Olisi pari kysymystä viisaammislle..
1. Ku lähdet esim. autotallista käytätkö kaasua ollenkaan vai nostatko vain kytkintä. Tämä kai onnistuu pelkästään pelkällä kytkimellä?
2. pystyykö mäkilähdössä ryömittämään eteenpäin pelkällä kytkimellä? entä miten se tapahtuu kun autoa pidetään pienessä mäessä vain kytkimen varassa?
1. Ku lähdet esim. autotallista käytätkö kaasua ollenkaan vai nostatko vain kytkintä. Tämä kai onnistuu pelkästään pelkällä kytkimellä?
2. pystyykö mäkilähdössä ryömittämään eteenpäin pelkällä kytkimellä? entä miten se tapahtuu kun autoa pidetään pienessä mäessä vain kytkimen varassa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
niin kauan mennään pelkällä kytmimellä kun jaksaa mennä ja kun ei jaksa, annetaan kaasua.
Ja kyllä, pelkällä kytkimellä pystyy menemään eteenpäin, koska monet autot pitää "väkisin" tyhjäkäyntikierrokset vajaassa tuhannessa, eli kone kaasuttaa lisää jos kierrokset meinaa mennä alle minimin,
Mutta kytkimellä ryömitys ei ole mikään taloudellisin tapa autoa liikuttaa. Itse opettelin autokoulusta päästyäni liikuttamaan autoa hitaasti kaasun ja kytkimen säätelyllä, ryömitän enää vain paikoissa joissa pitää päästä todella lyhyt matka riittävän hitaasti.
Auto pysyy pienemmissä mäissä ottamalla kytkimen tuntumaan, eli nostat sitä kunnes auto pysyy ilman jarrua paikallaan. Tässä siis ilman käsijarrua mäkilähdön ideakin, otat kytkimen tuntumaan ja jalka jarrulta kaasulle.
Et enää edes mieti koska pitää antaa kaasua ja koska ei, ja koska pelkkä kytkin riittää, se menee yhtä tottumuskesta kuin vaikkapa jalkojen liikuttelu kävellessä, ja myös kun opit ajamaan autoa, niin et käytä erikseen mitään mäkilähtöä, vaan aina alat nostamaan kytkintä ennenkuin annat kaasua, eli teet aina ns. "mäkilähdön" toki naiset ei välttämättä koskaan tätä ajamista opi, ja he aina miettii "pitäisköhän nyt anataa kaasua, tai meneekö ilman"