Miksi emme kaikki Suomalaiset aja joko Volvolla tai Saabilla? Volvolla on kyllä paljon kuskeja, mutta varsinkin Saabbia meinaan! Miettikää kun Uudessakaupungissa tehtiin aikoinaan Saabbeja ja samalla ihmiset saivat työpaikkoja ja se oli meille kunnia! Ja työllisyys nousi. Iso hatunnosto Saabille!!
Mielestäni 900 oli kamala auto kunnes ostin 9000:sen! Se näyttää kauniilta ja voisin milloin vain ottaa pihaani tonnisen seuraksi satkun! Olen ilmiselvästi sairastunut! Vaikka laittoa omassa tonnisessa ja katsastamatta jäänyt olen rakastunut. Käy ja kukkuu!
Kunniaa Saabille! Ja Ruotsille! Ovat ainakin tehneet maailman parhaat autot. Tack så mycket!
Mielestäni 900 oli kamala auto kunnes ostin 9000:sen! Se näyttää kauniilta ja voisin milloin vain ottaa pihaani tonnisen seuraksi satkun! Olen ilmiselvästi sairastunut! Vaikka laittoa omassa tonnisessa ja katsastamatta jäänyt olen rakastunut. Käy ja kukkuu!
Kunniaa Saabille! Ja Ruotsille! Ovat ainakin tehneet maailman parhaat autot. Tack så mycket!
Vastaukset 31
Vanhimmat
Saab on:
- turvaton
- kuluttaa paljon
- kallis ominaisuuksiinsa nähden
- ei kovin nätti
- kallis ylläpitää
- menettää arvoa nopeasti
Ei hyvä, vaan paras!!
Vai turvaton???? Onko todistusaineistoa? Lukisin mielelläni!
aloituksessa puhuttiin 900:sta ja 9000:sta. Ne on EURONCAP:n mukaan sellaisia 1-2 tähden autoja eli varsinaisia surmanloukkuja.
kuuluneet muutkin Saabit luokkansa turvallisimpiin autoihin, lukuunottamatta ensimmäistä ns.GM 900-mallia 1994-1998. Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin siihenkin tehtiin turvallisuutta lisääviä parannuksia kolaritestin jälkeen. Tietääkseni myös moottorinohjaukseen tehtiin muutoksia ainakin 2-litraisen version kohdalla.
turvaton, mitä ominaisuuksia puuttuu hintaansa nähden, kulutus varmasti kovempi kuin jossain 1,2 litrasessa koppimopossa, mutta ihan kohtukulutuksella menee, mikä auto on sinun mielestäsi nätti, millä lailla kallis ylläpitää, arvo tippuu, mutta niin kaikissa kalliimman luokan autoissa. näihin vastaukset kiitos.
vanhat romut ovat surmanloukkuja, näin se vaan on.
Ihan turha tuudittautua siihen että "tämä oli luokkansa paras 20 vuotta sitten", nyt Renault Cliokin on turvallisempi.
Kohtuukulutuksilla menee... in your dreams. Kun kaupunkilukemat ovat luokkaa 15 on siitä kohtuus kaukana. Nykypäivän autoilla päästään maantiellä 4 litrallal ja kaupungissa 6:lla.
Mutta eipä noita dinosauruksia kukaan enää ostakaan.
Jos puhutaan ihan vakiokuntoisesta Saabista, niin kyllä tuo 15litraa/100km kaupungissa alkaa olla sellanen, että jotain ei oo autossa kunnossa. Itsellä ollut 900GL ja 900GLi 80-luvun alusta molemmat ja kovimmat kulutukset mitä sain aikaan oli hilkun yli 12litraa todella repivää kaupunkipyöritystä kylmähköllä moottorilla, matkassa molemmat menivät 8litran alle. Tietysti jos vertaat 2litraista vaikka 1.0 yarikseen, niin onhan se luonnollista että kulutus on isompi.
Ja yllättävästi niille löytyy ostajakuntaa vieläkin. Ihmiset vain (nykyäänkin) arvostavat näiden dinosauruksien luotettavuutta ja ajo-ominaisuuksia
otteita tankkaus.comista (toteutuneita kulutuslukemia)
900 2.0, -90, 16,39 l/100km
900 2.0, -85, 14,31 l/100km
9-3 2.0t, -99, 13,84 l/100km
9000 2.0tA, -88, 13,67 l/100km
9-3 2.0, -98, 13,61 l/100km
9000 2.3A, -91, 13,46 l/100km
-----------------------
Passat 2.0 TDI Eco, -09, 4,83 l/100km
Passat 2.0 TDI Eco, -09, 4,84 l/100km
Volvo V50 1.6 Drive, -09, 4,63 l/100km
Volvo V40 1.6 Drive, -09, 4,95 l/100km
BMW 318D, -07, 4,25 l/100km
Enpä ole ymmärtänytkään millaisia ympäristörikollisia SAAB-kuljettajat ovat. No päästöperusteinen ajoneuvovero on askel oikeaan suuntaan. Vielä kun saataisiin bensan hintaa vähän järkevämmälle tasolle. Nykyinen halpa polttoaine houkuttelee ajamaan tuollaisilla bensarosvoilla.
