BMW:n huoltopalvelu

Ei valittamista huoltojen suhteen, kaikki tehty mitä oletettu. Hinnat eivät ole vieneet konkurssiin, valitse auto kukkaron mukaan.

Olen käyttänyt merkkihuoltoa, ja mitään negatiivista ei ole tullut ilmi, eihän tuo halpaa ole, mutta kuitenkin verratuna monen muun merkin merkkihuoltoon niin ihan ok hinnoittelu.
-perus öljyhuolto oli viimeksi noin 170e (noin 1,5v sitten)
-(93t)kakkoshuolto, eli se isoin sellainen, kysyin kokonaishintaa ja sanoivat 370e (on vasta aika varattu), tähän tietysti voi tulla lisähintaa esim. jattunesteenvaihdosta ym.

laskeskelin että pelkät tarvikkeet öljyineen maksais tähän kakkoshuoltoon Motonetis noin 150e, tähän työt päälle jossain Ranen firmas, niin kyllähän se vielä halvemmaksi tulee kuin 370e, mutta kannattaako, tuntuu että tuo merkkihuolto on ihan okei.

Minulla on oikeastaan vain positiivisia kokemuksia bmw:n merkkihuolloista. Viimeiset kymmenen vuotta olen asioinut Laakkosella, sitä ennen BMW Espoo (vai mikä se nyt oli).

Hinnat kohdallaan, aina tullut kerralla valmista ja tehty mitä luvattu. siellä käyn jatkossakin.

Huoltopaikkana Metro-Auto, Airport.

Ensimmäinen vika tuli 17 t ajettuna, jolloin turbon hukkaportti jumetti ja auto lähti lavetilla huoltoon.
Assistance service toimi hyvin. Autoliitosta lähetti lavetin ja sain auton tilalle, kunnes oma tuli korjattua.

1. huolto (26 t) oli jotain 300 e. Kaikki meni ok.

2. huolto (60 t) pari viikkoa sitten oli 530 e, jolloin vaihdettiin myös jarrunesteet.
Huvittavaa oli, että vein auton huoltoon, mutta vain takuukorjaukset oli tehty. Ei huoltoa ollenkaan. Oli sitten käynyt jonkinlainen informaatiokatko, sattuuhan noita.
Vein auton parin päivän päästä huoltoon uudelleen ja sain auton huollon ajaksi.

Edelliset huollot on arvioitu näytössä aina noin 30 000 km:n päähän, mutta nyt seuraava on jo 20 000 km:n päässä.

Kuitenkin kaiken kaikkiaan olen ok huoltoliikkeen toimintaan. Ei todellakaan loistavaa, mutta ok.

Aika paljon näkyy olevan vielä avoimia takaisinkutsuja Bemarikalustolla Traficomin sivuilla. Ovat alkaneet jo vuosia sitten eikä vieläkään saatu päätökseen. Liekö autonomistajien laiskuutta/tyhmyyttä?

Muista aina tarkistaa ennen ostoa että takaisinkutsut on tehty.
Auton takaisinkutsun tarkistamiseksi ennen ostoa, käytä
Traficomin takaisinkutsutietokantaa rekisterinumerolla. Tarkista samalla Traficomin Oma asiointi -palvelusta auton perustiedot ja huoltohistoria. Pyydä myyjältä huoltokuitit ja merkkihuollon todistus, että mahdolliset takaisinkutsut on suoritettu, sillä ne ovat ilmaisia korjauksia, jotka liittyvät auton turvallisuuteen.

Minulla on viime keväänä hankittu hybridi BMW - 2022.
Kokonaisajoa vasta 52.000 km.
Huollatin sen ensimmäistä kertaa lokakussa, kun auto aivan itse
pyysi sitä.
Aikaisemmin - edellisellä huotoajankohtana asetettuun huoltoajan-
kohtaan oli vielä matkaa.
Nyt huollon jälkeen, auto ilmoittaa, että se haluaa vaihdattaa jarru-
nesteen v -27 keväällä.
Seuraavaan huoltoon on auton oman ilmoituksen mukaan vielä lähes
30.000 km, joka minun ajoillani on n. 18 kk.
Tiedän kuitenkin, että auto jostain syystä tulee pyytämään "määräai-
kaishuoltoa paljonkin tuota ajankohtaa aikaisemmin - ehkä juuri vii-
meistään keväällä 2027.
Ellei autoilija näitä pyyntöjä noudata, auto muistuttaa päivän tarkkuu-
della, kuinka monta päivää on huollon laiminlyönnistä on kulunut.
Vielä ei ole ollut mitään ihmeellistä - km-määrä sähköllä on vain n. 30 km
talvella. Puoli vuotta kului kaikkien valikkojen löytymiseen ja niiden su-
juvaan käyttöön.

Miksi viedä kalliisen merkkihuoltoon kun valtuuttrjua puilen halvemalla?

Katsastutin heittämällä Helsingissä tänään nelivuotiaan BMW 320e-auton.
Vain 52.000 km ajettu)
Katsastaja halusi kuitenkin avaimien takaisin ojentamisen yhteydessä kertoa,
että kannattaa varoa auton lumipenkkaan ym. ajoa, koska sen etupäässä on
hänen mukaansa arvokasta elektroniikkaa.
Kiitin tiedosta, jonka haluan näin välittää muillekin kohtalotovereille.

Olen käyttänyt vanhemman puolesta Bemariani merkkihuollossa. Myönteistä on ollut pikkutarkka vikojen huomioiminen ja takaisinkutsujen hoitaminen kuntoon. Näitä takaisinkutsuja on ollut useita, on vaihdettu johdonpätkiä ja airbägejä.

Huono puoli on ollut korkeako hinta ja varaosien odottelu. Koska (alkuperäiset) osat tulevat Ruotsin tai Saksan varastosta, niiden saapumiseen menee aikaa.

Autokeskukseen en ollut ihan yhtä tyytyväinen kuin Herttoniemen Hediiniin. Siellä on hoidettu mallikkaasti. Nyt on 5+ iköinen auto niin saa huollon halvemmalla.

Parinkymmenen vuoden kokemus Hertsikan nykyisen Hedinin (ex. Laakkosen) Bemu huollon toiminnasta. Välillä vanhemmalla, välillä uudemmalla 5-sarjalaisella. Bensakonetta ja diisseliä, neljää ja kuutta sylinteriä. Määräaikaishuoltoja mutta myös korjausoperaatioita kuluvien osien vaihtoina. Kun ajaa paljon, niin myös kuluu.

Kokonaisuutena Hertsikan huollon toiminta on ollut kiitettävän hyvää. Osaavat hommansa ja palveluasenne on kohdallaan. Orkkisosat maksaa toki tarvikeosaa enemmän, mutta bemarin varaosat ei ole edes sieltä kalleimmasta päästä. Osat, joita ei löydy suoraan hyllystä, ovat tulleet aina ripeästi Ruotsista tai Saksasta. Työn hinta OK, ei poikkea olennaisesti esim. Vehon M-B merkkihuollon hinnoista. Hertsikassa bonuksena on näppärä ja joustava pikahuolto (ja Laakkos-aikana reilu sijaisauto policy).