Olen ostamassa v70:stä, vuosimallia -97-99. Kannattaako ostaa?
Mitä perusvikoja?
Eroja vuosimallien välillä?
Mitä kannattaa tseka ostaessa?
Kumpi parempi manuaali vai automaatti?
Paljonko automaatti kuluttaa enemmän?
20 venttiilinen tuntuu kierroskoneelta?Olisko 10 venttiilinen sittenkin parempi?
Minkälaisia kulutuslukemia olette saaneet v70:llä?
Olisko kellään myynnissä hyvää yksilöä?
Mitä perusvikoja?
Eroja vuosimallien välillä?
Mitä kannattaa tseka ostaessa?
Kumpi parempi manuaali vai automaatti?
Paljonko automaatti kuluttaa enemmän?
20 venttiilinen tuntuu kierroskoneelta?Olisko 10 venttiilinen sittenkin parempi?
Minkälaisia kulutuslukemia olette saaneet v70:llä?
Olisko kellään myynnissä hyvää yksilöä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kannata.
ostaa.Itellä on -98 automaatti 20v.Kulutus 9-10l riippuu ajosta.Itellä eka automaatti enkä meinaa enää manuskaa hankkia
Tyyppi vikoja on tietenkin noi volvon jarrut jotka ei oikeen tunnu kestävän missään mallissa.On kiva peli ajella ja säilyttää hyvin arvonsa.
Saat mun vanhan 24000e:llä.Siinä ei oo muuta vikaa kun et se on vähä vanha ja oon sitä vaihtamas uuteen samanlaiseen.Saat muuten asiallisemmat vastaukset www.volvolandia.com:ssa
kun täällä provojen luvatulla palstalla mutta onhan näitä kiva käydä naureskelemassa.
-00 mallin Classic,saat läjän varusteita ja 140hp
konekkin on 20venttiilinen.Noita automaatteja ei
ole oikein kehuttu,tarkkoja huollolle,muuten jää
elinikä melko lyhkäseksi.Omalla autollani on
ajettu 83tkm ja yksi koiranluu on eteen vaihdettu,
huollot tietysti muuten tehty.Hyvä peli..
Autoja on nyt melko runsaasti tarjolla,elikkä
varmaan löytyy mieleinen.
Mulla olisi hätinä sisäänajettu (307 000 km), mutta valitettavasti se ei ole
myynnissä, aattelin vielä toiset 300 000 lasketella. Automaatti
tietysti ja tdi ja aut.ilmastointi.
6,8 l / 100 km sis. kaikki ajot tähän mennessä.
Manuaalilla menis arvatenkin 1 l/100 km vähempi löpöä,
mutta kuka sitä kytkintä viitsii nykyaikana polkea?
Tässäpä olisi tarjolla hieno yksilö Vm-99.
http://www.nettiauto.com/56939
Kulutus ollut nyt talvella kaupunkiajossa rauhallisesti ajaen maksimissaan 10,3l/100km ajotietokoneen mukaan. Matkaajossa vakionopeus säädettynä 90km/h 7l/100km, 110km/h 7,7l/100km. Autossa kaikki huollot tehty ja suomi-auto.
Auto parani -99 loppuvuonna. Silloin mm. whips, parempi luistonesto ja uudet koneet. Kannattaa siis katsella vm. 2000 auto.
Osa muutoksista tuli jo mallivuoteen 1999. Mutta isommat muutokset tulivat koneeseen syksyllä 1999.
Tuo -99 kevään malli, jota tehtiin 8/98-4/99 oli jo ilman virranjakajaa. Samoin suihkutus oli nykyaikaisempi eli päivitetty(kulutus pieneni). Myös Airbagin pyrotekniikkaa parannettiin syksyllä 8/98 alkaen eli mallivuoteen -99. Samoin jarruihin tuli elektroninen voiman jako etu/takapään kesken vakioksi. Myös kauko-ohj.keskuslukko tuli vakioksi ja "follow me home" valotoiminto ym ym.
On totta, että 4/99 alkaen tuli uusi RN-kone. samoin tosiaan tuo whips(penkin kallistus kolarissa). Luistonestoa parannettiin. Ja myös 140hv koneeseen tuli 20venttiiliä. Mallimerkintä muuttui koneissa B5252S-->B5242S ja B5254S-->B5244S. Johtui siitä, että EU puuttui kuutiotilavuusmerkintään...
vittu mikä romu!!!
Itelläni on tollanen 97-vuoden 2.5T AWD
Auto on kaikin puolin mukava ajettava ja vääntömomenttia on lampaiden syödä. Ainoa miinuspuoli on hienoinen polttoaineen kulutus, tuo 2.5-litrainen 20v 5-syl turborauta on hieman ahnas.
Tarkastettavia asioita:
Moottorin ylähela (musta rengas kepin nokassa josta moottori "roikkuu"). Mikäli rikki, älä osta, voi olla pakosarjan haitariliitos rikki (kallis). Moottori heiluu valtoimenaan, mikäli tämä osa ei pidä sitä kiinni. Tämä on tyyppivika autossa.
Koiranluut ja alatukivarret ja pallonivelet -> voisi olla viisasta mennä Autotohtorille. Ite ostin sieltä 60 eurolla mielenrauhaa, kannattaa.
Vetarin suojakumit (lähtee renkaista, mikäli rikki, välittömästi vaihtoon. Muuten menee nivelet rikki)
Öljyvuodot (nämäkin selviävät Autotohtorilla), auton alle katsominen paljastaa kyllä.
Kun laitat auton virta-avaimen II-asentoon, kaikkien lamppujen kojelaudassa tulee syttyä (kato auton ohjekirjasta niiden merkitys). Erityistä on, että muistat katsoa, että SRS-lamppu (airbagit) ja Lambda-lamppu (moottorinohjausvian ilmaisin) palavat (voi olla hehkut poistettu jos vikavalo palaisi oikeasti, esim airbagit lauenneet). Tämän SRS-valon tulee sammua n. 10 sek sen syttymisen jälkeen. Autolla ajaessa ei kuulu minkään valon kojelaudan alalaidassa palaa, silloin on joku ongelma.
Sitten vielä kokeilet kaikki napit, että jotakin tapahtuu oikeasti niistä. Sähköikkunat kummastakin katkaisijasta, kojelaudan painikkeista valojen säätömoottorit (ajovalot ylös-alas) penkinlämmittimet, takalasin ja peilien lämmittimet (jos on).
Näiden lisäksi tarkasta auton runkonumero ja vuosimallimerkintä siitä (10. merkki vasemmalta kertoo vuosimallin).