taakse tunkee paripyörällinen korkea transiitti noin 30 sentin päähän kertomaan että on liian iso väli, ja minä siinä sitten kinnaamaan ajattelin että kai se on tyytyväinen kun kiihdytän tiesin että oma mittari valehtelee noin 4 km/h (huom sakot toissaviikolla, silloin viimeksi tarkistettu) ja kiihdytin siinä sitten kun jono aukesi niin painoin kaiken mitä lähti , Transiitti jäi ylämäessä 135 km:n (todellista) nopeudessa. Mutta seuraavassa alamäessä tulee kovaa taas ja minä kinnaan . 154 km/h eikä enempää kulkenu mutta alkoi se sitten jäädä tasasella. Siinä alkaa sitä nopeuseroa olla oikeanpuolimmaiseen kaistaan jo kummasti.
Sitten Lohjalle tullessa oli pakko vähentää vauhtia kun edessä kuormuri ajoi kahdeksaakymppiä siinä sillan päällä: Transiitti tuli kuin hullu niin menin sitten kuitenkin kolme rinnan ohi heittämällä siitä kuorma-autosta. Transit seilasi puolelta toiselle jarrut varmaan vähän puolsivat mutta jäi kuitenkin kuormurin taakse. Ajattelin että se muuten kyllä tappaa meikäläisen jollen sitä karista - kuolen sitten mieluummin jonkun vastaantulevan rekan alle kuin tuon Transitin -
:-(
Ja siis mikään ei riitä. Olen myös ajanut firma-autollakin ja olen arka sille "hiillostukselle" - se siis merkitsee että siis MINÄ olen tien tukkona. On ollut BMW 530d ja jonkun reissun olen tehnyt 540i :llä joissa kummassakin menee heittämällä kaksimarkkaa rikki. Eli Helsingistä Hämeenlinnaan puoleen tuntiin. Silti ei vaan tunnu sekään perässähiihtäjälle riittävän.
Helsinki-Tampere -tiellä sateessa on paha ajaa kun koko ajan joku "poimii" ohituksia ja tulee heti keulaa viistäen eteen siihen omaan turvallisuusväliin. Olenkin alkanut tehdä niin että kiihdytän silloin kun näen tämän "puikkijan" tulevan niin pidän rinnalla. On aika monta kertaa ollut niin että se mäntti on vaan ollut tulossa siihen etulokasuojaan vaikka olen vetänyt jonkun bussin perään metrin päähän sataaneljääkymppiä ja sitten aabeeässää kiusaamaan...Eli miksei sinne voi sitten mennä vähän kauemmaksi eteen kun ohittamaan lähtee, onko tämä eteenajo semmoinen viesti, että oikeallakaan kaistalla ei voi ajaa leppoisasti vähän pitemmällä turvallisuusvälillä ?? Se on vaan niin rasittavaa tavallaan se kissahiirileikki.
Vuonna -98 kesällä menin Somerolta Tammelaan ja oli mahoton ukkoskuuro ja uudehko asfaltti ja pudotin siinä nopeutta kun ei nähnyt siinä pyryssä mitään, olin juuri vaihtanut renkaat eli en juuri pelännyt "kuvioita" joita niitäkin sateella joskus on tullut tehdyksi. No, siinä sitten musta Hiace perään metrin päähän, vedän reunaan ja ajattelin että menis nyt, mut ei , aina vaan lähemmäksi, no, aloin sitten aika inhottavan tempun, jolla olen aikaisemminkin hämännyt perässäroikkujia, varsinkin lumisateella, aloin hiljaa nostaa nopeutta 81 - 83 - 84 - 91- 92 - ja sitten kun oli joku 105 ja vasen kaarre, niin alkoi lipsua onneksi etupää ja vähän rapisi reunasepeli, sain kaasua löysäämällä pitoa etupäähän ja eikös Hiace hävinnyt peräpeilistä. Silloin ei edes tullut mieleen mennä katsomaan kuinka kävi. Toivottavasti pahasti.
En hirviä enää mennä Helsingin suuntaan aamuseitsemältä enkä tulla pois illalla 4 - 6 välillä , lähden ennen kuutta ja tulen pois aamuyöstä nin kovaa ajavat siellä menevät todellakin kovaa mutta eivät yleensä jää perään roikkumaan.
Äsken oli aika pikku-uutinen kun oli Tarvontiellä tullut joku viiden auton ketjukolari ja edessä olevan ODOTTAMATON jarrutus oli rytännyt ne autot nippuun. Luulen, että siinäkin neljä on hiillostanut etumaista autoa ja tämä onneton änkyrä on tietenkin ryhtynyt opettamaan ja painanut jarrua kovaa. Ei siinä kyllä mitään voita, oman auton takapää on rutussa ja itse mahdollisesti muusina.
Meikällä on tapana nykyään vauhkona seurata taustapeiliä, ja jos tämmöinen tuuppija on lähestymässä mielenosoituksellisesti takapuskuria, peippaan heti aina jonkun rekan taakse ja se on muuten uskomatonta että kun se uusi kärkiauto huomaa ajavansa sataaneljääkymmentäviittä talvialueella (100) kärjessä, niin johan alkaa laskeskella paljonko se lapsivähennys olikaan siittä sakosta niin kummasti kevenee kaasujalka. Raukkis. Ja sitten saalistajasta tulee saalis. ;-)
On se kumma kun Saksassakin on vapaat nopeudet mutta paikalliset hiljentävät selvästi sateella vauhtia; jos näkee jonkun sateella hurahtavan kovaa ohi vesisumupilvi perässä niin voi olla aika varma että se on joko ruotsalainen tai suomalainen.
Emmä viitsi enää paasata. Tiedättekö muuten, että pikkudiisseli on aika hyvää "anger managementtia", nyt tulee lähinnä vaan seuratuksi sivusta kun hevosvoimat mittelee...mittarilla tankatessa sitten naurattaa helpommin...;-)
Ja muistakaa, oli runsaat kaksikymmentä vuotta sitten sekin aika, kun turbosaabista nousi kiukkuinen äijä ja hakkasi meikäläisen ikkunaa ja huusi raivoissaan "Kuule jannu tolla tyylillä sä et kauan täällä hengissä pysy". Eli osasin minäkin ruuhkaliikenteessä valita joutuisat ajolinjat pujottelemalla ja kovaa ajamalla, tuoreita punaisia keräämällä jos sun muulla tavalla. Enää ei vaan huvita.
terv S