Tottahan on, ettei Saab kaikisat pieniruokaisin auto ole, mutta vertaahan nyt kuitenkin vielä vuosimalleja ja muutenkin moottoreita. Ainahan dieselissä on huomattavasti pienempi kulutus kun bensakoneessa.
Volvot ja volkkarit tuossa listassa on mallia -09 ja bemarikin n.10vuotta uudempi kuin uusin saabi. Tonnarit molemmat automaattilaatikolla (vanhempien autojen automaattilaatikot imaisevat väh. litran enemmän kuin vastaava manuaali).
Otappa tuohon vertailuun sellaista otantaa, että on edes kohtuullisen tasavertaisia verrokkeja, esmes Volvolta 740 ja 440.
Minulla on ollut Saab 900 2,1 -92, keskikulutus 100000km:n matkalla 8,4l/100km. Nyt on 93 2,0t-02, jolla keskikulutus on alle 8:n. Pakkasella pätkäajossa voi ehkä päästä tankkaus.comin lukemiin, ei muuten. 93:n matalin kulutus 400km:n matkalla on ollut 5,7l/100; pihistellen mutta kuitenkin.
oikein ymmärsin tuon taulukon, niin verrattiin vanhoja pensa saabbeja uusiin dieseli muihin kotteroihin, pirun vakuuttavaa, olisit edes malliksi ottanut saabin 2,2 tidin tuohon listaan.
Ei... pirun vakuuttavaa on se, että SAABit kuluttavat kolminkertaisesti kunnollisiin autoihin nähden. Kyllä täytyy kovasti rakastaa moista rakkinetta.
testi, laitetaan saabin ja mikä se sun kosla onkaan tankit täyteen ja ajetaan oulusta helsinkiin ja tankit täyteen ja jos saab vie kolminkertaisen tai edes kaksinkertaisen määrän peesua kun sun auto, niin saat minun saabin, mutta jollei vie, niin minä saan sen sun auton, käykö?
homojen sekaan vaan. Ei tarvi tulla takaisin sillä ei sinunlaisia homotinttejä täällä kaivata. Tuki kaiken huipuksi vielä kyrpäsi sinne Saabin pakoputken kun niin rakastat sitä. HAAHA!!!!!!!!!!
onpa taas aikuista
Eikös saabin pitäis olla aikas turvallinen ainakin noi 9-5 alkaen vuodesta 2002 kun tuli se eka facelift niin koria jäykistettiin ja turvarakenteita parannettiin.
Saabit turvallisimpia, myös ng 900 ja 9000.
niin siis vuonna 1980 oli näin
Ovat Saabit , tosin nykyään muutkin enimmäkseen hyviä kiitos Saabien ja Volvojen kopioinnin, ja vähän mersunkin.
Jaa, minä kun luulin että SAABit tehdään nykyisin OPEL alustalle, OPELin tai FIATin moottoreilla höystettynä.
Opelin alustalle ja opelin/isuzun moottorille. Ainakin dieselmoottorit, bensamoottorissa on hieman enemmän omaa.
On hyvä perusta hyvälle autolle, mutta kori on avainasemassa turvallisuutta kehitettäessä, ja siinä Saab on korkeaa tasoa.
SAAB oli korkeaa tasoa joskus 1990-luvun alussa - ei enää 2010-luvulla.
1.9 diesel on FIATin.
SAAB on myös ostanut Subarun tekniikkaa (tai itseasiassa koko Imprezan) ja hyödyntänyt sellaisenaan 9-2 mallissa.
Monessa yhteydessä olen kuullut puhuttavan, että Fiat tekisi maailman parhaat dieselkoneet.. Tai ainakin ennen olisi ollut näin..
Nykysaabit ovat turvallisuudeltaan jotain Opelin luokkaa, ehkä jopa parempiakin. Turvatyynyissä ja muissa turvavarusteissa on eroja ja voisi kuvitella Saabilla näiden juttujen olevan kunnossa. Eli taso on "vallitsevan tason" mukainen.
Vanhanaikaiset autot ovat myös turvallisuudeltaan vanhanaikaisia. Saab ja Volvo olivat 30 vuotta sitten, yleiseen tasoon verrattuna, turvallisia. Nykymittapuun mukaan niitä tuskin saisi edes myydä puutteellisten turvaominaisuuksien takia.
Saabin nykymallisto läpäisee turvanormit, mutta miten käy tulevaisuudessa? Saabin kaltainen kärpässarjan valmistaja ei kykene tuottamaan uusia nykyaikaisia tuotteita. Ehkä tarkoitus onkin tulevaisuudessa keskittyä Kiinan markkinoille? Tai sitten Saabin pitää merkittävästi kasvaa.
reppana, mistä sinä noita viisauksia oikein ammennat?