Yhdistelmäajoneuvo kaatui risteykseen kevyenliikenteen väylälle Keski-Suomessa Vesannolla ti 23.3. hieman puolen päivän jälkeen.
Onnettomuuden aiheutti liian suuri tilannenopeus, sohjoinen liukas tie sekä kuljettajalle ilmeisesti tuntematon vaikea risteys.
Onnettomuuden aiheutti liian suuri tilannenopeus, sohjoinen liukas tie sekä kuljettajalle ilmeisesti tuntematon vaikea risteys.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Noinko taas kävi ? On rekat huonoja kun eivät tiellä pysy ja siel seas pitäs meidänkin liikkua.
Ei rekoissa mitään vikaa ole! Tiet ne on paskoja... ja henkilöautoilijoita ja bussejaki pitäis viel varoa. Mikseivät ihmiset matkusta junalla!!! Jäis tiet vapaiks rekoille...
Ainii, junaonnettomuuksiakin sattuu...
Tiet ovat mitä ovat. Eivät sovellu esim. lentokentiksi matkustajakoneille. Eikä 60 tonnin yhdistelmille.
Miten on oma pelitaitosi liikenteessä?
Ylikiimingissä.
Oli ilmeisesti mennyt liikenteenjakajan yli ja perävaunu kaatui bussipysäkille & vei valopylvään mennessään. Tukit oli pitkin ojaa.
Onneksi ei ollut arkiaamu ja lapsia pysäkillä.
Rekat (tukki & turve) ajavat tuolla tiellä aina ylinopeutta, samoin bussit. Jos ajan 60 alueella 80 niin jään silti turverekan jalkoihin.
vieläkö vellu on turvehommissa, kysyy etelän
tyttö.
Jos taito puutuu missä työ tehtävässä hyvänsä,jälkiä tulee eikä kaikkia voisi maantiellä
laittaa rattiin enepää henkilö kuin k:autonkaan.
Aihe tuntuu olevan nyt uutisherkkänä. Mikä on toisaalta ihan hyvä. Siis kohta uskaltaa sanoa, että ihan joka päivä jossakin on joku rekka menettänyt hallittavuuden. Kyse on vaan siitä että muihin osumisen todennäköisyys ei ylitä ekonomisia laskentaperusteita....Päättäjät hoi!
"Jottai tarttis tehä" sanois Manu Turuust......
Voidaan siis lopettaa puhuminen harvinaisista yksittäistapauksista, ja todeta että uutiskynnys ei ylity ilma (kymmeniä?) kuolleita?????
Lyödäänkö vetoa, että joku liikenneturvallisuustyöryhmä, joka lienee paraikaa tutkimassa turvallisuuskehitystä, tulee lopputulokseen että kaikkia nopeuksia on laskettava, ruotsin malliin...! paitsi siinä yhteydessä rekat nostetaan 90 km/h ekonomisista syistä.