Vaihdoin jokunen aika sitten amiksessa tuvrvalon akkua, ja sain tällin, kun otin kiinni plussasta ja metallirungosta.
Miinus oli kiinni turvavaloyksikössä(siinä mötikässä). Joo-o, tiedän, olisi pitänyt tehdä toistepäin.
Akku on vain1,2x7V, eihän ton kokoinen jännite pitäisi tuntua missään?
Valaistusryhmässä oli verkkovirta päällä.
Tuntui siltä kun 230V olisi tullut, miten??
Miinus oli kiinni turvavaloyksikössä(siinä mötikässä). Joo-o, tiedän, olisi pitänyt tehdä toistepäin.
Akku on vain1,2x7V, eihän ton kokoinen jännite pitäisi tuntua missään?
Valaistusryhmässä oli verkkovirta päällä.
Tuntui siltä kun 230V olisi tullut, miten??
Vastaukset 4
Vanhimmat
..oli lukulasien vahvuus akun speksejä tutkiessa? pitikö olla 12V/7Ah vai jotain ihan muuta?
ja tohon viimesimpään kysymykseen:
a) eristysvika.
b) 18 kpl akkuja sisältävä systeemi, josta olit vaihtamassa turhan kaukana maapotentiaalista olevaa akkua.
c) hyvä mielikuvitus.
d) piittaamattomuus käyttöohjeita kohtaan.
Tarkoitin tuolla 1,2x7V, sitä, että putkilon sisällä oli 7kpl 1,2V:n akkuparistoa. 5Ah oli kokonaiskapasiteetti.
a) Epäilen, mutta mistäpä tietää.
b)Turvavalo oli yksinäinen yksikkö, jossa oli vain tuo yksi putkilo, jonka sisässä oli 7kpl:tta 1,2V:n akkuparistoja.
c) Hyvä vitsi, tärähti kyllä niin selvästi
d) Joo, olisi kyllä ehkä pitänyt tuo koko valaistusryhmä pistää pimeeksi ja toisessa järjestyksessä tehdä.
Ja tarkennukseksi, kun kuorin akun piuhat ja surrasin ne, että mahtuvat liittimiin, ei tuntunut mitään, mutta, kun olin laittanut akun miinuspiuhan kiinni teknowaren turvavaloyksikköön ja sen jälkeen koskin akun plus piuhaan niin sitten vasta tuntui.
Joissakin hituvirta järjestelmissä saattaa olla kytkentä,jossa /-napojen välissä on esim.12V,mutta maata/runkoa vasten mitatessa 230V.
Edellä mainittu "ilmiö" saatta johtua myös laite-tai kytkentäviasta,mutta voi olla myös "viisaiden"näkemys turvallisesta kytkentä tavasta.
Olen myös vaiherikkaan ja savuisen urani aikana törmännyt pienjännite ohjauksiin,joissa käyttöjännite
on 24V,mutta maata vasten 230V(wanhoja asennuksia),mikä on johtunut siitä että jännitteen pudotus on suoritettu vastuksien avulla (ei esim.muuntajalla).Kaapelit olivat kuitenkin KLM tai MHS,mikä on varsin hämäävää...eli AINA kannattaa VARMISTAA myös maata/runkoa vasten mitä niissä piuhoissa liikkuu,eikä vain olettaa että "tässä on nyt vain näin pieni jännite,ei se miltään tunnu".
Pitkää ikää...